Sabah İlk Çalışam Sonrası Tekleme

Arkadaşlar aracımı sabah çalıştırıyorum sorun yok çalıştıktan 2-3 sn sonra teklemeye başlıyor ve silindir tekleme hatası veriyor. Önceleri lpg den olacağını düşünmemiştim benzin pompası buji bobin benzin enjektörü hepsi kontrol edildi bir sorun görülmedi. Meğer sorun regülatördenmiş araç soğuduğunda manifolt vakum hortumundan regülatör manifolda gaz kaçırıyormuş bu yüzden sabah çalıştıktan sonra tekliyormuş aracımda sr7 regülatör var ustam lpg sistemim garantili olduğundan sıfır regülatör taktı 1 hafta sorun yaşamadım ve tekrar aynı sorun oluştu ustama gittim oda ne bu regülatörde soğuyunca gaz kaçırıyor. Ustamın dediği şuydu bu regülatörle belayı bulduk şansa kalmış birşey bu regülatörlerde hep bu sorun ve şikayetle geliyorlar sabah motor soğukken tekleme ısınınca sorun yok diye. Bana ne önerirsiniz ne yapmalıyım? Birde regülatörün önünde birtane gaz kesici var acaba bu kesici arızalandıda aracı stop edince gazı kesmiyor ve regülatör diyaframını zorlayıp kaçak yapmasına mı sebep oluyor?

 

Selam mavis hocam, silindir tekleme zengin karisimdan degilde fakir karisim durumunda olur.. Belirttigin gibi gaz kacagi fakir degil zengin karisima neden olur ve de belirttigin gibi lpg vakum hortumundan kacak olsa bile tum silindirleri esit etkiler tek silindirde vuruntu yapmaz..

Bir cesit vakum kacagina isaret demek..

Tam teyit etmek icin obd ile bir kontrol yapabilirsin.. İlk calistirmada ve sonrasinda benzinde kalsin arac isinana kadar trimleri izle.. Trimler fakir karisimi ifade ediyorsa vakum kacagi ihtimali gucleniyor..

Emme manifolduna baglanan vakum sistemleri kontrol edilip onkarda problem yoksa gaz kelebegi ve emme manifoldu contalari kontrol edilebilir..

Tahminim emme manifoldu contasi bi yerden sukoyvermistir.. Ayni durum bende de var rolanti dusunce iyice belirginlesen bi vuruntu var.. Vakum hatlarinda sorun yok, onumuzdeki hafta emme manifoldu contasini kontrol edip yenileyecegim

 

Maycicek bu sorun sabahları soğuk havada oluyor motor ısınınca kendi kendine geçiyor. lpg ayarı benzinle bire bir aynı lft değerim sıfırda rölantidede soğuk sıcakken ms. eşit. Benim ustanın dediğine göre regülatör ısınınca kaçırma kesiliyor tekrar soğuyunca gaz manifolda kaçıyor. Bir ayrıntı daha var sabah bir marşta hemencecik çalışıyor 1-2 sn sonra hafif bir vuruntu şeklinde tekliyor. arıza koduna baktığımda P1338 ME7.4.5. Cylinder No.2 misfires hatasını alıyorum usta regülatörden dedi sıfır taktı 1 hafat sorunsuzdu tekrar başladı acaba diyorum lpg enejektörlerinden 2. enjektör gazmı kaçırıyor Çarşamba günü lpg enjektörlerini garantiden değiştireceğim regülatörüde kontrol edeceğim kaçak varsa onuda farklı bir markanın regülatörü ile değiştireceğim.

 

Vakum pompasi var bende yakin olsan denerdik hem regulator vakum hattina hem enejktor cikislarina vakum uygulayip kacak kontrol ederdik..

Sanayide vakun ponpasi bulabilirmisin?

soguk motorda olup isininca kesmesi de bu tip vakum kacaklarinda olasi durum, isininca bosluk kapanip kacak bitiyor..

Obd den lft yerine sft ye bakip, sogukken sft ne durumda isininca ne oluyor bir kontrol etmeni tekrat oneririm..

Basit bi conta kacagi yuzunden gereksiz parcalari degistirmis olma..

 

Doğru söylüyorsun manifolt contasında baktırmak aklımda yarın inşallah hepsi elden geçecek.

 

Sabah ilk çalıstırmada bazen cok yüksek devirde calısiyor arabayı gaza basmadan sürüyorum 1200- 1300 devirde baslıyor normalde 900 lerde çalısmaya baslardı kısaca sabahları rölanti cok yüksek baslıyor hava sıcak olmasına rağmen neden acaba

 

Bugün ustaya gittim aynen düşündüğüm gibi oldu araç iyice soğuyana kadar bekledik regülatör vakumdan yine kaçırıyor. Ustam landirenzo regülatör taktı şuan için sıkıntı ve kaçak yok. En kısa zamanda msc elektronikten atikerle uyumlu enjektör sipariş edeceğim enjektörleride değiştireceğim.

 

Gecmis olsun sorun cozuldugune sevindim..

 

teşekkürler maycicek

 

Çarşamba günü regülatör LI02 regülatörSilindirli 110 Kw olandan takıldı. Bugünde atikerin kırmızı enjektörleri garantiden değiştirdim şuan için araç çok güzel. Yalnız atikerin regülatör benim araçta 1.20 basınçta 2.0 nozulla çarpan çizgisi 1.2 civarında çıkıyor. Yeni regülatörde basınç tam 1.00 barda son gazdada 1.00 barda rölantidede 1.00 barda hiç değişmiyor. kalibrasyon sonrası çarpan çizgisi 1.2 barın çok az üzerinde çıktı. Ustam regülatörün basıncıyla hiç oynama düzeni bozulur dedi nozulları 2.2 mm nozul ile değiştireyimmi? yoksa regülatör basıncınımı artırayım kararsız kaldım. şuan regülatör basıncı düşük olduğundan rölantide lpg enjeksiyon süresi 5.9ms lere çıktı. Atikerin regülatöründe 1.20 bar basınçta rölantide lpg enjektörleri 4.9ms gösteriyordu.

 

LI02 regülatör 110 Kw regülatör landirenzo.

 

Bence basinci arttir, 1 kere basinc ayari ile bozulmaz.. Bozulmamali..

 

İçin rahat olsun LI02 nin basıncını rahatlıkla ayarlayabilirsin, yalnız motor sıcak olsun, birde bilgisayardan basıncı devamlı kontrol et.LI02 fabrikasyon basıncı 0.96-1 bar arası.Ayrıca çift katmanlı diyafram yapısına sahip, zavoli ile birlikte A sınıfı regülatörler kolay kolay bir şey olmaz.

 

Teşekkürler arkadaşlar. Ohalde nozulla hiç oynamayalım basıncı 1.20 ayarlayıp bırakalım.