Atiker Fast system ayarı

Ayar için yorum istiyorum. Lütfen
Birde bu Ayar için yorum istiyorum. Lütfen
LPG yani yeşil olan çizgi Bir süre sonra yukarı çıkıyor.
bu arada Otomatik Ataptasyon kapalı.
Açtığımda tamemen değişiyor.

[YOUTUBE]2YtOHJ2Oi5U[/YOUTUBE]

 

Merhaba mustafa bey lpg enjeksiyon sureniz biraz yuksek gibi duruyor. Bu sureyi dusurursek kalibrasyon daha hizli tamamlanip daha saglikli sonuclar verecek.

Araciniz nedir? motor hacmi?

 

Merhaba öncelikle teşekkür ederim.
Aracım 1.4 Fiat Dublo
Atiker fast takılı. 3 ay öncesi kilometrede 23 kuruş yakıyorken şimdi 26.7 kuruş civarları yakıyor. LPG litre fiyatı Aynı olmasına rağmen artış var.
Yakıt tasarufu yapsın diye Gaz kesici ve LGP Filitresini değiştikden sonra yakıt tüketimi arttıı. Haritada Çarpanlar kısmındaki rakam 1,3 iken 1,5 e çıktı.
Ben aracın akü elektriğini kesip 3 saat sonra benzinde 75 Kilometre yol yaptım. Benzin haritası Oluşması için.
Daha sonra bilgisayara bağladım benzin haritası var ama yine 1,5 olarak görünüyor.
Neyse Kaliprasyon Yapmak istedim Yaptı fakat. Otomatik Adaptasyonu Açmam için uyarı verdi. Tmam ama bu seferde Benzin haritası uygun koşulda uluşturumadı diyor.
Halbuki Gayet uygun idi herzaman kullandığım yol 35 40 Km civarı gidiş geliş olarak benzinde kullandım 75 80 Km yani. Oto Adaptasyonu açmak istediğimde benzin haritası silinecek diyor. Bu durumda ben 20 25 TL lik tekrar benzin harcama durumunda kalıyorum. Peki ben şimdi Hali hazırdaki benzin harıtasını Oto Adaptasyonu açmadan kullanamazmıyım. Ve bahsettiğiniz Enzeksiyon süreleri nereden ayarlanıyor.
Şimdiden Teşekkürler.

 

Basincinizi 1.2 bar a yukseltip tekrar kalibrasyon yaparsaniz cok daha saglikli calisacaktir.

Ama yakit konusunda mucize beklemeyin muthis bir degisiklik olmaz belki degismez bile..

Esas amac saglikli calisacak sistem, ekonomi dogal sonucu bunun

 

Yorumunuz için Teşekkürler hocam.
Basıncın alyan ile yükseltilmesinden bahsediyorsunuz sanırım. Peki basınç artışı Enjektörlere bir zararı olmazmı. enjektör bobinleri. 3 Ohom ve kırmızı renkte
Ben sizden sırasıyla yapılması gerekenleri istiyorum mümkünse.

Ben şimdi aracımı Kullanmama üzere sabaha kadar bırakıcam Akü kablosunu çıkarıp.
Ve sabah kullanmaya başlamadan ünce neler yapmalıyım.
1. şunu yap
2.bunu yap gibi sıralma olursa Hem benim için hemde. Bilgi sahibi olmak isteyenlere güzel bir bilgi olur diye düşünüyorum.

Yani özetlemek gerekirse. Tamamen sıfırdan başlamak istiyorum Ayar işlemine.
Saygılar.

 

merhaba kabloyu yeni aldim.ve forumda yeniyim.atiker fast 2006 lancer sahibiyim.
1 . sorum kablaoyu araca bagladiktan sonrami araci calistirmammi gerekir?
2.sorum mevcut ayarlarimi kaydedebiliyormuyuz? ve programdan nerden yapabiliriz.(deneme yanilma yapmak istemedim)

 

Araç Stop Haldeyken Kablonu Tak. Bilgisayarınıda Bağla Ve Aracı çalıştır. Atiker Programını aç.
Resimdeki gibi ayarlarını kaydet.

 

herhangi bir sıkıntı olmaz..

arabayı çalıştırın ve lpg ye geçsin, daha sonra bilgisayara bağlayıp programı açın..

araba çalışırken alyan anahtarı ile regulator uzerinden basıncını arttıracaksınız, programda da basınç değeri artacağını göreceksiniz..

basıncı 1.2 bar yapıncaya kadar anahtar ile ayarlayın..

basınc artınca da yeniden kalibrasyon yapacaksınız..

otomatik adaptasyonu da açmayın düzgün çalışmıyor, düzelteceği yerde bozuyor ayarları..

 

tesekkurler dediklerinizi uyguladım mustafa bey sonrasın baslat diyerek ayara basladım rolantide butun hersey kapalı sekilde fakat yesil cizgiyle mavi arasın cok bosluk var ve noktalarda var.
Lpg cizgisini benzin cizgisine nasıl yaklastırılıyor

 

ustam ben şimdi 2 gündür benzinde kullanıyorum. yaklaşık 50 km yaptım.
Yaptıklarımı sıralayım.

1. Akü elektriğini söktüm 3 saat sonra tekrar taktım.
2. Aracı ilk önce benzinde çalışacak şekilde ayarladım. Daha sonra manuel olarak LPG ye aldım. ve Basıncı 1.2 ye ayarladım.
3. Kalibrasyon yaptım ve Petrol harita uyarısı verdi. ve Lpg yi Kpattım 2 gündür benzinde kullanıyorum. Fakat oto adaptasyon açık. Bu durumda sizin dediğiniz gibi LPG ye geçmeden önce tekrar bağlanıp oto adaptasyonu kapatmak gerekli.
100 km ye ulaştığında LPG ye alıcam.
şimdi merak ettğim.
Benzin haritası gayet normal koşulda oluşturuyorum.
Peki neden Kalibrasyon yapmak istediğimde. Benzin haritası normal değil diyor.
birde basınc 1.2 olduğunda Turuncu çizgi 1.3 üzerinde . Basınc önceden 1.02 idi lakin bu sefer Turuncu çizgi 1.5 üzerinde idi. Benim araç 1.4 fiat Doblo. Buna uygun nuzul kaç olmalı şuan kullanılan nuzullar 1.8.

 

Eğerki Mevcut haritadan bahsediyorsanız.
Hangi renk nerede bunu belirtin. Yada resim verirseniz daha iyi olur.

Kalibrasyon yaptınızmı. Yaptıysanız zaten bir süre kullandıktan sonra. belli olacaktır.

resim atabilirseniz daha iyi olur burada size yardımcı olabilecek bir çok tecrubeli arkadaşlar var.
Yani ukalalık gibi olmasın ama benimde bildiklerim var tabiki.
Elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım.

 

1.4 motorlar için 1.8 nozzle uygundur genelde, ama 2.0 kullanıp basıncı düşürerekte kullanmak mümkün, büyük delik küçük basınç, küçük delik büyük basınç aynı miktarda yakıtı püskürtecek, genel kanı yakıtın iyi atomize olması homojen dağılması için sistemin basıncının mümkün olabildiğince yüksek olmasıdır.

turuncu çizgi çarpan değerini ifade eder, yani aracın benzin enjektörü 5 ms çalışıyorsa, 1.5 çarpana denk geldiği noktada lpg enjektörü 7.5 ms ile çalışır demek..

şu anda çarpan çizginiz aşağı indi, ve çizgi sağa doğru gittikçe çarpan 1 in altına iniyordur, bunun anlamı şu, motora yüklendikçe yani gaza daha çok bastıkça, lpg enjeksiyon süresi benzine eşitlenecek, hatta benzinden daha da düşük hale gelecek..

benzinden yüksek veya düşük olmasının hiç bir önemi yok, önemli olan benzinde en fazla kaç ms oluşuyorsa lpg de de en fazla o kadar oluşması, sağlıklı bir sistemin temel şartı budur.

diğer konuya gelirsek, otomatik adaptasyonlar düzgün çalışmıyor, OBD özellikli kitlere benzer bir fonksiyonu var, ama oksijen sensörü bağlantısı yapılmış olması lazım, ama hiç kimse yapmıyor, bağlı değilse, düzelteceği yerde daha da kötü yapıyor. Bu nedenle hiç açmayın.

Yeni sıfır bir kalibrasyon yapın , otomatik adaptasyonu kapatın ve artık LPG de kullanın.. Kullanımda bir fark var mı gözlemlerinizi bizimle paylaşın.

Benzin haritası ile ilgili hata, otomatik adaptasyon nedeniyle yapıyor olabilir.

Basınç sayfasında, rpm düzeltme bölümü var, orda tablodaki sayılar normalde sıfırdır, eğer sizde sıfır değilse, tabloyu temizle gibi bir buton olması lazım, ona basın, tabloyu sıfırlayın ve otomatik adaptasyonu açmayın, daha sonrasında kalibrasyonu yapın.

 

mavi cizginin altindaydi yesil cizgi bende enjektörlerin 4 dunude % 10 arttirdim.mavi ile yesil nerdeyse üst üste geldi.fazlada kurcalamak istemiyorum calismasinda pek bir sikintim yok.
% 10 artirmak ayni oranda yakiti artirirmi? (enjektorlerin ayarini)

 

birde benim aracimda fast1 var sadece 1.3 . . programiyla calisiyor.Mavi cizgi ve yesil cizgilerin uzerlerindeki noktalari ben manuel degistiremiyorum enjektor ayarini % 10 arttiraak esitledim sayilir.1.3.. ve ustu programlarin hepsi var ecu desteklemiyor 1.3 . . programini kulan diyor 9.0.04 de 1.5.0. .da bile 1.3 .. kulandiyor
enjektor ayarinin yüzdesel artmasi yada azalmasinin yakita bir etkisi varmi?

 

Hısssedilir bir artış olmaz. Çizgilerin örtüşmesi Daha sıtabil ve verimli çalışmasını sağlar. Benzindeymiş gibi olur.

 

Benim Regülatör Bozukmu Acaba ? Basınç değerleri çok dalgalanıyor.
şimdilik resimleri yüklüyorum. Video biraz büyük dosya olduğundan yüklemedim
Yinede yüklicem 190 mb civarı.

Foto 01


Foto 02


Foto 03


Foto 04

 

Maycicek Ustam. Evet buda video.
Dediğiniz gibi yaptım ama Basın çok kararsız çalışıyor.
Ayar vidasına dokunsam basınç değeri değişiyor. Ben bunu söküp temizlemeyi düşünüyorum.
Yada fast sistem için önerebileceğiniz daha stabil çalışan bir regülatör varmıdır.
Video süresi biraz uzun değerli vaktinizi aldığım için şimdiden özür dilerim.

[YOUTUBE]su9QOaQ5XMo[/YOUTUBE]

 

Bu sekilde bir basinc dalgalanmasi ile araba anormal gider.. Hatta fazla yakittan bogulup durabilir bile..

Lpg basincini olcen sensor arizali oldugunu dusunuyorum..

Lpg ciye gidip yedek bir sensor varsa onunla test esin sonuc ayni olursa regulatore bakilir

 

Ustam bu basıncı ölçen sensör regülatör üzerindekimi yoksa flitre üzerindekimi.
Şu sebepten sordum. 3 ay önce flitre değiştirdim. ve flitre üzerindeki sensör kablosu kopuktu sallanınca motor çalışmasında dalgalanma oluyordu. ve ben onu yenisi ile değiştirdim. Lakin bütün sorunlar ondan sonra çıkmaya başladı.
Ama şöylede bir durum var. regüle üzerinden ayar yapmak istediğimde. Örneğin Basıncı düşürmek istersem 3 4 tur sonra tepki veriyor. Yada yükseltmek istediğimde. Bu seferde sace 25 30 derecelik bir dönüş ile 1 bar kadar tepki veriyor. Yani dokunsanız fırlıyor.
Bunlara rağmen aracın çalışmasında herhangi bir problem görünmüyor.
Sadece dün yapmış olduğum ve videosun dada görüldüğü gibi. araç gaz yemesi gecikiyor yani devir aldıkça gaz yiyor. ama 1.02 bar iken ve çarpan çizgisi 1.5 iken. daha güclü ve anlık kalkışlar güzel idi.
şimdi ben bu durumda basıncı yine 1 bara ayarlasammı diye düşünüyorum.
yorum sizin. Saygılar.

 

maycicek Ustam tavsyen için Teşekküler. Ama LPG cilerin benden fazla bilgisi olmadığına emin olun en azından burdakiler öyle bana göre.
Zaten bu yüzden kendi kablomu alıp kendim yapmaya karar verdim.
Kaldıki yaptıkları tek şey Turuncu çizgiyi ya yukarı yada aşağı çekiyorlar. Ver 30 tl.
Eeee ayar tamammı dediğinde tamam ayarladık diyolar. Neyse sıkıntı yok.
Enson sanayide arabamı ustaya emanet ettiğimde sabah birde ne göreyim Arabanın motoru Yağ içinde. o zamanlar Şahin vardı bende. sibop ayar yaptılar sözde ama kapağı sıkmamışlar sadece üstüne bırakmışlar. Neyse kafanızı şişirdim özür dilerim.
Sonuç olarak ben neticeye ulaştım Katkısı olan herkeze Teşekkülerimi sunarım.
Ve Asıl konuya girelim )
------------------------------------------------------------------------------------------

Evet arkadaşlar Faydalı olabileceğini düşündüğüm birkaç Bilgi vermek istedim.
1. Gördümki Regülatör Basınç ayarı önemli.
2. Birkere Sabitlendiğinde kesinlikle kurcalamayın. 1.2 ye ayarladığım Regülatör 1 gün sonra yüksek basınç hatası verdi. ve 3 barı geçti.
Aldım alyan anahtarı ve eski ayarı olan 1.02 bara geri aldım. Fakat bunu ayarlarken. Dikkat etmeniz gereken nokta. Alyan anahtatı Yavaş dönderirseniz.
Regülatör içindeki diyafram geç tepki veriyor. buna dikkat edin. Yada küçük küçük bir torna vida arkasıyla tıklayın ki diyaframda sıkışıp takılmalar olmasın.
Ben bu şekilde yaptım ve şimdi Basınç Her yük ve koşulda Gayet stabil.

HATALI AYAR




ENSON YAPTIĞIM STABİL AYAR




BUDA TÜM AYARLARDAN SONRAKİ TEMİZ VE GÖRMEK İSTEDİĞİM HARİTA

[YOUTUBE]5OEHJp3lDl8[/YOUTUBE]

SAYGILAR.