ATİKER FAST SIRALI SİSTEM LPG AYARLARI RESİMLİ

Merhabalar,
en son yaptığım ayarlar ve arabanın son durumunu sizlerle paylaşmak istiyorum. lpg ısı sensörünü filtre üzerine aldım ve bence tamam ama sizinde bu konuda değerli fikirleriniz bvenim için çok önemli .Teşekkürler

 

resimleri küçük yüklemişim biraz daha net olarak tekrar yükledim
yorumlarınız sabırsızlıkla bekliyorum.

 

Başlangıçta anahtar kapalı seçeneğini seçmişsiniz.Bu durumda araç gaz bittiğinde kendiliğinden benzine geçer fakat tekrar gaz alımında benzinde kalır gaza elle geçmeniz gerekir.Seçmemeniz sizin için daha kullanışlı olur.

 

turuncu çarpan çizgisi neden öyle dümdüz çıkmış bir gariplik var gibi. Birde çizgi bire çok yakın araç fakirde kalabilir. Çekişi nasıl kalibrasyondan sonra değerlendirme yaptınmı?

 

gaz yemesi falan çok hoşuma gidiyor son ayarlardan sonra . hani araba yumşacık oldu akıyor yolda tepkimesi falan da iyi ki bugün 35 km uzun yolculuk yaptım max. 3000 d/d civarına çıktım ve gaza ani basışlar da yapmadım ki bi ara 5. vites te araba 2000 d/d kadar düştü yani 80 km civarı yokuş çıkarken aynı gazda hemen kendini toparlıyor . hani bir sıkıntı yok ama tabi grafiklerden yorum yaparak nasıl olduğunu ustalarımız söyleyecektir. bu arada araba ile 2. viteste alt devirlere dolaştım şehir içinde ani gazlamarıma tepkisi bence iyiydi.
teşekkürler

 

Aracının akü kutup başını sök ve her devir aralığında en az 150 km benzinde kullan ondan sonra 1.15 regülatör basıncı ile kalibrasyon yap bana göre aracın fakir karışımda çalışıyor ve turuncu çarpan çizgisi dümdüz böyle bir ayar daha önce görmedim benzin haritası bozulmuş olabilir çarpan çizginin 1.2 seviyelerinde olması gerekiyor. Bir dikkatimi çeken nokta benzinde 3.0 ms gösteriyor senin araçta 3.4-3.5 civarı olması gerekiyor en azından ben öyle biliyorum. buda aracının benzinde fakir karışımda kaldığını ve benzin haritanın bozuk olduğunu gösterir. O yüzdende kalibrasyon sonrası turuncu çarpan çizgisi 1 e yakın çikıyor. Tecrübelerime dayanarak bilgimi paylaşmak istedim yinede son söz ustalarımıza aittir.

 

Merhaba,
siz dedikten sonra benzinde bindim ama herhangi bir kutup başı sökmeden yaptım .
bugün sabahtan bağlantı yapıp ekran görüntülerini sizlerle paylaşarak bence lpg ayarının en zor kısmına geldiğimizi düşünüyorum.ve resimlerde de göründüğü gibi lpg enjeksiyon süreleri bir önceki sürelere göre çok yüksek geldi ama arabada lpg bitmişti çünkü sabah bağlantı yaptığımda bitti ikazını verdi bu etkiler mi ve son olarak aharitayı yorumlarken benzin çizgisinden ortalama benzin tüketimi belli olur mu ?şimdiden teşekkürler

 

Bu haliyle olmaz gaz basinci cok dusmus artik.

Gaz alip olmasi gereken seviyeye ciktiktan sonra tekrar deneyin..

 

Tamam ,
gaz alır tekrar ekran resimlerini paylaşırım ama en son benzin ve lpg haritasını yorumlamanız nasıl olur . ayar gerektiriyor farkındayım ama nasıl yapacağım o konuda desteklerinizi bekliyorum.

 

Selam forumda cokca yazildi benzer konular..

Oncelikle konulari okursaniz nasil ayar yapilmasi konusunda detayli bilgiler mevcut..

 

bence benzin ltf değerleri zengin karışıma doğru bozulmuş.akşamdan kutup başlarını söküp sabah tekrar takıp hiç gaza almadan 100 km kadar normal modda kullanın.inşaallah benzin ecusu resetlenir ve yeniden kendi ideal ayarlarına döner.

 

Merhaba,
Elimde olan elm327 obd cihazı ile hata kodlarını sil dediğim zaman ltft değeri de sıfırlanıyor. Bu durum normal mi?
Akü kutup başını sökmektense bu yolla ltft değerini sıfırlamakyta olur galiba değilmi?

 

Merhabalar ,
en son değişik devirlerde aracın hem lpg de hemde benzinde ejektör değerlerini sizinle paylaşmak istedim. dün araçla değişik viteslerde gaza verdiği tepkiyi deneyerek kullandım hatta bir ara yüksek devirlere kadar çıktım . bugün turuncu çizgiyi çok az yükselttim ve ms değerlerinde 0.1 değişiklikleri gidermeye çalıştım. birde araba lpg ye geçişi hafif hisettiriyor son bir kaç gündür .ve lpg de biraz daha sert çalışıyor sanki . benzinde çalışması daha sessiz ve yumuşak ama lpg sert çalışıyor . resimlere göre vereceğiniz yorumlar benim için çok önemli .Şimdiden teşekkürler

 

=F814][/URL]

 

Fast sistemde basinc ve sicaklik degisimlerine karsi dengeleme duzeltme ayarida var.

Onlarida yapin.

Birde lpg ayarlarinda enjektorlerin devreye girmesi ile ilgili bir ayarda var. Bende de gecis hafif vuruntulu oluyordu gecis suresini uzun sureye yayarak ve enjektorlerin belirli bir sure bekleyerek devreye girmesini ayarladim su anda gecis cogu zaman anlasilmiyor.

 

Kesinlikle olur daha bile iyi olur hatta.

Elinizde elm327 de varsa ayari yola cikip yapin.

Farkli motor yuklerinde stft/sft yi sifir yapacak sekilde ayar yapin.

Basinc ve sicaklik dengelemeyi yaparsaniz isiniz oldukca kolaylasir.

 

Sayın Maycicek resimlerden durumun ne olduğu konusunda yorum yapar mısınız?benim lpg ye geçtikten sonra sert çalışıyor. Ayrıca sıcaklık düzeltme ayarı konusunda neler yapmam gerekli .Teşekkürler bu arada lpg ayarlarım şu şekilde