MİMGAS PRO LPG AYARI

Konusu 'MIMGAS LPG AYARI VE MIMGAS LPG PROGRAM ANLATIMLARI' forumundadır ve e_cag tarafından 25 Eylül 2014 başlatılmıştır.

  1. e_cag

    e_cag New Member

    Katılım:
    20 Eylül 2014
    Mesajlar:
    6
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Merhaba,

    Aracımdaki Mimgas sisteme bağlandım. Program olarak "Mimgas-Pro SGI Programı 4-6-8 Sil. (YENİ)" adlı programı indirip kullandım. Mimgas sitesindeki diğer iki program bağlantı sağlamıyor.

    Arayüzde şu heryerde paylaşılan map tablosunu açtığımda tüm değerleri sıfır görüyorum. Bilgisi olan var mı?

    Palio 1.6 16V
    1600 cc, 103 BG
    Mimgas SGI
    Nozzle: bilinmiyor
    Montaj: Haziran 2014
     
  2. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Katılım:
    19 Ekim 2011
    Mesajlar:
    4.315
    Beğenilen Mesajları:
    1.103
    Ekran resimlerini koymanızı rica ediyoruz.
    Benzinde çalışırken
    lpg de çalışırken ve harita.
     
  3. e_cag

    e_cag New Member

    Katılım:
    20 Eylül 2014
    Mesajlar:
    6
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Merhaba,

    İş güç derken ancak fırsat bulabildim. Programdan alabildiğim tüm ekran görüntülerini veriyorum<.
     
  4. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    merhaba,

    enjeksiyon sürelerinizden anladığım kadarıyla nozzle ölçüsü/gaz basıncı kombinasyonunuz motor için yetersiz.

    enjektörlerinizin ucunda bulunan sarı nozzle ları 2.2 mm matkap ucu ile deldirip büyütmeniz gerekli. Bu işlemi yapar yapmaz, yeniden kalibrasyon yaparak, yeni durum için gerekli süre katsayısı (çarpan ayarlarını) yenilemelisizi.

    Bu işlemleri yaparsanız LPG sistemi çok daha sağlıklı olacaktır, muhtemelen şu anda performans sorunu yaşıyorsunuzdur, LPG performansında hissedilir bir iyileşme olacaktır.
     
  5. e_cag

    e_cag New Member

    Katılım:
    20 Eylül 2014
    Mesajlar:
    6
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Resimleriin hepsini yükleyememiştim bağlantı sorunundan dolayı ama mevcut olanlar yeterli bilgiyi sağlamış demek ki. Yine de kalan resimleri de yüklüyorum.

    Tahmininiz doğru, hem performans düşük hem de yakıt fazla. Yaptırdığım yere göndermiştim bir yakınımla ama birşey çözememişler. Hatalarını biliyor olmalılar ki regülatör basıncını 1.4 bara çıkararak çözüm yapmışlar sözümona. Basıncı 1 - 1.1 bara düşürüp otomatik kalibrasyon yaptığımda araba iyice öldü, gitmez oldu. Tekrar 1.25 bara çıkardım, offseti 3 yaptım, alfa değerini de 1.05 yaptım, gidiş düzeldi ama sarfiyat ne olacak, bilmiyorum. Nozzleları uygun çapla değiştirtip kalibrasyon yaptıracağım. Maliyetleri çok değildir sanırım. Matkapla da büyütebilirim ama 2.2 çap bulabilir miyim, çapak vs sıkıntı yapar mı diye endişe ettim. İlginiz için teşekkürler. Kalan ekran resimlerini de ekliyorum.
     
  6. e_cag

    e_cag New Member

    Katılım:
    20 Eylül 2014
    Mesajlar:
    6
    Beğenilen Mesajları:
    0
    Son resim:
     
  7. maycicek

    maycicek UZMAN

    Katılım:
    22 Nisan 2013
    Mesajlar:
    2.607
    Beğenilen Mesajları:
    866
    eliniz yatkınsa kendiniz yapabilirsiniz, sarı nozzle ları (enjektör üstünde olanları) söküp, matkap ile delip genişleteceksiniz.

    veya matkabı alıp tornacıya gidin 5 dk da delsin.

    nozzle büyüttükten sonra bir kalibrasyon yapın, duruma göre ilerleyelim derim.

    Öncelikle temel kurguyu yapalım, sonrasında ince ayarlara bakarız.

    İyi bir temel ve ayarlarla performans oldukça iyileşecek, yakıt tüketimi de benzine göre %45 avantajlı olacaktır.
     

Sayfayı Paylaş