kia clarus 1997 2.0 gas italy ayarlarım

Merhaba iyi akşamlar herkese hayırlı ramazanlar

gas italy f1 takılı aracımla ilk defa bağlantı yaptım ve bazı ayarlarını değiştirdim gaz ve benzin zamanını denk yaptım sanırım nozül üm 2.0 aracım 133 beygir 2000 motor rail 3 ohm ... aracım çok lpg yakıyor bana göre gerçi istanbul trafiği malum dur kalkımız fazlaca var ekli fotoğrafları değerlendirirmisiniz durum nasıl acaba şimdiden teşekkürler..

 

yardımcı olucak kimse yokmu acaba resimler gözüküyormu bu arada yetki istedim mesaja cevap verilmedi ayarlarım nasıl destek sizden cevap rica ediyorum..

 

Resimler bana 404 hatası veriyor.

 

bende denedim aynı ne yapmam lazım acaba mesajı yazarken altına resimleride ekledim hepsi yüklü gözüküyordu yanlışlık nerede acaba..

 

Merhaba gorundugu kadariyla lpg enjeksiyon sureleriniz yuksek bunun anlami nozzle kucuk veya lpg basinci dusuk.

Aracinizdaki nozzle olcusu biliyormusunuz?

Ayrica arac benzinde calisirken ki ekran goruntusunude bizimle paylasmanizi rica ederim?

yakit konusuna gelirsek: ne kadar yakiyorsunuz? aracin agirligi nedir?

 

merhaba mayçiçek senin mesajlarını okumuştum 2000 motor için 2,5 nozül diyordun bendeki 2,0 olabilir bu akşam iş çıkışı gidip 2,5 nozül taktıracağım lpg regülatör basıncı ise 1,20 olucak ayarını yaptırıp bu akşam resimleri tekrar yükleyeceğim 18 lt yakıyordu herhalde ayarı bozuk lpg ile 1300 kğ var galiba ağırlığı

 

Arac otomatik ve sehirici dur kalk cok kullaniliyorsa 18 lt olabilir..

Biz ayarlara odaklanalim olabilecek en ekonomik hale gelir zaten arac..

Oncelikle nozzlelarin delik capini kontrol edin. Eger 2.5 mm ise basinc dusuk demektir sistem basincini arttirip sureleri dusurme yoluna gideriz

 

mayçiçek nozüller 2,0 çıktı matkap ucu en büyük 2,3 vardı onunla nozülleri büyüttük sonrasında kalibrasyon yaptırdık yeniden ama yol testi yapılmadı.. usta ilk defa bu ebat taktım diyor diğerlerinde hiç sorun çıkmadı diye ısrar etti akşam cepten beni aradı nasıl diye esenlerden küçükköye geldim daha sesiz geldi motor bana iyi gaz yemesi vardı busabah işe gidip geldiğim yolda alt devirlerin daha iyi olduğunu gördüm 2,3 viteslerde daha iyi topluyıp dizelgibi gidiyor şimdilik resimlerini henüz ekleyemedim senin yorumlarını almak isterim bende laptop olmadığı için bu akşam kısmetse yükleyeceğim daha evvel ikitellide ayar yaptırmıştım orada ayar bozuktu sanırım çok yakmış gidişinide beğenmiyordum zaten bu arada aracım otomatik değil manuel 5/2013 de Anadolu yakasında candan otogazda taktırdım ama hiç sormadılar nozüllerle ilgili 10000 bakımında sadece otomatik ayar yapıp gönderdiler bu konuda herkes kafasına göre takılıyor anlaşılan yani gel 20 tl ver git 20 tl 30 tl ver işlerine daha uygun o yüzden kablo aldım kısmetse en uygun ayarı bu site sayesinde bulacağıma inanıyorum.. Ayar yaparken basınç gözüme çarptı 1,29 idi bu sitede max 1,20 ya kadar yazıyordu sanırım sıkıntı yaratırmı acaba..

Gaz ve benzin zamanını eşitleme işlemi şu an yapıldımı bilmiyorum akşam bakacağım pc ile bu işlemi yaptıktan sonra kaydet tuşu var ona basınca işlem tamammı oluyor başka bir yere işlem yapılıcakmı acaba ne dersin.. sağlıcakla kal..

 

Basinc problem degil, benim basincim 1.3 bar daha da yukseltilebilir atmosferik aracta..

Basinci dusuk tutmak icin 2.7-2.8 mm gibi bir olcu kullanip 1-1.1 bara dusurulebilir basinc ama 2.5 mm matkap koctasta bauhausta bile var hatta ben koctastan almistim sonra evdeki tamir cantasindan bile cikti o yuzden 2.5 mm oneriyorum..

Usta korkmustur 2.5 takinca cok yakar diye ama biz sureyi dusuruyoruz kalibrasyonda, yani kucuk nozzle uzun sure puskurtuyor veya buyuk nozzle az sure puskurtuyor, motora giren yakit ayni bu anlamda bisey degismiyor..

Bizim ustalarimiz karburator mantigindan kurtulamadilar heralde nozzle buyutmeye korkuyorlar

gelgelelim surelerin uzun olmasi yakit ayarlarini, performansi ve motor omrunu etkiliyor.

Bu nedenle sureleri dusurerek sorunsuz bir uygulamaya varmaya calisiyoruz.

bu nedenle son durumu bir gorelim duruma gore basinc yukseltmede onerebilirim.

 

Anladım mantıklıda geliyor yazdıkların akşam ilk önce benzinde durumunu çekip sonra gazdaki durumlarının resimlerini foruma yüklerim görüşmek üzere teşekkürler...

 

İyi akşamlar son yaptığımız 2.3 nozüllü ayarlardan sonraki ekran görüntülerini ekledim.. gaz benzin zamanı eşit değildi ilk gördüğüm,, ilk benzinde iken çektim sonra diğer ekranları ve gazda 3.000 devir de çektim sonra gaz benzin zamanını manuel eşitlemeye çalıştım tekrar çektim yine 3.000 devirlerde çektim.. nasıl sizce birde nozül büyük rölantide sıkıntı olabilir diye uyarı vardı ekranların birinde..

 

diğer resimler..

 

diğerleri

 

selam gaz ve benzın suresı esıt olmayacak oyle bır gereklılık yok.

Esıt olması gereken, araba gazdayken veya benzındeyken olusan benzın enjeksıyon surelerının esıt olması

sızden rıca arabayı benzıne alıp bir foto cekın, bırde aynı durumdayken gaza gecıp foto cekın, motor ısınmıs olsun..

eger benzınden gaza gectıgınızde, benzın enjeksıyon suresı %5 ten fazla degısıyorsa, ayarlar hala dogru degıl demektır.

bu noktada bır soru sormak ısterım: nozzle buyutup kalibrasyon yaptıgınızda aku kutup basını soktunuz mu? aku kutup basını sokmek benzın ecu sunun fabrıka ayarlarına donmesını saglar, sızın lpg ayarlarınız dogru olmadığından benzın ecusu uzun vadelı duzeltme yapıp benzın enjeksıyon suresını uzattıgını dusunuyorum, benzın enjeksıyon suresı muadıl araclara gore yuksek geldı gozume.

Eger kutup bası sokulup benzın ecusu sıfırlanmadıysa, bu ıslemı yapıp tekrar kalıbrasyon yapmanızı onerırım.

bır baska yorumum:

lpg enjeksıyon suresı hala yuksek , ya nozzle ı 2.5 mm ye buyutmek yada basıncı arttırma işlemi yapmak gerekır, benim tavsiyem hala 2.5 mm matkap ile nozzle büyütmek olur.

lpg suresı rolantıde 4.5 ms ye yaklasır, uygulama daha saglıklı olacaktır.

 

iyi akşamlar
nozül değişince ecu sıfırlamadık benzin enjeksiyon süresi yüksek diyince bende servise gittim ve cihaza bağlattım 3 ve 5 ms arası cihaz söylüyor ve çıkan sonuç 4.3 ms herhangi bir ayar bzoukluğu ve arıza kaydı çıkmadı cihazda resetleme yaptık ve ardından yine nozül için 2.5 mm matkap ucu aldım ve gazcı arkdaşta taktık ve kalibre yaptık orada benzin zamanı 4.5 çıktı sonrasında bu fotoları çektim ilk benzinde ve sonrasında gaz da tüm ekranları çektik
bu hali ile araç iyi gaz yemiyor tepkisi iyi değil üst devirlerde zor çıkıyor fazla gelmiş olabilirmi 2.3 nozül daha uygun gibiydi.. uzaktan bağlantıda yapabiliriz uygunsanız..

 

Selam otomatik ayar f2 menusu var, kalibrasyon sonucu benzin suresinde cok ufak bir fark olusmus durumda, benzin suresi cok az artiyor..

Bunun icin menudeki 1.05 yazan yerdeki + butonuna bikac kere tiklayip sag tarafindaki kutucuklarda gozuken sureleri esitleyin

Sag taraftada surus sekli var, normal isaretli, onuda sport olarak isareyleyip bir denemenizi oneririm biraz daha ust devirleri canlandirabilir..

Rolanti suresi dedigim gibi bircok aracta 3 ms civari o nedenle yuksek geldi, ariza tespit cihazi ile kontrol edilip resetlendiyse ve durum buysa bi problem yok demektir.