ATİKER SAFEFAST SİSTEM LPG AYARLARI RESİMLİ ( Accent Era )

Selamlar.
Accent Era 1.4 97 HP araçta Atiker Safefast ObdII kit var (ECU üzerindeki bilgi).
Ukala ve sahtekâr birçok ustayı gezdikten sonra mecburen buralara kadar gelmek durumunda kaldım.
Kısaca hikâye:
Aldığımda araç LPG'de hantaldı, ortalama 8 litre gibi LPG tüketiyordu. Sonra genel bakım yaptırıp hava filtresini orijinaliyle değiştirdikten birkaç gün sonra motor check ışığı yandı. Bir gün süre ile sönmedi. Ertesi gün sönmüştü. Birkaç hafta sonra tekrar yandı. Lpg'ciye yönlendirildim. Obd sisteminde "fakir karışım hatası" veriyormuş. Hatayı sildiler, LPG'yi ayar için programa bağladılar. Devir yükseltmeden sadece iki ekranda diyalog kutusuna 10 (on) değeri girdiklerini gördüm.
Sonra?
Sonra yakıt tüketimi arttı. Bir başka şehirde bu sefer yetkili servisine gittim. Olayı anlattım, %10 arttırmışlardır dedi. Hızlı hızlı ayarlar yaptı. Sanırım firmware'i de güncelledi, kontal açık araba çalışmaz vaziyette...
Neyse.. Yakıt düşmedi, yine arttı. Uzun yolda yaklaşık 9-10 litre civarlarında olduğunu tahmin ediyorum.
Tekrar ilk gittiğim yere gittim, filtreyi değişmek lazımmış. Değiştirttim. Özensiz bir çalışmayla değişti genç, sonra bilgisayara bağladı. Kalibrasyon yaptı, yine firmware güncellemesi vs. vs..
Olmuşmuş...
İlk oynamadan sonra, soğukken benzinden gaza geçişte devir 20'lere vurmaya başladı, önceden devir hiç değişmeden gaza geçerdi. Anlattım. Gaz kelebeğinden falan bahsediyor, başından savmak için saçma-sapan yorumlar vs...
Tabi içime sinmedi.

Net üzerinden uzun uzun okumalardan sonra kabloyu aldım. İlk görüntüleri aldım.

Nozzle çapları küçük gösteriyor, bunları benim için düzeltmek zor gibi...
Benzin-gaz enjeksiyon farkı yüksek gözüküyor..
Bir de haritada çarpan değerleri yüksek duruyor..

Aşağıdaki görüntüler, programdan ilk aldığım görüntüler. Bir sonraki mesajda ise firmware güncelemesinden sonraki görüntüleri eklemeye çalışacağım.
Destek'ten yorum ve öneri bekliyorum.
İlginize teşekkürler.

 

Aşağıdaki fotoğraflar da firmware güncellemesinden sonra alındı.
Resimler çok büyük ve forum sayfalarını genişletiyor ama kasıtlı değil, lütfen kusura bakmayınız.

 

Selam nozzle lar cidden kucuk acil mudahale gerekli..

İlk yapilmasi gereken nozzle lari buyultmek, enjektorlerin ustunde takili olan sari nozzle lari 2 mm matkap ile deldirmeniz gerekiyor.

Daha sonra sifir kalibrasyon yapip ekran goruntulerini bizle paylasmanizi rica edicem.

 

Forumlarda okuduğum kadarıyla diyelim ki 2mm nozzle satılıyormuş, böyle bir şey yapmak daha kolay olmaz mı?

Şu anki büyüklüğünü bilebilir miyiz?

1.4 motor için 2 mm büyük olmaz mı?

Son olarak aşağıdaki fotoğrafta işaretlemeniz mümkün mü nozzle yerini?

Teşekkür ederim şimdiden.

 

Durum tam anlamıyla facia 1 bar regülatör basıncında 2.0 mm nozul kullanmalısın yeni bir kalibrasyon sonrasıda çoğu sorun ortdan kalkacaktır.

 

1 bar regülatör basıncında 2.0mm nozul idealdir. 1.6 110 hp aracımda 1 regülatör basıncında 2.2 mm nozul kullanıyorum.

 

Üstte işaretli yerdeki vidalı kısımlar mı büyültülmeli, nozzle bunlara mı deniyor?

 

evet nozular onlar.

 

Peki bunları orijinal olarak nereden temin ederiz?

 

Bir tanesini çıkardım, vida yerinde 1.8 yazıyor. Yani öyle aşırı küçük değil demek ki ama neden programda öyle göründü? Bu durumda 2.0'lık mı aramalıyım, daha büyük mü?

Acil cevap bekliyorum, vakit sınırlı.

 

merhaba piyasada nozzle bulunmuyor genelde, montajların %95 i 1.8mm nozzle ile yapılıyor, geri kalan kısımda deliniyor.

delmenin maliyeti ucuz, zorluğuda yok. Ben lpg takıldı, eve gittim, ertesi gün kendim matkap ile deldim.

bu arada 2 mm, 1.8 mm ye göre %23 büyüktür, %23 ciddi fark yaratır

nozzle ları 2 mm deldirin, hemen kalibrasyon yapın, gaz da ve benzinde çalışırken ayrı ayrı ekran görüntülerini paylaşın, duruma göre yönlendirelim sizi

 

Nozzle'lar internet üzerindeki kitlerde poşet içinde birden çok bulunuyor, diye görmüştüm, o yüzden sordum. Ama LPG'ci hoşlanmazdı belki de tabi kendisinden böyle birşey istenmesinden. İki seferde 80 lira alan ve bir dolum kapağı için bile "yok elimizde kalmamış" diyen adamlardan ne beklersin!

Nozzle'lar iki mm'lik matkapla büyütülüp yerine takıldı. Sonra aşağıdaki görüntüler alındı:

 

Yukarıdaki görüntüleri aldıktan sonra yeni kalibrasyon yaptım (yapmaya çalıştım). Devri 2500-3000 arasında tutmaya çalıştım fakat o kendisi oynatıyordu. Bu durumda devri sabit tutmaya mı çalışacağım, gaz pedalını mı sabit tutacağım? Gaz pedalını sabit tutunca 2500'lerin altına da düşüyor devir...

Alttaki görüntüler oluştu. En azından nozzle büyüklüğü yeşil alana girmiş, sevindirici.

Bence ustalar ustası, bu sayfaları kullanıma açan sizlersiniz. Şimdiden teşekkür ediyorum.

Yorumlarınızı lütfen gönderiniz.

 

merhaba, doğru yolda ilerliyorsunuz..

çarpan tablosuna bakarsanız hala yuksek benzın ms lerinde 140-130 gibi çarpan değerleri görüyorsunuz..

temel kurgudaki hedef, sadece kalibrasyon sonucu çarpan değerlerinin tablonun alt kısmında 90-100 civarlarına çekmek..

ilk aşama nozzle büyütmekdi, ikinci aşama basıncı arttırarak çarpan değerlerini küçültmek..

uygun çapta alyan (altıgen anahtarınız varsa), aracınız LPG de çalışırken, regulatörün üstünde bulunan basınç ayar vidasını çevirerek , bilgisayarda gördüğünüz basınç arttıracaksınız.

basıncınız şu anda 1 bar, bu basıncı 1.2 bar a kadar arttırın.

LPG de çalışırken bunu yapmalısınız.

Daha sonra yeniden kalibrasyon yapacaksınız.

Basıncı arttırıp kalibrasyon yapıp, benzin ve lpg de çalışırkenki ekran görüntülerini tekrar paylaşmanızı rica ederim.

Resimlere göre bir sonraki aşamayı tarif ederim.

 

merhaba
2. aracımız olan Accent 1.5motor 16v aracımız içinde yorum yapar mısınız? saygılar

 

İlginiz için teşekkürler öncelikle.
Regülatör basıncını yükseltirken belki iki-üç tur döndürmek gerekti vidayı, 0.20'lik değer artışı için. Bu normal mi bilmiyorum. Neyse basıncı yükseltmeyi başardım, şükür. 1.21 ile 1.18 arasında geziniyordu değer. Sonrasında tekrardan kalibrasyon yapıldı.

Aşağıdaki ekran ortaya çıktı:



Yukarıdaki değerler yüksek geldi bana, MAP Resetleme'yi tıkladım. Çalışma anormalleşti, sonra yavaş yavaş kendine geldi. Aşağıdaki görüntü geldi ekrana (neden böyle yayvan bilmiyorum?)



Diğer görüntüler şunlar: