Gaza yüklendiğimde LPG den Benzine atıyor???

arkadaşlar aracım bir arızadan dolayı 15 gündür bir özel servisteydi.arıza giderildi.fakat ordaki ustaya LPG ile ilgili sorunumdan bahsettim.kendiside lpg montajı yapıyor.Lpg de gaza yüklenip turbo tam doldurduğu zaman silkme yapıyordu.aynen bu sorunu ona ilettim.oda regülatöre giren vakum hortumunun yanlış yerden çekildiğini söyledi.tutup o hortumu turbo emiş hortumuna giren ince bir boruya t bağlayarak çekti.Ne olduysa ondan sonra oldu.araç yüke bindiğinde benzine atıyor artık.regülatör basıncı 1.6 bar nın altına düşmüyor.ayar vidası sona dayandı.ama 1.6 bardan aşağı inmiyor.sanırım regülatör bozuldu.turbonun emiş hortumunda oluşan vakum çok yüksek olduğu için regülatörün diyaframını bozdu diye bir yorum yaptım kendimce.gerçekten arabadan tam soğudum.arızadan dolayı satmayı düşünüyordum.şimdi kesin satacam artık.fakat nasıl düzeltebilirim.ne yapmam gerekiyor.dokunan her usta bişeylerini bozuyor.ne önerirsiniz? sizce bozuk mu regülatör?ve bundan sonra izlemem gereken yol nedir? yardımlarınızı bekliyorum... teşekkürler...

 

yanlış anlamadıysam hava filtresinden çıkan ve turbo emişine giden hortumsa eğer, o ustanın allah cezasını vermesin diyorum başkada bir şey demiyorum..

İstisnası olmayan kural derki: regulatore bağlanan vakum/basınç hortumu, gaz kelebeğinden sonraki bir noktadan alınmalıdır. Başka şekilde olamaz.

Genelde benzin enjektörlerinin takılı olduğu metal boru tipi parçanın üzerinde (enjektör kütüğü), emme manifoldundan gelen ufak bir hava hortumu bağlı olan bir parça vardır, bu benzin basınç regulatörüdür.

Eğer sizin aracınızda da bu parça varsa (ki muhtemelen vardır), ve o parçaya emme manifoldundan hortum geliyorsa, o hortuma T atın ve ordan LPG regulatörüne bağlayın. En iyi yer orasıdır.

Eğer orası uygun değilse, LPG nin map sensörüne giren vakum hortumuna T atın ordan regulatöre yönlendirin.

Ve o usta eğer bu hatayı yaptıysa, bi daha arabanıza el sürmemesini rica edin. Vede bizden selam iletin, LPG işini bıraksın, yazık etmesin arabalara..

 

maycicek hocam cevabınız için çok tesekkürler.peki sizce regülatörün basınç dengesizliği düzelirmi bahsettiğiniz değişiklikleri yaptıktan sonra yoksa basıncın ayar vidasından bile 1.6 barın altına düşmemesi bozulduğunun göstergesimidir.neyse herhalükarda yarın söylediğiniz işlemleri kendi imkanlarımla yapacam.sonucu bildirecem.tekrar tesekkür ederim...

 

yani yazdıklarınızdan anladığım doğruysa, hortum bağlantısını düzeltirseniz , sistem düzgün çalışacaktır.

 

hocam soylediginiz islemi yaptim.benzin vakum hattina T atip regulator vakum hattina bagladigim. bir onceki baglanti suan bagladigim noktadan daha uzaktaymis.bu acemi usta orayi vidayla kapatip turbo emis hortumundan almis.sonuc hersey normale dondu.kalibrssyon yaptim denedim.kesinlikle benzine atmiyor.birde ilgisi var mi bilmiyorum ama sanki silkeleme yapmiyor artik.zamanla anlasilacak artik.@maycicek hocam basta olmak uzere herkese cok tesekkur ederim.beni buyuk bir dertten kurtardiniz.Allah razi olsun sizden...birsey ekliyim yalniz eskiden benzinden lpg ye gecerken sarsinti olmuyordu fakat simdi oluyor.baglantiylami alakali yoksa ayarlami anlayamadim...tekrar tesekkurler...

 

SFT değerlerine baktınız mı? benzinde LPG de durum ne şu anda onları bir kontrol edin. LPG de SFT ler sıfıra yakın olursa, geçişler yumuşuyor .

İlk önce bu noktaya bakalım, çözüm olmazsa sistemdekş diğer parametrelere bakarız.

 

hocam SFT değerini akü kutup başını söküp sıfırlayarak denedim.Ama maalesef lpg ye geçerken 2 sn lik bir tekleme tarzı bir sarsıntı oluyor.Bu tekleme Sabah soğukken rölantiyi dalgalandırıyor.Fakat ısındıktan sonra lpg ye geçişte teklemede bir nebze azalma oluyor.yani tekleme oluyor fakat devir ibresi yerinden oynamıyor.motor sarsılıyor ama.dediğim gibi bütün sorun sadece lpg ye geçişte 2-3 sn sürüyor.Sonrasında hiç bir sorun yok.dediğiniz bağlantıyı yaptıktan sonra silkelemede olmuyor artık.araç gayet atik.fakat yakıtını denemedim...bu sorun başka neyden kaynaklı olabilir hocam ? teşekkürler....

 

parametrelerde enjektörleri belirli süre ara ile devreye alma ile ilgili bir ayar var mı?

ve kaç derecede gaza geçişe ayarlı?

hortum uzunlukları eşit mi? kaç cm? olabildiğince kısa olması fayda sağlıyor.

 

-Hocam ayarlar arasında "Silindirler Arası Gecikme" diye bir ayar var.Yanında (S) yazıyor.Sanırım Saniye cinsinden oluyor bu ayar.Ve şuan 0.5 S ye ayarlanmış. Bu söylediğiniz "enjektörleri belirli bir süre ile devreye alma" ayarı ile eşdeğer mi aceba??

-Gaza geçiş derecesi 30 derece olarak ayarlanmış.

-Hocam bu vakum hortumunun yer değişikliğinden önce kesinlikle böyle bir sorun yoktu.Vakum hattı dışında diğer hortum uzunlukları değiştirilmedi.yani ondan kaynaklı olsa daha öncede yapması gerekirdi diye düşünüyorum... Teşekkürler...

 

gaza geçiş sıcaklığı 40 c yapıp denemenizi rica ederim

havaların soğuk olması ile alakası olabilir.

silindirler arası gecikmede 2 sn olarak ayarlayabilirsiniz.

deneyip sonuçları paylaşın lütfen.

 

Hocam gaza geçiş sıcaklığını 40 C yapıp denedim bir değişiklik olmadı. fakat silindirler arası gecikmeyi 2 sn olarak ayarlayınca gaza geçiş anındaki tekleme arttı.Bende tam tersini yapıp silindirler arası gecikme değerini 0.1 saniyeye düşürdüm. zaten bu minimum değer oluyor.Denedim Sorun düzeldi hocam.İnşallah bir sakıncası yoktur minimum değeri girmemin.İlgilendiğiniz için çok teşekkürler maycicek hocam...

 

Minimum değer olarak 0,1 yerine 0 da girilebilir sanırım. Benim kitte öyle

 

hocam elle mi giriyorsunuz 0 degerini yoksa secenekler arasinda 0 var mi?

 

sorun düzeldi ise hiç sakıncası yok

 

Zavoli yazılımda değerler genellikle elle giriliyor. O kısmı denemedim ama o da elledir büyük ihtimalle. Değeri girip entera basınca kaydediliyor.