Honda Cıvıc 1.6 ES A/T 2005 Atiker Fast Sistem

Buarada nozzlelar 1.8 oldugu surece safefast veya safe fast obd taksanda sonuc ayni olacaktir

 

Hocam merhaba,
Ön tarafı değiştirirsem zaten 2 mm nozul takıcam. Hatta birazdan sanayi tarafına gideceğim. Bakalım uygun gelirse nozul almayı düşünüyorum. Yeni alma mevcutu del diyebilirsin. O işi yapacak ekipmanım yok. Eskileri sök, deldir, geri tak bana sıfırından pahalıyha patlar. Işi bilen birini bulmak okadar zor ki. Nerdeyse LPG yi söktürtecekler o hale geldim diyebilirim.
Inşaallah yardımlarla birşey yapıcaz, onun verdiği keyifle de mutlu olacağız inşallah.

 

Merhaba, mümkünse delme işlemini tornacıda yaptırın. Matkap ile delerken elinizin en ufak açılı hareketi bile nozullar arasında çap farkı olmasına neden olabiliyor. Bu da dengesiz enjeksiyona neden oluyor.

 

Delikte hassasiyet atiker fast her enjektoru tek tek kalibre ettigi icin cok cok kotu bi sekilde delmedikten sonra matkaplada delinebilir..

Nozzleda genisleyecek mesafe 1-2 mm arasinda boydan biya delinmiyor.. Bir kisi penseyle dik tutup delen kisi matkapla hafifbastirarak delebilir..

Tabi ideali fabrikasyonu almaktir..

2.0 - 2.1 - 2.2 hangisini bulursaniz alip takin, kalibrasyon sonrasi aracin calismasi duzelecektir..

 

Benim cok garibime giden bir noktada bu.. Ben atiker "super" kit taktim, kutudan cikan nozzle 1.8 mm, ustada onu takti..

1.8 mm nozzle ihtiyaci olan dusuk hacimli dusuk guclu bir motor olsa neden "super" kit takilsin? Cok mantiksiz.. Diger markalarda da durum bumu acaba?

 

Merhabalar,
Sanayi de mak.müh. ile tanıştım. Aynı dili konuşabildiğim biri. Haftaya aracı götüreceğim. Tesisatı kontrol edecek.
Nozulları 2mm yapacağız. Enj kontrolleri yapcağız,gerekirse değişiklik. Inşallah iyi bi sonuç alırım. Sonuçları ve görüntüleri paylaşacağım.
Hayırlı akşamlar.

 

Merhabalar,
Yukarıda tesisatı kontrol edeceklerini, nozulleri değiştireceğimizi falan yazmıştım. Genel olarak LPG montajında özellikle dikkat edilmesi gerekenler nelerdir. bunlardan bahsedebilir miyiz?
Amacım sadece otokontrol sağlamak, lütfen yanlış anlaşılmasın. Malum şu anda hatalı yapılmış montaj var, elimizden ne gelirse düzeltelim. Keyifle binelim araçlarımıza.
Şimdiden teşekkürler

 

Sistemde iki sicaklik sensoru var biri regulator ustunde digeri hattin ustunde mumkunse enjektorlere cok yakin olmali. Programda baktiginda iki sicaklik degeri var bunlar ayni ise iki sicaklik sensorude ayni yerde demektir.. Farkli sicaklik ise regulatorde olmayan isi sensoru olabilecek en yakin sekilde enjektore yaklasmali

Regulator den sonra hortum olabilecek en kisa uzunlukta olmali.

Enjektor sobrasi hortumlar olabilecek en kisa mesafede ve esit uzunlukta olmali

 

Bİrde aklıma gelmişken,Enjektör test cihazıyla enjektörleri kontrol edecekler.
enjektörleri değiştirmek gerekirse, şu anda üretilen enjektörler AHC-3ohm muş. benim kullandığım 1.3.2.0 program versiyonunda "LPG enjektör tipi" seçeneğinde böyle bir seçenek yok.sadece 3ohm seçeneği var. Bu durum enjektörlerin sağlıklı çalışmasını engeller mi veya kalibrasyonda hatalı zamanlama çıkmasına sebep olur mu?

 

Olmasi gereken secilmis.. 3 ohm enjektorun direncini ifade eder.. Hatali secim olsa idi araba calismayabilir bile..

Cok km yapmadiysan enjektor testi yapmaya gerek yok.

Sadece nozzle buyutup kalibrasyon yapip diger detaylara ondan sonra bakin bence

 

Merhaba,
Demek istedigim yanlis anlaşıldı galiba. Ahc 3ohm enjektör takilsa sıkıntı çıkarmaz.mı programdan secemedigim icin. Lpg yi ben taktirmadim. Ecu çalışma saati 1915 saat. Bayağı eski galiba.

 

Kısa bir aradan sonra yeniden merhaba,
Şimdi sanayiden geldim. Tesisat kontrollerini yaptık. Enjektörleri değiştirdik. Nozulları 2 mm yaptık. Regulatörde ısınma problemi yokmuş. Isı sensörü arızalıymış değiştirdik. Ve kalibrasyon. Sonuç sönen arıza lambası 5.5 ms olan enj süresi 3.3 ms ye düştü. Arabanın sesi, titremesi vs hersey düzeldi. Sanki sihirli deynekle dokundular aracıma. Ekran görüntülerini en kısa zamanda paylaşağım. Ilginiz ve yardımlarınız için çok teşekkürler.

Aracın benzin değerlerinin de bozulduğunu bunun için az miktarda zengin karışımda bıraktıklarını ve yaklaşık 1000 km sonra hassas ayarı yapacağını soyledi. Akü kutup başını çıkar benzinde kullan falan yapma diye bunu uyguluyoruz dediler. Sizce de bu doğru mu?

 

Aracindaki teyp sifre soruyorsa ve sifre mevcutsa beklemene gerek yok derim.. Kutup basini sokup 5 dk bekleyip tekrar baglayip kablonu kullanarak kalibrasyonunu yap.. Daha sonra ince ayarlari yaparsin derim

 

Merhaba,
motoru biraz ısıtıp ekran görüntüsünü aldım.
yorumlarınıza sunuyorum.