Atiker safefast sisteminde sorun oluştu...

Arkadaşlar,resimlerde ne gibi bir sorun var ve de nasıl düzeltilebilir.Araç rolentide vuruntulu ve tireşimli çalışıyor bir de rolenti inip kalkıyor(rolenti lpgde yükseliyor) ve de en büyük sorun lpgde.Aracın devirdaim ve üst kapak contası yapıldıktan sonra baş gösterdi.Lpgde gaz verdiğinde gaz ve benzin emisyon değerleri kısa süreliğine 0 oluyor o da ani gazda tekletiyor aracı.İşte lpgnin ayar resimleri acaba sorun nerede?Ben ayarlarla düzeltebilirmiyim?

 

Bir de Bu ayarlarda otomatik kalibrasyon yapmıyor.Kalibrasyon yaparken lpgye geçtimi stop ediyor.Kalibrasyon yarıda kalıyor yapamıyor.

 

Aracım 1997 model 2000cc otomatik hyundai sonata

 

Değerlerde nasıl.

 

nozzle larınız 3 mm ye deldirin , ve tekrar kalibrasyon yapın.

Nozzle lar ciddi anlamda çok küçük, bu haliyle LPGde kullanmayın sakın.

Acele nozzle büyütün ve yeni kalibrasyon yapın,araç kendine gelecektir.

Sonrasına bakalım

 

Bende tahmin etmiştim.Şimdiye kadar sorunsuzdu.Acaba tıkanma durumumu söz konusu en kısa sürede bir lpgciye götüreyim.

 

Deldirmesi zor mu yoksa basit bir olay mı? Yani bayağı sürermi?

 

Motor kapak contası,su devir daimi değişince baş gösterdi. Pistonun biri daha önce çalışmıyormuş. Conta yanık olduğundan onu yaptırınca böyle oldu.

 

Ustaya gittim aracın benzin emisyon değerlerinde sorun var dedi.Bende motor yaptırdığımı söyledim.Belki aracın ecusu sıfırlanmış olacağını biraz benzinde binip benzin emisyonu düzelince nozzüllerini değiştirip ayar yapılacağını söyledi.Orada da otomatik kalibrasyonu yapamadılar.Ayrı bir enjektör taktı birde enjektörlerin ucundaki boru bağlanan yerlerini de değitirdi.Ama motorun üzerindekilere dokunmadı ama olmadı.Benzin emisyonu dengesizmiş de ondanmış.

 

Nozüllerde de sorun varmış.Küçükmüş.

 

kablonuz var, destek forumumuz var, lpg sisteminin ekran görüntülerini paylaştınız.

nozzle ların küçük olduğunu söyledik, çok ayan beyan ortada zaten sürelerden anlaşılıyor.

acilen nozzle ı 3 mm ye deldirin, kalibrasyonu yapın, aracı ondan sonra LPG de kullanın.

boşuna vakit kaybediyorsunuz.

birde benim anlamadığım şimdiye kadar sorunsuzdu ifadeniz? LPG sisteminde ne değişti bu araçta bu hale geldi?

bu hali ile sorunsuz olması imkansız gibi birşey.

 

Sorunu bu gün çözdüm.Sorun motoru yapan arkadaş.Hava akış sensör soketini otomatik cikle zannedersem oraya takmış.O cikle sansörünüde hava akış sensörüne takmış.Yerlerini doğru yerlerine taktım bir anda düzeldi.Lpg otomatik kalibrasyonunuda sorunsuz yaptı.Ama tabi hala nozül çok küçükte ve emisyon değerleri arasında nerdeyse 2 katından fazla fark var.Ama stop etme ve rolentide titreme düzeldi.Yolda gidişi düzeldi.Gidip nozülleri doğru nözülle değiştirecem.Tankında değişmesi gerek araçta gazda var bittimi gidip değiştirecem ikisinide.Nozülleri değiştirdikten sonra sonucu yazarım.
Verdiğiniz destek için sağolun.Kabloyu buradan aldığıma acayip memnun kaldım.Teşekkürler.

 

Motor yapılmadan öncede nozül küçük diyordu.O değişmedi.En kısa sürede mutlaka değiştirecem.

 

sorunu çözdüğünüze sevindim.

nozzle lar büyütüp, kalibrasyon yapınca son durumu tekrar paylaşın lütfen, olabilecek en iyi duruma getirmeye çalışalım

 

Bilgi veririm. Sağolun ilgi ve alakanız için.

 

Geçenlerde 120km mesafeli bir yolculuk yaparken yolda lpg sorun yarattı.Gaz verdikçe araç titriyor,vuruntu yapıyor,devir yükselmedi.Benzine geçtim ve benzinde gitmek zorunda kaldım.Gittiğim yerde bir ustaya gösterdim.O da benzin ve lpg enjektörlerini bağlantı rengine göre düzenledi.Eskiden 1-2-3-4 diye numara sırasıyla takılmış.O lpg enjektörlerini 4 ile 2 yi yer değiştirdi yani 1-4-3-2 oldu.Biraz gezdim eskisine göre bariz fark etti.Hiç yoktan lpgde yürüdü sorun bir nebze düzeldi.Biraz performans düşüklüğü vardı.Onuda nozülün küçüklüğüne yorumladım.Fakat geri dönüş yolunda yine lpgde yürümedi.Ve de geçişlerde rolentide lpgye geçerse stop etme başgösterdi.Dönüştede 120km benzinde kullandım.Geçen gün lpg tankını değiştirmeye gittim.Hem de nozüller genişleteyim dedim.Ama usta bunların motorunun üzerindeki nozüllerinin değiştirilemiyeceğini (araçta eskiden voltran lpg takılıydı.)Eski sistemin nozül yerleriyle atikerinki uyum sağlamadığından tekrardan delinemiyeceğini söyledi.Enjektör kütüklerinin de nozül çaplarını(1,8mm takılı) büyütmeninde fark etmiyeceğini söyledi.Hatta denedi fark etmedi.Regülatöreden basınç ayarıyla biraz oynadı.Böyle kullanacaksın başka bir şey yapılamaz dedi.Zaten senin aracın motorunda da sorun var dedi.(motorcu lpgciye götür motorda bir şey yok diyor.Lpgcide motorcuya göster diyor.Anmadım bu işi ben.)Tamam olmuyorsa bari böyle kullanayım dedim.Sonra yola çıkınca yine araç lpgde yürümedi.Evde ayarlarla sizden aldığım kabloyla ayarladım yürür hale geldi ama yine benzinle performans farkı oluyor.Emisyon değerleri yine aynı benzinle gaz arasındaki fark 2 katından fazla.Benzin 3-4ms ise lpgde 9-10ms.Nozül hala küçük.Ayarlarla biraz nozülü doğruya doğru getirdiğimde ise araç titriyor.Sanki boğuluyor.Haritadaki değerler en yüksek değer olan 255 de .Bunu düşürdükçe çalışması sapıtıyor.Bu nozül ustanın bahsettiği gibi büyüme imkanı yok mu?En uygunu aracıma hangisi?(Aracım 1997 model sonata 2.0 otomatik 135 beygi).Otomatik olması ayrı bir sorun lpgde sorun olduğundan vitesi boştan d yada r ye aldımmı rolentide nerdeyse stop etme seviyesine geliyor.Bu sorunlar neden motor yapılınca çoğaldı.Eskide contası yanıkmış gözün biri iyice bitikmiş.Eskiden sorun yaşamamamın bunla alakası varmıdır.Eskiden devirdaim sorunu yüzünden regülatör ısınmıyordu birde.Şimdi el değmiyor ama sorun yaşıyorum.

 

sizin bu usta tam sopalık ha.. lpg yide o taktıysa duble sopalık.

enjentörü takılı olan, sarı 1.8 mm yazan nozzları 3mm matkap ile delin/deldirin, ve yeniden kalibrasyon yapın/yaptırın.

Arabanın dünyası değişecek. şu anda motora zarar veriyorsunuz!!!

Hangi şehirdesiniz?

İstanbulda iseniz yardımcı olayım size

 

Çok sağolun.Ben Konyadayım.İstanbulda olsam inanın sizi bulurdum.Lpgyi o takmadı.Enjeksiyon kütüğündeki mi nozülleri değiştirmesi gerek.Benim anladığım o.Motordaki değil yani.Sizin LPG Enjeksiyon Sisteminin/Ayarının Temelleri yazınızı okudum.Orada anladığım kadarıyla.Benzin enjeksiyon süresinden lpg süresi az olması lazım.Bende tam tersi bayağı lpg yüksek.Nozüllemi alakalı yoksa başka bir nedenide varmıdır.Evet bende farkındayım motor kendinde çalışmıyor lpgde lpg sistemini değiştirdiğimden beri bu şekil değildi.Ama ilk takan ustada ayarı tutturmak için bayağı uğraşmıştı.O sıralarda regülatör devirdaim sorunu yüzünden ısıtmıyordu hep ona yoruyordum durumu.Şimdi ısıttı ama sorun iyice büyüdü.Benim anlamadığım motor contası yapıldıktan sonra iyice arttı.Dahada iyi olaması lazımken daha da çoğaldı.Motor ustası bu durumun contayla alakası yok diyor.Biz açtık conta,kayışları değiştirip kapattık lpgnin ayarlarını kurcalamadık diyor.Bu lpg sorunu sinir etti.Bakalım tankı takan yere iyice baskı yapacam.Olmadı başka ustaları gezecem.Sonuçya benzinde binilmiyor araca.Çok masraflı oluyor.