ATİKER SAFEFAST SİSTEM LPG AYARLARI RESİMLİ ( Accent Era )

içiniz ferah olsun kalibrasyon ile sıkıntı olmaz, sadece map reset ile geçici bir problem yaşadınız ama orda da nozzle ve basınç artmıştı, çok etkilemedi sizi, aracın kendi beyni müdahale etmişti zaten duruma..

şu arıza ışığını da önce siz deneyin olmadı servise gidip bakın, kalıcı bir arıza yoksa söndürülecektir, lpg den kaynaklı bir daha yanmayacağını düşünüyorum..

programda nozzle küçük denebilir doğru, bence de biraz daha sürelerin düşmesi gerekli, tam gaz da lpg ms o nedenle görmek istedim, onu da deneyin 14-15 ms geçiyor ise problemsiz kullanırsınız aracınızı..

 

Bugün Chech ışığı söndü çok şükür. Yokuşta yanmıştı, yokuşta söndü. Söndükten sonra tekrar kalibrasyonun (yakıtı düşürme bakımından) faydası olur mu dersiniz, tecrübeniz var mı bu konuda?

 

bu noktada kalibrasyonu yenilemenin bir artısı olmaz, sisteminiz obd özellikli olduğu için artık bütün müdahaleleri, düzeltmeleri sistem yapacak, kalibrasyon ile sadece temel olarak çarpanları belirlendi..

obd sistemi belirli bir düzeltme yapabildiğinden, temel haritanın çarpanların "uygun" olması gerekiyordu, bizde bunu sağladık, bundan sonrası , obd sistem çözecektir.

Siz sadece tam gaz da LPG süresi kaç ms oluyor ona bakın. 14-15 ms geçmiyorsa ayar tamamlanmıştır.

 

ms'ye bakacağım inşallah. Bu arada şunu da sorayım, orijinal 2mm nozzle aramaya değer mi sizce, hani şu nozzle büyüklüğü iyi gözükmüyor ya tam olarak, bu belki çok hassastır da orijinal nozzle ile düzelebilir diye düşünüyorum, ne dersiniz bu hususta?

 

bir şey sormak istiyorum regülatör ve gaz sıcaklığının aynı olması doğrumu sizce MAYCİCEK BEY
yada böylemi olması gerekiyor benim aracın lpg ayarında baya bır fark var sıcaklıkta

 

ben şu anda 2 mm olduğunu düşünmüyorum, 2 den biraz daha küçük, muhtemelen matkap aşınmıştı..

neden derseniz, bu konuda karaefe nickli kullanıcı enjeksiyon sürelerini koydu, 1.5 litre hacimli olmasına rağmen, 2 mm nozzle ve 1.2 bar ile sizin sürelerden biraz daha düşük bir süresi var..

ama dediğim gibi tam gaz da süre 14-15 ms geçmezse, 7000 devire çıksanız bile sorun yaşamazsınız, anca 7500 devirden sonra sorun olabilir

14-15 ms geçerse, 2.2 mm sıfır bir matkap alırsınız, onunla deldirip, basıncı 1.1 bara indirip, yeni bir kalibrasyon yaparsınız, nozzle küçük uyarısı kalmaz.

 

aynı olması aynı noktadan ölçüm yapıyor demek, doğrusu: gaz sıcaklığını enjektörlere en yakın noktadan ölçmek gerekir..

soğuk havalarda gaza geçişi zorlar belki, ama fonksiyon anlamında sorun olmayacaktır.

sizin aracınızdaki şekli doğrusudur.

 

Deneme yaptım, gaz 14 küsur, benzin 9 küsur ms oluyor en fazla. Birkaç deneme yaptım, sadece birinde gaz 15'li rakamı gördü. Bu durumda ne tavsiye edersiniz?

Nozzle uçlarını 2 mm'lik matkap ucuyla deldim, ucu yeni aldım fakat matkabın ucuna taktım ve nozzle'ları elimle çevirerek deldim, yani matkabı çalıştırmadım, hızla dönerken yamuk delebilir diye. Özenle içlerini temizledim ama yine de 2 mm'lik nozzle araştırsam mı diyorum...

Bir soru da şu olsun; diyelim ki 2,1 veya 2,2'lik nozzle ile basıncı düşürünce yakıtın azalması-çoğalması anlamında bir fark olur mu?

Son olarak map haritasında yeşil renklerin bir manası var mı? Bazı değerler (ortalar) yeşil, üst ve alttakiler beyaz renk..

 

artık bu noktadan sonra senin karar vermen lazım neden dersen..

bundan sonraki yapılacak geliştirmeler, ne yakıtını etkiler, ne performansı..

benim tavsiyem, elinde yatkın olduğuna göre, 2.2 mm ile büyüt, yeni bir kalibrasyon yap, lpg süreleri biraz daha düşsün..

yakıt olarak , performans olarak aynı olacak, ama enjektörler fiili olarak daha az çalışacak, bunun anlamı daha uzun ömürlü enjektörler demektir.

bu denenebilir.. ama zaruri değil artık.. opsiyonel

hayırlı uğurlu olsun, iyi günlerde kullan..

 

Hortumları her söküşte, acaba kaçak vs. olur mu diye endişe ediyorum.
Enejektörler motor koruma kapağının altına konulmuş, motor ustası "bunlar kavrulur burada, motor kapağını takmayalım" dedi. Bu gerçek mi bilmiyorum ama...
Şimdi depodaki yakıtı yanlış gösteriyor, onu ayarlamaya çalışmak lazım...

Her şeye rağmen bu kadar işlem için ilgi gösterdiniz, uğraştınız, teşekkür ederim. Yakıt ölçümü yapmak için zamana ihtiyaç var, biraz daha az yaksa isterim tabi. Mesela karma 8-8,5, uzun yol 6-6,5 olsa...
Tekrar tekrar teşekkürler.
Destek de son ekran görüntülerime yorum yazsa memnun olurdum.

 

rica ederim, benim açımdan keyifli oluyor kötü kurgulanmış sistemleri düzeltmek..

güncel benzin / lpg fiyatlarına göre %40-45 arası yakıt tasarrufunuz olacak. bundan fazlası olmaz.

 

Tekrardan teşekkürler

Yani bu düzeltmelere başlamadan önceki ilk verilere göre daha tasarruflu olur mu diyorsunuz?

Enjektörler kapalı bölümde aşırı sıcaktan zarar görür mü?

Map haritasındaki yeşil ve beyaz renklerin manasını biliyor musunuz?

 

yakıt tassarrufu anlamında bir fark olmaz, eskiden ne ise o olur gene.

ama son hali ile sorunsuz kullanacaksınız, arıza ışığı yanmayacak, motor çalışırken zorlanmayacak, gaza geçiş problem olmayacak, rölanti problemi yaşanmayacak vs. vs.

ve daha da önemlisi performans, benzine çok çok yakın olacak..

 

enjektörler zarar görmez, hortumlarada bişey olmaz bence..

map haritasında yeşil beyaz görsel amaçlı, önemli olan çarpanlar ve enjeksiyon süreleri.

 

Tamam teşekkürler.
Şöyle söyleyeyim; duacınızım.

 

estrafurullah, dualık birşey yok.

tüm eşe dosta önerin forumumuzu, bu forumu sağlayan mscsi elektroniğe elimizden geldiğince destek olalım derim.

 

aynı araçtan bende de var.
nozullar değişti, 2.2mm oldu. basınç 1.2 civarı diye hatırlıyorum. ayarları da kendim yaptım ve yaklaşık 4 aydır sorunsuz kullanıyorum. ışık falan yanmıyor. bilginize.

 

O nozüllerden bulabilsek bir, orijinal...

 

orjinal veya elle delinen, görsel veya hissel hiç bir değişiklik olmaz inan..

2.2 matkap alıp, nozzle ları sanayide tornacıya götür 5 dk delsin.

sonra sıfır kalibrasyon yapıp kullanmaya devam et..

Şu anda bile problemin olmayacak zaten

 

Kıymetli maycicek,
Bir sorum var, bilginiz varsa paylaşırsanız memnun olurum.
Diyelim ki 2.2'lik nozzle ile kullanırken regülatör basıncını 1.2'de tutsak veya düşürsek, basınçla oynamanın etkisi ne olur? Nozzle büyüklüğünün farklı görünmesine etki eder mi?
Basıncın artması demek, daha çok gaz püskürtülmesi mi demektir?