Corolla 1.6 vvt-i atiker fast sistem

Konusu 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' forumundadır ve melihfatihturan tarafından 30 Ocak 2014 başlatılmıştır.

  1. melihfatihturan

    melihfatihturan Member

    Katılım:
    22 Ocak 2014
    Mesajlar:
    38
    Beğenilen Mesajları:
    0
    tüm durumlara bakacak olursak nozul çapını küçülttük ms değeri düştü basıncıda yükseltince ms değeri düşecek ve benzin değerlerine yaklaşacak ve daha doğru ayarları yakalamış olacaz.

    yarın basıncı ayarlayıp verileri paylaşırım teşekkürler.
     
  2. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    benzin ile birebir aynı olmasını beklememek lazım zaten olmazda

    Önemli olan alt ve üst limitlerde doğru değerler arasında olabilmek..

    alt devirde 4 ms oldukça makul

    enjeksiyon süresinde üst değer önem kazanıyor devir yükseldikçe.. motorların çalışma karakteristiğinden dolayı belirli bir ms den fazla açık kalmamalı enjektörler

    net değer vermek gerekirse:

    6000 devirde 14 ms
    6500 devirde 13 ms
    7000 devirde 12 ms

    den fazla olmamalı enjeksiyon süresi..

    Bu sürelerin altında kalınırsa uygulama oldukça sağlıklı olacaktır.
     
  3. melihfatihturan

    melihfatihturan Member

    Katılım:
    22 Ocak 2014
    Mesajlar:
    38
    Beğenilen Mesajları:
    0
    basınç ayarlarını değiştiremedim bugün başka bişeyi fark ettim araç normalde 10lt/km yakarken 11.5lt/km yakıt artışı neden olabilir?
     
  4. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Yol bilgisayarinda normale gore artis gozlemlediyseniz normal seyir hizlarinda (1500-2000-2500 gibi) lpg suresi normale gore fakir kaldigindan aracin kendi beyni enjeksiyon suresini arttirarak karisimi ideal hale getiriyor demektir..

    Durdugunuz yerde ve giderken devri sabit tutup gaz benzin gecisi yaparak olusan farki benzin enjeksiyon suresindeki degismeden gorursunuz.. Uygun sekilde carpani arttirark benzin lpg arasi fark olmamasini saglarsaniz daha iyi olur..

    Ama tum bunlari yapsanizda yakit miktari ayni kalir su anda bir problem yok, aracin beyni gerekli duzeltmeyi yapiyor saglikli sekilde
     
  5. melihfatihturan

    melihfatihturan Member

    Katılım:
    22 Ocak 2014
    Mesajlar:
    38
    Beğenilen Mesajları:
    0
    nozulları büyütmeden önce yol bilgisayarının ortalaması 9 du şu anda 11,5 yolda giderken gaz benzin geçişi yaptım gazda 16 yakıyosa benzinde 9 gösteriyo ama bilgisayara bağlayarak bakmadım ms değerlerine haritadaki çarpan çizgisiyle oynama yaparsak değişim olurmu yakıtta ?
     
  6. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    teorik olarak, benzin enjeksiyon süresi değişmemesi gerekir, yol bilgisayarı değişiyorsa benzin enjeksiyon süresi değişiyor demektir.

    evet çözüme çarpan çizgisinde noktasal değişiklikler yaparak ulaşabilirsiniz.
     
  7. melihfatihturan

    melihfatihturan Member

    Katılım:
    22 Ocak 2014
    Mesajlar:
    38
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Carpan cizgilerini asagi yonlumu yoksa yukari yonlumu hareket ettirmeliyim tesekkurler.
     
  8. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Yukari kalkmasi gerekir.

    Aslinda deneme yapip sonuclarini kendiniz test etseniz daha iyi olur. Egride noktasal degisiklikler yaptikca benzin enjeksiyon suresi degisecek
     
  9. melihfatihturan

    melihfatihturan Member

    Katılım:
    22 Ocak 2014
    Mesajlar:
    38
    Beğenilen Mesajları:
    0
    basıç ayarını yaptım 1,1 sabitledim daha sonra oto kalibre ettim ms daha da düştü yakıt tüketimini
    test ettim yakıt bitince 10tl gaz aldım lt=2,94tl 3.4lt yapar 40km yaptım şehir içi 8.5lt/100km yapıyor.

    -araç hareket halindeyken basınçta 1 ile 1,5 arasında değişim oluyor (rolantide sbt 1,1) bu değişim normalmi?

    en son güncel değerler.

    [​IMG]
    [​IMG]
     
  10. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Basinc aslinda hep degisiyor (motor icinde olusan vakuma gore) gaza basinca vakum dusup regulator cikis basinci yukseliyor ayagini gazdan cekince enjektorler anlik kapandigindan basinc yuksek gozukuyor.. Tam gaz yapip 5000-6000 devire cikip ayagini gazdan cek o sekilde gitsin araba o esnada basinc 1.7-1.8 gozukur. Enjektorler acilinca ayarli basinca duser.
     
  11. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Kalibrasyon sonrasi carpan egrisine mudahale ettin mi?

    Arabanin rolantide carpan ayari ideal noktada benzin enjeksiyon suresi ayni kaliyor.. Gayet iyi durum.
     
  12. melihfatihturan

    melihfatihturan Member

    Katılım:
    22 Ocak 2014
    Mesajlar:
    38
    Beğenilen Mesajları:
    0
    grafik ve değerler için ne diyosunuz anormal bi durum kalmadı sanırım.
     
  13. melihfatihturan

    melihfatihturan Member

    Katılım:
    22 Ocak 2014
    Mesajlar:
    38
    Beğenilen Mesajları:
    0
    çarpan çizgisini ellemedim sadece oto kalibre
     
  14. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Cok mudahale etmeye gerek yok gibi.

    Otomatik adaptasyonu acip 1 hafta bu sekilde kullanin..

    İlk calistirmada ve gaza geciste bir anormallik var mi? Yakit konusunda su anda olabilecek ideal ayar olustu. Uzun sure mudahale ihtiyaci olmadan kullanirsiniz..
     
  15. melihfatihturan

    melihfatihturan Member

    Katılım:
    22 Ocak 2014
    Mesajlar:
    38
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Anormallik yok cok sukur.yalniz programi acip arabaya bagladigimda otomatik adaptasyon butonu kayboluyor. (Kullanilan surum 9.0)
     
  16. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Merhaba, oto. adaptasyonun olmaması lpg sisteminiz ile alakalıdır.
    FAst sistemlerde aktif olarak kullanılıyor.
     
  17. EGR

    EGR LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    6 Eylül 2013
    Mesajlar:
    531
    Beğenilen Mesajları:
    211
    bendede fast sistem var ama aktif değil sistemimde yeni atiker nanaofast 2013 üretimi. Acaba diyorum oksijen sensörleri lpg bağlanmadığı için mi aktif olmuyor veya ecu güncellemesimi lazım?
     
  18. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Merhaba,
    bu durum Nanofast ile alakalı olabilir.
    Frimvare güncellemeyi seçip en yeni tarihli olan dosyayı yüklemeyi deneyebilirsiniz.
     
  19. melihfatihturan

    melihfatihturan Member

    Katılım:
    22 Ocak 2014
    Mesajlar:
    38
    Beğenilen Mesajları:
    0
    atiker yazılımı açıldığında ecu güncellensin mi diye soruyo ona evet desek ne faydası olur ?
     
  20. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Güncelleme her zaman elektronik cihazlar için iyidir.
    Unutmadan güncelleme sırasında bir sorun yaşarsanız ecu yazılımı tamamen uçabilir.
    Risk, sorumluluk tamamen kullanıcıya aittir.
     

Sayfayı Paylaş