ATİKER FAST LPG SIRALI SİSTEM LPG PROGRAMINDA BASINÇ DÜZELTME SICAKLIK DÜZELTME RESİMLİ UZMAN AYARI

selam, daha önce bir çok konuda bir çok kişiye yazıyorum, eskdien rölantide 4-4.5 ms olsun derdim.

artık 3.5-3.6 ms olsun diyorum. sizin aracınız içinde aynı önerim olacak, bunun için eski nozzleları 2.5 mm delebilirsiniz, 1-1.1 bar arası basınç ile rölantide düşük enjeksiyon süreleri yakalanabiliyor.

sıcaklık - basınç düzeltme, yeşil mavi çizginin üst üste örtüştürülmesi işlemlerini ve 10ms sonrası çarpanı sabit (azalmasın/artmasın) olarak ayarlarsınız.

bu değişiklikleri yaparsanız son durumda LPG enjeksiyon süresi tam gaz yaptığınızda 12-13 ms geçmiyorsa işlem tamamdır.

 

Teşekkür ederim hocam,yatay lpg filtrem gelsin gerekli düzenlemeleri yapayım çıkan duruma göre devam ederiz o halde.

 

Yatay lpg filtrem geldi (Recep bey'e teşekkürler) ve araçtan çıkan önceki nozulleri 2.5mm matkap ucuyla itina ile deldim.Şuan üzerinde 2.2mm fabrikasyon nozul var.

1.20bar basınçta lpg enjeksiyon süreleri 4.2ms.Filtre ve map-lpg sıcaklık sensörü yer değişikliği yaparken 2.5mm nozulleride takayım diyorum inşallah büyük gelmez.Ne

dersiniz arkadaşlar.

 

Selam, 2.5 nozzle lar ile basıncı 1 - 1.1 bar yapın, eğer süre 3.5-3.6 ms üzerinde ise, basınca müdahale edererek süreyi düşürürsünüz.

Eğer 3.5 ms altında ise, basıncı düşürürsünüz.

Ana hedef süreyi 3.5 - 3.6 ms civarına getirmek.

 

Basınç artırmanın enjektörlere bir zararı olmazmı sonuçta yüksek basınç altında çalışan enjektörler açılınca daha çok zorlanacak ve kapanınca geri getirme yayı yüksek basınçta giren gazı kapatabilecekmi zamanla enjektörlerde gaz kaçırma ve kaçan gaz sıcakken ilk çalışmada boğulmaya neden olmazmı teşekkürler...

 

Teşekkür ederim,gerekli çalışmalar sonucunda paylaşırım son durumu.

 

Hocam bendeki map-lpg sıcaklık sensörü bildiğiniz ve resimdeki gibi aynı sensör.Montajdan bu

yana filtreden önce takılıydı ve kirlenmiştir sanırım.(14 bin km. oldu) Vidalarını açıp

temizlesem acaba sıkıntı yaşarmıyım.

 

basıncı zaten, şu anki halinden aşağı düşecek

ama genel olarak LPG basıncı ile ilgili nacizane birkaç şey yazıcam:

programda 1 bar gördüğünüz durumda,

atmosferik araçta rölantide LPG hattı 1,3 bar - tam gazda 2 bar basınca ulaşır.

araç turbolu olsun , 0.5 bar turbo basıncı olsun, bu durumda LPG hattında 2.5 bar basınç oluşur.

sözün özü, sistemdeki basınç programda gördüğünüzden zaten yüksek, turbolu araçlarda sıkıntı olmuyorsa, atmosferik araçta hiç sıkıntı olmaz.

LPG sistemi standardına göre 4.5 barda test ediliyor tüm ekipmanlar.

Atmosferik araç için, atiker programda gördüğünüz basıncın 1.5 bar olması sıkıntı yaratmaz.

 

bence içini açmayın, bulabiliyorsanız yağsız kontak spreyi sıkın içine.

bulamazsanız balata spreyi.

bunlar yağ kir sökücü özellikte ve uçucu kimyasallar.

 

sıcaklık düzeltmedeki amaç nedir? sorunsuz bir sistem için önerilen sıcaklık düzeltme nasıl olmalı örnek verebilirmisiniz

 

gaz sıcaklığındaki 10 derece değişme, motora gönderilen gaz miktarında %10 değişmeye sebep oluyor.

yaz kış dönemi sıcaklık farkı ve regülatörün konumu gereği aracın durduğu yerde veya dur kalk trafikte çok ısınması sonucu, LPG ayarlarında ciddi düzensizlik oluyor.

Atiker fast sistemde sıcaklık düzeltme var

AEB ecu lu bazı sistemlerde (atiker safefast hariç) sıcaklık düzeltme gördüm programlarda.

ECU destekleniyorsa mutlaka ayarlanmalı.

Ama araç OBD özelliğe uygunsa, ve LPG kiti OBD özellikte ise, kendi kendine bunları halleder.

 

fast sistemde olan otomatik adaptasyon bu düzeltmeyi yapmaz sanırım.. Peki motor soğukken gazın yoğunluğundan dolayı aynı çarpanla daha çok gaz enjekte edilmiş olacak bu durumda sıcaklık düzeltme kalibrasyon yapınlan sıcaklıktan önce aşağı doğru çekilecek sanırım soğukken zengin karışımı engelemek için yanlışım varsa düzeltin lütfen örnek resim bu olabilirmi teşekkürler...

 

Evet bu şekilde (otomatik adaptasyon yapmıyor),aracın gaza geçişinden itibaren benzin enjeksiyon süresi izlenip,değişmeyecek şekilde ayarlanması gerekiyor.Kalibrasyon yapıldığı andaki sıcaklık sabit kalacak alt ve üst dereceler ayarlanacak.

 

Evet arkadaşlar montajdaki gerekli düzenlemeleri yaptım.Sıralama; regülatör => lpg filtresi => Map-lpg sıcaklık sensörü => Enjektörler

2.5mm. nozulleride taktım,montajı anca yetiştirebildim ,sisteme bağlanıp durumu izleyemedim.Artık mesai bitiminde bağlantı yapıp regülatör basıncı-ayarları vs. yapıp

son durumu paylaşırım.

Montaj resmi ;

 

bende başta böyle düşünmüştüm ama, tam tersi oluyor.

kalibrasyon 30 derecede oldu ise, 20 derecede %10 artmalı, 40 derecede %10 azalmalı..

bu şekilde bir çizgi oluşturursanız sıkıntısız çalışır.

 

Map sensörünün konumu sıcaklık düzeltmeyi değiştiriyor bilginize. Bu başlık altında bazı tecrübelerimi paylaşmıştım.

 

Kalibrasyonu sabırsızlıklıkla bekliyoruz. Bu arada montaj harika olmuş. 2.5mm nozulda sıkıntı yaşamazsınız umarım. Kalibrasyonu 1.10 regülatör basıncında yapınız süreler çok düşerse 1.0 regülatör basınçta yapınız.

 

evet "maviş01" bu durum benim yeni montaj sonucu kesinlik kazanacak diye düşünüyorum.map-lpg sıcaklık sensörü yer değişti enjektörlere en yakın yere koydum,bakalım ne olacak.

 

Aynen öyle durumu sabırsızlıkla bekliyorum. Yalnız regülatör basıncını motor tam ısındığı zaman yap kalibrasyonuda öyle kalibrasyon öncesi lpg ecusuna reset atmayı unutma kolay gelsin.

 

teşekkür ederim,montaj bana ait çok şükür elimizden geliyor.2.5mm benimde kafama takılan bişey ama olmadı 2.2mm ye geri dönerim.Canlı yayın bitsin 23,30 gibi çıkarım.İlk iş kalibrasyon.(Özel bir tv kanalında teknik md.-teknik yönetmen olarak çalışıyorum bu arada)