Atiker fastsystem ayar?

merhaba,
Telefon numaramı "BİZE ULAŞIN" seceneğinden gönderdim.Sanalpazarda ürünleriniz gözükmüyor!Mümkünse sanalpazar üzerinden filtre ve regületör satışını yapalım.

 

Merhaba,
dün yeni regülatörü taktık ayarla hiç oynatmadım deneme için bilgisayara bağladık basınc 1,10. gaza yüklendiğimde basınc 1,20 lere cıkıyor ancak bıraktığımda bir an için 0,7 lere iniyor sonra 1,10 calısmasına devam ediyor.Bu normalmidir.
Birde takan kişi 1 hafta sonra gel basınc ayarı yapmak gerekecek dedi.Boyle bişi varmı?
Birde ayar ekranında motor tipini adamlar ısrarlı bir şekilde turba yapıyorlar.Benim arabada turbo yok??neden böyle bişi yapıyorlar.

 

Merhaba,
dün yeni regülatörü taktık ayarla hiç oynatmadım deneme için bilgisayara bağladık basınc 1,10. gaza yüklendiğimde basınc 1,20 lere cıkıyor ancak bıraktığımda bir an için 0,7 lere iniyor sonra 1,10 calısmasına devam ediyor.Bu normalmidir.
Birde takan kişi 1 hafta sonra gel basınc ayarı yapmak gerekecek dedi.Boyle bişi varmı?
Birde ayar ekranında motor tipini adamlar ısrarlı bir şekilde turba yapıyorlar.Benim arabada turbo yok??neden böyle bişi yapıyorlar.

 

Yeni regülatörde o değişimler normaldir.Kafanıza takmayın.1 hafta veya 1000 km sonra basınç biraz daha düşebilir.1 hafta sonrabasınç değerleriniz 1.120 arasıysa hiç oynatmayın öyle binin.Yerli ürünler ayar konusunda çok esnek değil.

 

merhaba
dediğiniz gibi ilk takıldığında 1.10 olan basınc şuan itibari ile 0.95 te.
Regülatör ilk takıldığında yapılan kalibrasyon neticesinde otomatik adaptasyonun 50 km oluşturduğu grafikte bu şekilde.


boyle güzel bir grafik görüncede otomatik adaptasyonu kapattım.Arabanın gidişi kalkışı cok iyi ve yumasaktı tam olması gerektiği gibi.Taaki bayram arifesi trafiğine girene kadar.Trafikte gecirdiğim yol boyunca araba tekrar eski alt devirlerde kerkinmelere teklemelere kaldığı yerden devam etmye basladı.Haritanın son hali şöyle

Dikkatimi ceke seyler.
araba durduğu yerde gaza bastığımda ilk 1500 devre kadar patırdayarak devirleniyor sonrasında sıkıntı yok.bunu benzinde yaptığımda hiç bir sıkıntı yok.Hicbir patırdama olmadan araba devirleniyor.
2.viteste cıkabildiğim dik yokusları gazda cıkamıyor araba gücten düşüyor sanki 2 silindir calısıyor gibi sağlıklı bir ateşleme olmuyor.benzinde böyle bir sıkıtı yok.
araba soğukken ilk 10-20 km tekleme sorunu yok.sonrasında alt devirlerde teklemeler baslıyor.
Aklıma lpg enjektörleri arızalı olduğu geliyor.doğrumu düşünüyorum acaba.
Yada http://www.mscsi.net/destek/showthread.php?t=519 burada yapılan sıcaklık basınc düzeltmesiyle bu sorun halledilebilirmi.?

 

Sizin kalibrasyon 1.10 barda yapılmıştı.Şimdi 0 95 basınç değişince veya sistemde taidilat yapınca kalibrasyon yeniden yapılmalı.Yeniden kalibrasyon yaparsanız iyi olur, Mümkünse basıncı 1.05 yaptırıp öyle kalibrasyon yaptırın.

 

Regülatör basıncını 1.20 civarına yükselt yada 2.1 mm nozul tak belli bir km benzinde kullanıp kalibrasyonunu yenile sorun ortadan kalkacaktır. Şayet sorun devam ederse enjektörlerde sıkıntı vardır değişmesi gerekebilir kontrol edilmesinde fayda vardır.

 

Bayram yolculuğuna cıkmadan önce regülatör basıncını 1,10'a yükseltmiştim ve kalibrasyonuda buna göre yaptım.Sonrasında 200km yol yaptım basınç 1,06'ya inmiş.(Bu bir sorunmudur).
arac normal calısma sıcaklığına(90 derece) gelene kadar alt devirlerde tekleme yok.90 dereceden sonra alt devirlerde teklemeler baslıyor.Bu teklemeler ilk basta yumusak 1-2 kere tekliyor kullanmaya devam ettikce sertleşiyor.
Regülatörü taktırmadan önce benzinde kullanmıstım yeni regülatörü taktıktan sonra gazda kullanmaya basladım.Yeni basınc ayarlandıktan sonra yeniden benzinde kullanmaya gerek varmıdır?
Otomatik adaptasyonun 1, hafta kadar acık kalması gerektiği soyleniyor.Bende yaklasık 50 km sonra cizgiler bir birleriyle örtüşüyor.Sonrasında yeşil lpg çizgisi altta kalmaya baslıyor. cizgilerin birbiriyle ortustuğu anda otomatik adaptasyonu kapatmamın sakıncası varmıdır.?

 

Regülatör ayar vidasıyla (YERLİ ÜRÜNLERDE) lütfen oynamayın ürün elinizde kalır.Soğuk ve sıcak motorda basınç değişimi normaldir kafanıza takmayın.1000 km kadar kullanın basınç değerleri stabil olur.Vidayla oynadığınızda içteki diyaframın konumuyla oynuyorsunuz.Yerli ürünlerin tek eksiği diyafram kalitesinin yetersiz oluşu zaten.Yeni ve eski diyaframı elinize aldığınızda durumu farkediyorsunuz zaten.Eski regülatörlerde basınç ayarının 3 barlara kadar çıkmasının ana nedeni de bu diyafram sertleşince esnekliğini yitirince görevini yapamıyor.Tavsizyem basınç 0.9-1.2 arasıysa nozul ayarlamasıyla uygun enjektör sürelerini yakalayın.

 

Regülatör değişti basınc 1,05-1,06 aralığında stabil calısıyor.
2.8 horizon Enjektörlerin nozullarını 1,8den 2,00mm büyüttüm ancak arac ısındıktan sonra 1,500 devre kadar arac teklemeye devam ediyor.Benzinde hiç bir sıkıntı yok.

 

Enjektör değiştirmek basit bir işlem, nazınızın geçtiği birinden 3ohm valtek alıp test edin.Sorununuz enjektör kaynaklı gibi.Destekte her bütçeye göre enjektörler mevcut.

 

2 gündir atiker'le iletişim halindeyiz.Daha önce sorunlu olduğu için toplatığı horizon enjektörleri piyasadan cekitği gibi bendende cekerse garantiden enjektörleri değiştirebilirm.Şimdi beklemedeyim.Garantiden enjektörleri değiştirirse ne ala.Değiştirmezlerse destekten enjektör desteiği talep edeceğiz

 

Atikerin İstanbul dispiratörü enjektörleri test eden kişiyle görüştüm.2.8 Horizonlarda cıktığı ilk günden beri sıkıntısıs calıstığı ve herhangi bir hatalı üretim veya geri iade değişimi olmadığını söyledi.Haliyle benim enjektörleri garantiden değşme ihtimali ortadan kalktı.
Destekten enjektör desteği bekliyoruz.atiker fast sistem için hangi enjektör uygundur yardımlarınızı rica ederim.

 

Selam nozzle lar 2.0 mm, gaz 1.05 civari dediniz, rolanti de gaz enjeksiyon suresi kac ms su anda? İdeali 4-4.5 ms arasinda olmasidir, 4.5 ms ustunde ise basinci uygun degerde arttirip gaz suresinin 4.5 ms altina inmesini saglayin.

Gaz sicaklik sensoru duzgun calisiyor mu su anda?

 

Artık değerler olması gerektiği gibi sanırım herhalde galiba.Grafik üzerindede birkac ince ayara gerek var sanırım.Ama normal calısma sıcaklığına(90) geldiğinde alt devirde teklemeye baslıyor işte.

 

Lpg sistemi oldukca guzel degerlerde calisiyor..

Tekleme sorunu lpg ile alakali olmayabilir, enjektorden supheniz varsa, fisleri tek tek cikartarak motorun tepkilerini kontrol edin.. Motor ayni tepkileri veriyorsa enjektor saglamdir denilebilir.. Acele karar verip gereksiz masraf cikmasin diye soyluyorum

 

İlk basta enjektör üzerindeki kabloları cıkartarak deneme yapmaya calıstığımda arac hemen kendini benzine alıp içeridende hata sesi şekilinde biplemeye basladı.
Sonra program üzerinden enjektörleri tek tek acıp kapayınca motorun calısma şekilinde herhangi bir değişme olmadı.En azından buji kablosundan birini cıkartığındaki gibi bir sacmalama olmuyor.Normal devrinde hiç birsey olmamıs gibi çalısıyor motor.
Enjektör kabloları sağdan sola 1-2-3-4 şeklinde sırasıyla takılı.Gecen hafta nozulları büyütmek için enjektörü cıkartığımda tekrar takmak için manifolttan gelen hortumların sırasından cok emin değilim. 1. 2. hortum tamam ama 3-4 ün hotumu biraz karışık gibi cünkü hortumlar cok kısa ve yer cok dardı.elimden geldiğince sırasıyla takmaya calıstım.Manifolttan gelen hortumlarında bir sırası varmı.
Lpg sisteminden şüphelenmemin sebibi bu sorunları benzinde hiç en ufak şekilde dahi yasamam.10km hızla giderken dahi 2visteste en ufak bir sendeleme olmuyor benzinde pedala basınca güzel bir şekilde toparlayıp gidiyor.Ateşleme sorunları lpg de daha fazla hissediliyor evet ama benzindede en azından biraz bişiler hissederdim diye düşünüyorum.

 

!!