ATİKER SAFEFAST LPG AYARI VE Benzin/LPG EnjekSİYON süreleri

Konusu 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' forumundadır ve hakan.kilinc tarafından 17 Mart 2014 başlatılmıştır.

  1. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Önerilenleri yaptıktan sonra
    -kalibrasyon yapmalı
    -map görselini
    -benzin enj. süre görselini
    -lpg enj. süresi görselini koyarsanız sağlıklı olup olmadığına bakar durumu size özetleriz.
     
  2. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866

    Durum oncekine gore cok daha iyi ama genede ust devirlerde fakir karisim olma riski var.

    Lpg enjeksiyon suresini 4.5 ms civarina cekersek ust devirlerdede saglik li uygulama olacaktir. Bunun icin regulatorun ustundeki alyan anahtara uygun vida cevrilmeli, programdanda basinci takip edeceksiniz. Bu islemi siz yapin cunku ince ayardada regulator ustunden ayar yaparak kolay sekilde ince ayar yapmak mumkun..

    Regulator ustunden basinci 1.25 bar a ayarlayip kalibrasyon yaparsaniz rolantide lpg suresi 4.5 ms civarina dusecektir.

    Bu sekilde kalibrasyon yapinca benzin - lpg gecisi yapin, benzin enjeksiyon suresi artiyorsa lpg basincini sure esitlenene kadar arttirin. Eger benzin suresi azaliyorsa tam tersi basinci sure esitlenene kadar kisin.
     
  3. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Benimde sistem 1.3 bara ayarlı, sure 4.5 ms civarinda belirttiginiz gibi nozzle buyuk uyarisi verdi ama nozzle buyuk olmasi cok problem degil, ust devirlerde katsayilarin kucuk olmasi motor sagligi acisindan onemli.
     
  4. EGR

    EGR LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    6 Eylül 2013
    Mesajlar:
    531
    Beğenilen Mesajları:
    211
    Önerilenleri yaptıktan sonra yeni görselleri koyarsanız daha iyi yardımcı oluruz.
    Maycicek regülatör basıncını 1.20 üzerinde artırınca zaten kalibrasyonu tamamlamıyor ki bu sorundan basıncı düşürerek kurtulabiliyorsun. basınc senin dediğin seviyelerdeyken otomotik kalibrasyon yapmadan lft ve sft değerleri takip edilerek ayar yapılabilir buda uzmanlık gerektirir. Dediğin gibi lpg de enjeksiyon sürelerinin düşmesi üst devirlerde dengeyi sağlar ve motoru fazla yıpratmaz.
     
  5. hakan.kilinc

    hakan.kilinc Member

    Katılım:
    17 Mart 2014
    Mesajlar:
    74
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Maycıcek merhaba.tavsıyen ıcın tesekuur ederım.engın bilgini benımle paylastıgın ıcın ayrıca tesekkurler:). Yarın regulator uzerınden basınc degerını1.25e cekecegım ve tekrar kalibrasyon yapacagım.kalıbrasyondan sonra map degerı uzerınde oynama yapayımmı yoksa dırek resmını cekıp buraya atayımmı ?
     
  6. hakan.kilinc

    hakan.kilinc Member

    Katılım:
    17 Mart 2014
    Mesajlar:
    74
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Mavıs sanada ayrıyetten tesekkur edrrım ılgın alakan ıcın
     
  7. hakan.kilinc

    hakan.kilinc Member

    Katılım:
    17 Mart 2014
    Mesajlar:
    74
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Regulator basıncını degıstırırken gazda yada benzınde olması farkedermi
     
  8. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    1.25 bar da sorun cikmamasi lazim ama.. Bi arkadasin aracinda yaptik benzer sekilde nozzle kucuk olarak gosteriyor ama kalibrasyon tamamlaniyor, arkadasimiz denesin hata olursa zaten dusurulmesi gerekecek..

    Rica ederim araba ile ilgili her konu ilgimi cekiyor, aracima lpg takinca bu forum sayesinde guzel deneyimlerim oldu elimden geldigince herkesle bilgileri paylasiyorum..

    Soruna gelirsek.. Benim gordugum genelde kalibrasyon sonucu hep karisimi fakirde kaliyor aracin kendi beyni de bunu duzeltmek icin benzin suresini arttirir. Bu halde kalmasi uzun vadede aracin benzinde calismasini zorlastiriyor dengesini bozuyor. O nedenle sureyi lpg de ve benzinde calisirken esit hale getirmeli.

    Fakat duzeltmeyi sadece rolantide yapmak eksik olacak butun devir bandi boyunca en azindan ayni oranda duzeltme yapmak lazim.

    Bu nedenle benim onerim ya tablodaki her kutuyu ayni oranda degistirmek lazim veya yeni kesfettigim yontem regulator basinci kucuk adimlarla degistirmek.

    En son yaptigim ayarda kendi aracimda uyguladim once kalibrasyon yaptim, benzinden lpg ye gecince sure artti, bende regulatorden basinci cok az arttirarak benzin suresinin degismemesini sagladim.
     
  9. hakan.kilinc

    hakan.kilinc Member

    Katılım:
    17 Mart 2014
    Mesajlar:
    74
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Hmmmm yani önemli olan benzin enj suresının benzındeykende gazdaykende eşit tutmaya calışmak peki sag alk köşedeki enjektör ölçümü sarı kırmızı ve yeşil ibrelerin anlamı nedir?ideali yeşildemi olmalıdır
     
  10. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Evet birinci hedef bu benzin suresi degismeyecek.

    İkinci hedefte ust devirlerde yeterli yakit gittigine emin olmak, bunun icinde carpanlari olabildigince dusuk tutmak ve ust devirlerde tam gaz giderken lpg enj suresinin benzin enjeksiyon suresinden fazla olmamasini saglamak.

    Bunun icinde rolantide lpg suresini 4.5 ms cekmek icin degisiklik yapiyoruz

    Enjektor olcumunde ideal olan yesil olmasi ama sayisal degerler uygun ise sari olmasida problem olmayacaktir
     
  11. hakan.kilinc

    hakan.kilinc Member

    Katılım:
    17 Mart 2014
    Mesajlar:
    74
    Beğenilen Mesajları:
    0
  12. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Son durum oldukca iyi. Kalibrasyon ile sure degismemesi dogru basincta ve dogru enjeksiyon suresinde oldugunu gosteriyor.

    Birkac onerim var birincisi gecis sicakligi 25 derece onu 40 dereceye yukseltmekte fayda var. Soguk havalarda lpg ye gecerken zorluk olabilir.

    birde gaza gecerken motorda ufakda olsa sarsinti oluyorsa gecis suresini birkac sn daha arttirin. Sarsinti azalmasina yardimci olur.

    Onun disinda yapilmasi gereken pek bisey yok. 800-1000 km sonra benzin lpg gecisinde sure degisiyormu kontrol edin. Degismiyorsa daha da mudahale etmeye gerek yok gibi.

    İyi gunlerde kullanin.
     
  13. hakan.kilinc

    hakan.kilinc Member

    Katılım:
    17 Mart 2014
    Mesajlar:
    74
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Allah razı olsun :) mantığını anladım. Yalnız benzınde basınç 1.3 e çıkıyor normalmı
    ben 1.20 yı gaza gore ayarladım
     
  14. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Problem degil her sistemde o sekilde olur.. Lpg ye gecince normale duser basinc.
     
  15. hakan.kilinc

    hakan.kilinc Member

    Katılım:
    17 Mart 2014
    Mesajlar:
    74
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Bı sorunum var.aracın basınc degerını degıstırdım oglen aksam ısten eve gelmek ıcın calıstırdım gaza gectı fakat araba stop ettı.sorun bır kez daha denedım benzınde calıstı stop ettı.3.de calıstı gaz verdım gaza gectı duzeldı sorun nerden kaynaklı olabılır basınc cok yuksekmı geldı acaba?
     
  16. hakan.kilinc

    hakan.kilinc Member

    Katılım:
    17 Mart 2014
    Mesajlar:
    74
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Admin sizce regulator basıncı artırıldıgı ıcın olabılırmı?
     
  17. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Basıncı artırdıktan sonra kalibrasyon yaptınız mı?
     
  18. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    Benzindede ayni sıkıntı olduysa atesleme ile ilgili bir sıkıntı olmus olabilir.. Lpg tesisatının aracin bobini ilr olan baglantisi kontrol edilmesinde fayda var..

    1.2 bar cok yuksek degil, benim aracim 1.3 barda ayarli..
     
  19. hakan.kilinc

    hakan.kilinc Member

    Katılım:
    17 Mart 2014
    Mesajlar:
    74
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Benzinde sikinti yok.basinci arttirdiktan sonra kalibrasyon yaptik.
     
  20. EGR

    EGR LPG-C01a-pro Kullanıcısı

    Katılım:
    6 Eylül 2013
    Mesajlar:
    531
    Beğenilen Mesajları:
    211
    benzinden gaza geçerken üst üste bindirme ayarı var şayet ateşleme sisteminde bobinde bujide vs. problem yoksa benzinden gaza geçiş süresini 10 sn altında ayarlama ve enjektör hata zamanını artırman sorunu çözecektir. şuanki lpg ayarın son kalibrasyonda güzel olmuş.
     

Sayfayı Paylaş