ATİKER FAST SIRALI SİSTEM LPG AYARLARI RESİMLİ

Hayırlı cumalar olsun
aracım için atikerin yeni enjektörlerini aldım ve montajını yaptım gaz filtre ve kesici filtre değişikliği ile montajı yapıp tamamladım.kalibrasyon esnasında 2mm nozullar için buyuk dedi ve ben kalibrasyonu tamamladım. Daha sonra yol yaptıkça noktasal müdahale ile ortuşmeleri hallettim ama rolantide durmak uzereyken araç bi rolanti duşukluğu yapıp hemen toparlıyor.ayrıca rolantide çok hafif bir dengesizlik var.rolantiyi zengin yapmama rağmen yine aynı . Eski enjektorlerimde böyle bir sıkıntı yoktu sadece araç fazla yakıyordu.sizce neden olabilir.laptop un batarya sıkıntısı var ondan resim koyamıyorum. Ayrıca lpg kalibrasyonu lpg sıcaklığı 22c iken yapıldı bu etkiler mi.iyi günler

 

sıcaklık düzeltme var, 10c için + %10, 20c %0, 30 derece - %10 olacak şekilde 3 nokta koyarak eğimli doğru oluştur, 10 derece altını ve 30 derece üstünü aynı eğimle uzat.

yaptığın sıcaklık düzeltmesinin ekran görüntüsünü paylaşırsan kontrol edelim.

 

iyi akşamlar şimdi baktım ve bir kaç ayar yatım son resimleri sizlerle paylaşmak 'stiyorum.değerli ustalarım yorumlarınızı merakla bekliyorum.

 

çarpan eğrinde bir anormallik var.

3 ms de 1.15 olan çarpan, 10 ms de 1.3 olamaz..

çarpan benzin ms arttıkça, azalmalı.

sadece kalibrasyon yapıp, lpg verilerini silip, tekrar veri toplayıp durumu paylaşırmısın tekrar.

sıcaklık düzeltmesinde 10 derece altını ve 30 derece üstünü, aynı eğimle uzat.

gaz 30 derece üstüne çıkabilir, yazın 40-50 derece olabilir.

gazda 10 derece altına düşebilir.


basınç düzeltmesini de 1 barın üstünde aynı eğimle devam ettir, gaz basıncı oynak, enjektörler kapanınca basınç fazla olabilir.

 

montajdan sonra 2 defa kalibrasyon yaptım. 35 km gittim baktım fakir birdaha yaptım 35 km geldim baktım yine fakir . Bende bu mudahale ile ortuşmeyi sağladım.yolda 5 vites 2000 devirde dip gaz yaptım hem benzinde hem gazda ki harita tam oluşsun diye .35 km dedir şehir içi dolaşıyorum . Sıcaklık ve basınç düzeltmelerini dediğinizi tam anlayamadım.

 

sayın mayçiçek dedikleriniz e bende dikkat ettim ve montajdan sonra kalibrasyonda çarpan çizgim şu andakinin tam tersi idi.ve dip gaz yapınca çıkan haritada şu anda yüksek çarpan kısmı ile benzin haritası arası baya Bi açıktı yani fakirdi.ayrıca eski haritalarıma bakıyorum da benzin haritam şu andakine göre daha yuksekmiş. Onuda yolda giderken dipgaz yapınca bu şekli aldı. Fabrika ayarlarına çevirsem yeni haritaları oluşturmak için nasıl yapmalıyım ki doğru haritalar çıksın.sizde eski haritalarıma baktığınızda şu anki ile aradali farkı gorursunuz.iyi gunler

 

o çizgiler dip gaz durumu için değilde, yarım gaz durumu için aslında.

yola çıkın, gaza farklı seviyelerde basın ve bir süre hep aynı konumda tutmaya çalışın.

örneğin %25, %50, %75 gibi..

daha düzenli çizgiler çıkacak.

ve dediğim gibi eğeri, benzin ms arttıkça azalması gerekli. başka türlü mümkün değil.

 

sıcaklık düzeltmesi için

20 derece de %0, 30 derecede %10 ise, 40 derecede %20, 50 derecede %30 olacak şekilde çizgiyi devam ettirin..

basınçtada, basıncın yüksek olduğu durum içinde yapın, 1.2 bar için %10 yapın, 1.4 bar için %20 yapın, 1.6 bar için %30 yapın vs.

 

mayçiçek ustam dun lpg bitti ve benzine geçti benzinde ilk 3 viteste yüksek devirlerde kullandım 5000d\d kadar çıktım hani haritada herhangi bir değişim olurmu diye.sonra lpg aldım ve ondada hemen hemen aynı kullandım ve eve gelip baktığımda ortuşmede herhangi bir değişim yoktu. Ayrıca daha önceki ayarlarımda lpg çapran çizgim üst ms lerde biraz daha aşağıda oluyordu ama yüksek devirlerde kasılmalar yaşıyordum. Dun eskisi kadar bir kasılma yaşamadım. Basınç şu anda 1.04 ile 1.00 arasında oynama yapıyor bu göze batacak bir değermidir. Teşekkurler

 

merhabalar,
Mayçicek ustanın ayarları beyenmemesinden sonra aracımı ford serviste ıds cihazına bağlatarak bütün değerlerini sıfırlattım. daha sonra versiyonu 10.0.2 ye geri çektim çünkü bu versiyonun daha stabil çalıştığını söyleyebeilirim. 10.0.4 de biraz kararsızlık var gibi geldi. kalibrasyonu yaptıktan sonra ve karma olarak ki 38 km civarı şehir dışı yolda hemen hemen bütün devirleri göstererek benzinde bindim . daha sonra geri dönüş yolunda oratalama 40 km civarı lpg de bindim ve baktığımda lpg tamamen fakir di. dün noktasal müdahele kullanarak son haritama ulaştım. bundan sonra ince ayrıntıları kullanarak daha iyi sonuçlara varmak istiyorum ve laptopun batarya sorunu olduğu için herşey yarıda kaldı . iyi akşamlar

 

Merhabalar ,
sormak istediğim bir şey var. bazen gaza ani basışlarda yada dip gaz yaptığımda lpg den atıyor. basınç hatası veriyor. program üzerinden max basıncı 1.2 yaptım ama bugün sabah yine attı . sizce neden yapıyor.

 

Egzoz emisyon testi sonuçları...

co2 13.21
hc 42
o2 0.14
lambda 0.98

Bu değerler lpg de rölantide alınan değerler değerler nasıl acaba yorumlarsanız memnun olurum...

 

Buyrun son değerlerim .daha önce araç zenginde çalıştığından gaza bastığımda daha tik gibi geliyordu. şimdi de iyi hani rampaya 2000 d/d ile giriyorum devir düşmeden rampayı tırmanıyorum. bundan sonra tüketim değerlerine bakacağım. basınç 1.05 -1.1 arası nozullar 2mm enjektörler atiker valtek rail yeni gaz kesici ve gaz filtresi yeni.bugün acil dükkana gitmem gerekti 35km git 35 km gel yaptım. giderken aracımın son hattine kadar benzinde kullandım 3. vites 120 km geçmişti yanılmıyorsam . gelirken lpg de kullandım ve aynı şekilde gaza %75 ve fazlası bastığım yerler oldu. 10. ms ve sonrasını 1 tık daha kaldırdım. 5.6.7 . ms deki noktalrı 1 tık kaldırdım bundan sonrasına bakacağım. yorumlarınızı bekliyorum. iyi akşamlar

 

iyi pazarlar ,
biraz önce son değerlerime bakmak istedim ve sonuc aşağıdaki gibi
2 mm nozul 1.05 basınç değerleri ile yakaladım. kafa takılan bir durum var dur kalk çok yapıyorum ve 10 lt lpg ile şehir içi 65 km yaptım .araç tam ısınmadan bitiyor işim . ayrıca bundan önce 4.38 lt gaz ile yüksek hızlarda (min 110 km-max 150 km )şehir dışı 34 km+şehir içi 12 km toplamda 46 km yol yaptım. sanırım bu dur kalklar yapıyor. haritamı inceleyerek durum hakkında yorum istiyorum. teşekkürler

 

çizgilerin üst üste örtüşmesi iyi, sıcaklık ve basınç düzeltmede yapmışsınızdır.

tek iyileştirilmesi gereken, basıncın artması veya nozzle çapının büyümesi.

rölantide LPG enjeksiyon süresini 3.5-3.6 ms lere indirip, aynı düznelemeleri tekrar yaparsanız, çok daa iyi olacaktır.

 

teşekkürler . En yakın zamanda yapacağım .siz yakıt konusunu pek takmıyorsunuz ama yakıtım biraz fazla değil mi

 

Daha oncede belirttiğim gibi oksijen sensörünüz aktif çalıştığı sürece LPG de yakacaginiz yakıtı degistiremezsiniz. Neyse odur. O nedenle yorum yapmıyorum yakıt konularında.

 

bugün sabahtan nozulları 2.3 mm matkap ucuyla deldim ama 2.4 mm civarı oldu sanırım.basıncı biraz yukselttim 1.1 civarı oldu sonra fabrika ayarlarına dondum ve yeniden kalibrasyon yaptım. Atiker kırmızı enjektor ler 3.6 -3.7 ms civarına dustu . Ama kalibrasyon baya zengin oldu. Gazı kıstım şimdi surdukçe ortuşme gerçekleştikten sonra son haritayı yakında paylaşırım.birde stag firmasının kitapçığında beygir gucune nozul çapı 2.2 -2.4 mm olarak belirtmiş.sıcaklık ve basınç ayarlarından sonra detaylı olarak resimleri eklerim.iyi akşamlar

 

önemli olan enjeksiyon süresi, tam gazda 13-14 ms aşmamak lazım, 7000-7500 devir dönüyorsa motor 11-12 ms aşmamak lazım..

bunun için rölantide olabildiğince düşürmek lazım, sizin uygulamada bu yönde ilerliyor, sonuç güzel olacak mutlaka.