ATİKER SAFEFAST LPG SİSTEMİ ROLANTİDE DÜŞME NEDENİ?

merhabalar. aracım renault megane 2 1.6. sizin sayenizde bayagı yol aldım maycicek arkadaşım yardımcı oldu sağolsun. şuanki sorun: ikinci viteste giderken debriyaj a basınca vites degiştirmek için veya yavaşlarken rolanti düşüyor stop edecekmiş gibi ve yavaşça yükseliyor çözüm nedir ne yapabilirim.
:Msc electronics iyiki varsınız çok teşekkür ediyorum . ustaya gidiyosun yok o öyle olmaz yok bu böyle olmaz yok bi gün kalsın inceleyelim yok abi bi sorun araban güzel yaa.... al kablonu kafana göre takıl

 

Clio aracımda başıma gelmisti debriyaja basınca stop ediyordu bir süre sonra benzide de yaptı daha yüksek devirletde sibop ayarıyla sorun çözüldü

 

benzinle bayagı kullandım sorun olmuyor sadece lpg de yapıyo.

 

Regülatör basınç düşüklüğünden rolantide oynama olduğunu görmüştüm.

 

Bu durumun nedeni rolantideki karisim ayari, ayagi gazdan cekip debriyaja basinca enjektorler kapaniyor, rolantiye dusunce tekrar aciliyor, karisimda problem varsa ecu toparlayan kadar problem yasatabiliyor..

isinmis motorda rolantide lpg de ve benzinde, benzin enjeksiyon suresi kac ms oluyor? Ekran goruntusu mumkunse paylasirmisiniz?

 

[/IMG][/IMG]
[/IMG]

 

aynı remi iki kez yükledim özür dilerm lpg de yeşil top alt satırdaki 150 duruyo. bi degerlendirme yapın ustam valla sıkılmaya başladım yaa bu düzensizlikten

 

Lpg resmini yukleyebilirmisiniz duruma bakmak adina istedim amac destek olmak

 

maycicek kardeşim resim yüklerken bi hata oldu aynı resmi tekrar kabul ettiremiyorum . gaz ejk ms 4,47 benzin 3,3 gaz basıncı 1,17 yeşil tap 150 de duruyo

 

basınçla oynadıktan sonra düzen tamamen kaçtı zaten kalibrasyon yaparken 1,50 - 1,47 1,35 sürekli degişiyo uyarı veriyo kalirasyon esnassında sarı çerçeve yanıp sönüyo 1,20 yaptım kalibre sonrası 1,17 oldu. gaza basıp bırakınca 1,80 oluyo yavaş bir şekilde düşüyo.

 

ADMİN sen ne düşünüyon bu durumda uzaktan yardımla yapalım can lı gör durumu. benim pc ye baglantı kur sen yap ayarları

 

benzinde 2.98 iken lpg de 3.30 olması problemin temel nedeni olduğunu düşünüyorum.

tüm tabloyu %10 olarak arttırın, bunu yapınca lpg de çalışırken benzin enjeksiyon süresi 3 ms civarlarına gelecektir.

bu şekilde rölanti düşmesi ile ilgili sorununuz iyileşecektir.

Deneyip sonucu paylaşın lütfen.

gaza basıp bıraktığınızda 1,80 görmeniz normal bir durum, map sensörü olan tüm sistemlerde dediğiniz şekilde olur.

 

Merhaba
aynı kitten bendede mevcut. sorunumu ecu firmware güncellemesinden sonra giderdim recep beyin bilgisinde. denemenizde fayda var

 

Renaultlarda bu sorun kelebek temizliği nedeniyle yapıyor ben çok lpg'li hondaya bindim şimdi 3 vitesde seyir halinde gidiyorsunuz vitesi boşa atınca 600'e düşüp 800'e geliyor 800 sabit rolanti tabi bu düşüş esnasında en ufak bir titreme felan yok sadece devir çubuğu düşüp 800'de duruyor
Arkadaşımın megane 2sini kullandım onda normal yavaşca iniyor benzindeki gibi sizin aracınızda kelebek adaptasyon olayı yok boğaz kelebeğinin ordan hortumu sökün kontağı açıp bir arkadaşınız gaza bassın sizde bir beze balata spreyi sıkarak içeriye doğru temizleyin hatta yanıcı olmayan kontak sprey tarzı birşey bulursanız yanıcı olmasın ama aracı çalıştırıp o kısımdan içeri doğru sıkın her hangi bir tamirci 20 tl'ye halleder

 

rölanti düşmesi

Merhabalar. Benim yaşadığım sorunda saatcimurat beyin karşılaştığı sorunun hemen hemen aynısı. Yalnız ben biraz daha fazla detaya girmek istiyorum. Umarım sabırla mesajımı okursunuz.

Aracım 2004 model Chevrolet Kalos 1.2SE. Üzerinde Stefanelli sıralı otogaz sistemi bulunmaktadır. (2007 yılında montaj edilmiş. Ben aracı 2012 de aldım)

Yaşamış olduğum sorunu şu şekilde anlatayım:

1-İkinci veya üçüncü viteste giderken debriyaja basınca vites degiştirmek için veya yavaşlarken rolanti yaklaşık 500rpm'ye düşüyor stop edecekmiş gibi oluyor ve hemen 1200rpm'ye fırlıyor. Ama klima açıkken hareket halindeyken çoğunlukla araç stop ediyor. Benzindeyken kesinlikle stop etmiyor.

2- Özellikle 2. vitesteyken ayağımız gazdan çekerek yavaşlayıp sonra tekrar gaza basınca silkeleme yapıyor.

3- Hızlanma aşamasındayken 3. viteste bazen bir anlık kesilme oluyor sonra yoluma devam ediyorum.


4- Rölantideyken çok hafif oynamalar oluyor. Ayrıca yaklaşık 10-15 derece eğimli yolda trafik ışığında beklerken aracın yönü yokuş yukarı iken rölanti düşüyor stop edecekmiş gibi oluyor ve birden gaz verip toparlanıyor.

5- 35 derecede gaza geçiyor. Ve yazın hava sıcaklığından dolayı arca çalıştırır çalıştırmaz 5 saniye sonra gaza geçiyor ve gaza yüklenince boğuluyor ve stop ediyor. Bende stop etmemesi için 20 saniye kadar rölantide çalıştırıp böyle hareket ediyorum.

Yukarıda saymış olduğum problemleri benzinde giderken yaşamıyorum. LPG montajını yapan firmaya gittim ve bu firma ile motor tamirci ustası arasında mekik dokudum. LPG ustası sistemde sorun yok motorda diyor motor tamir ustasıda
sorun lpg sisteminde diyor. Tabi bu aralıkta yaptırdığım işlemleride yazayım.

1-Boğaz kelebeği sökülerek temizlendi.
2-LPG filtresi değiştirildi.
3-Buji kablosu ve bujiler değiştirildi.
4-Hava filtresi değiştirildi.
5-Eksantrik devir sensörü değiştirildi.
6-Sente ayarı kontrol edildi.(1 diş düzeltildi)
7-Akü değişti. (Bunu bilgi amaçlı yazıyorum. Aküsü zaten kötüydü)

Ancak duruma baktımki yapılan işlemlerin ardı arkası kesilmeyecek. LPG ustası motor gücünün küçük olmasını savunarak bu şekilde kullanmam gerektiğini söyledi. Motor ustası lpg sistemini söküp atarak yeni bir sistem

taktırmam gerektiğini ve böylece sorunumun çözüleceğini söyledi Tabiki bu durum bana saçma geldi ve tamir işlerinden elimi çektim ve klimasız binmeye karar verdim. Klimasız binince %95 oranında stop etmiyor. Ama bu konu

sanki gurur meselesi oldu. Ben kalibrasyonla ilgili bir yazılımsal bir eksiklik olduğunu düşünüyorum ama düşünmeyle olmuyor.

Bu konuda Msc electronics olarak görüşlerinizi bekliyorum. Bilgisayar yazılım ve donanımı konusunda bilgi sahibiyim.

LPG ustasının kullanmış olduğu LPG yazılımının aynısı Stefanelli Groups resmi web sayfasından indirdim ama kablom yok. Sizce kablo alsam bu konuyla ilgili kendim birşeyler yapabilirmiyim? Yani yazılımda otomatik kalibrasyon yerine manuel ayarla birşeyler yapabilirmiyim? Yoksa hiç karışmayayım mı?

Görüşlerinizi bekliyorum. İyi günler

 

Merhaba.
Öncelikle mesajınız için teşekkür ederim.
Gerekirse firmanızdan kablo satın alabilirim ancak aracımdaki sisteme uyumlu kablo olup olmadığını nasıl tespit edebilirim. Sadece soket bağlantısından halledebilirsek fotoğrafını çekip sizinle paylaşabilirim?

İyi çalışmalar