çok teknik bir soru...

Konusu 'SIRALI SİSTEM LPG AYARI GENEL BİLGİLER' forumundadır ve t_jet_çi tarafından 2 Ağustos 2014 başlatılmıştır.

  1. t_jet_çi

    t_jet_çi Member

    Katılım:
    11 Mart 2014
    Mesajlar:
    149
    Beğenilen Mesajları:
    9
    Arkadaşlar aracım t-jet linea lpg li.Şunu merak ediyorum; zengin-fakir karışım ile bu karışımların yanması sonucu çıkacak egsoz gazlarının turboyu devirlendirme kapasitelerinde bir değişiklik var mı?Daha açık şöyle soruyum; mesela" fakir karışımdan çıkan egsoz gazı turboyu daha az çevirir , zengin karışımdan çıkan gaz daha çok çevirir" şeklinde bir ilişki kurulabilirmi??
     
  2. husertas

    husertas Member

    Katılım:
    27 Haziran 2011
    Mesajlar:
    259
    Beğenilen Mesajları:
    17
    Zengin karışım silindir içinde daha fazla silindir basıncı/enerji üretip, eksoz çıkışını daha şiddetli yapacağı için turbo türbinini çeviren eksoz gaz basıncı ile zengin karışım arasında doğrusal bir bağlantı olacağı sonucuna varılabilir. Yani "evet".
     
  3. t_jet_çi

    t_jet_çi Member

    Katılım:
    11 Mart 2014
    Mesajlar:
    149
    Beğenilen Mesajları:
    9
    Hocam benim temel sorunum bu işte.Bu bilgiye ulaşmak benim 5 ayımı aldı.5 aydır ayarda yaşadığım sorun tam gaz durumunda turbonun tam devirlenmemesiydi.Sanırım problem bundan kaynaklı gibi...
     
  4. husertas

    husertas Member

    Katılım:
    27 Haziran 2011
    Mesajlar:
    259
    Beğenilen Mesajları:
    17
    Elle karışımı azar azar zenginleştirerek devam et. Bir noktadan sonra karışımın zenginleşmesine rağmen aracın gücü düşmeye başlıyor. En güçlü noktayı bul ve kendin test et.
     
  5. t_jet_çi

    t_jet_çi Member

    Katılım:
    11 Mart 2014
    Mesajlar:
    149
    Beğenilen Mesajları:
    9
    Aslında hocam söylediğinizin tam tersi bir yol izledim.En zengin karışımdan fakire doğru bir ayar yolu izledim.Yaptığım ayarlarda çekişte bir sorun yaşamadım.çekiş iyi fakat gaz pedalına ani yüklenip turbo basıncı maximuma gelince araçta silkeleme oluyordu.Son ayardan sonra silkeleme tamamiyle geçti fakat işte bu turbo basınç sorunu çıktı ortaya.Sanırım turbo basınç sorunu ile silkeleme problemi arasında ince bir ayar nüansı var.Onu tutturmya çalışacam.Yani yapıalack ince ayardan sonra hem turbo max basınca ulaşabilecek, hemde tam gazda silkeleme sorunu olmayacak.Böyle bir ayar var mı? açıkçası bilmiyorum.Ama en azından deneyerek ve test ederek olup olmadığını görecez... Cevaplarınız için teşekkürler sayın @husertas
     
  6. husertas

    husertas Member

    Katılım:
    27 Haziran 2011
    Mesajlar:
    259
    Beğenilen Mesajları:
    17
    Benim arabada silkeleme fakir karışımda oluyor, zenginleştikçe geçiyor. Varsayılan avans ayarı ile LPG nin ihtiyaç duyduğu avansın farklı oluşundan kaynaklanıyor diye biliyorum. Karışımla oynayarak doğru avans yakalanıyor.
    Turbolularda vuruntu sensörü avansa müdale ediyor ve düzeltiyor. Sizinkinde vuruntu sensörü düzelmiyor mu acaba?
     
  7. t_jet_çi

    t_jet_çi Member

    Katılım:
    11 Mart 2014
    Mesajlar:
    149
    Beğenilen Mesajları:
    9
    OBD cihazına bağlatıp arıza arattırdım.herhangi bir sensör arızası çıkmadı.Tam olarak yerini bilsem söküp temizlenen bir parçaysa temizleyecektim.Fakat dünden beri araştırıyorum vuruntu sensörünün yeri ile ilgili bir bilgiye rastlamadım...
     

Sayfayı Paylaş