Aracım 2004 model Renault Megane 2 1.6 16v K4M kodlu motora sahip manuel vites. Benzine geçince STFT değerinde değişim oluyor -50 civarlarına...
Ayrıca geçen elm327 cihazından LTFT STFT durumuna baktığımda rölantide LTFT 70 li değerlerde STFT ise -70'li değerlerde geziyordu. Normal midir?...
Sorun LPG'den değil sanırsam. Eksantrik konum sensöründen olabilir gibi gözüküyor değiştirip bakacağım.
Teşekkür ederim. Bakayım konunun üzerine gideceğim.
Ayar kısmını ben yapmadım, kablo vs gibi ürünlerim de yok ama afr ayarımı yapan kişi İzmir ve çevresinde bilinen biri herhalde o ayarı da...
İyi günler arkadaşlar, Aracımda Atiker Safefast sistem bulunmakta. Regülatör yeni, filtreler yeni, Afr ayarı yapıldı, bujiler yeni, bobinler...
İzmir'de profesyonel afr ayarı yapan özdin bey ile buluşup ayar yaptık. Sıkıntı yok şuanlık çekiş durumu gayet güzel benzinde nasılsa öyle oldu...
Tampona yakın kısımda enjektörler ordan uzun bir yol izleyerek cama doğru gidiyor bobinlerin arasından. Aldığımda böyleydi ben taktırmadım kiti
Bugün geçiş sıcaklığını 35-40 civarında bişey yaptık tam net hatırlamıyorum. Bir sonraki cold start durumunda umuyorum aynı şeyi göstermez....
LPG benzini bozuyor bence de. Çünkü benzine geçiriyorum araç zorlanarak hızlanıyor fakat lpgde hiç sıkıntı yok. Benzin pompası yeni sıfır alındı....
1 aydır düzgündü herşey nozul değişimi yapılalı 1 ay oldu. Şimdi olmaya başladı bu sorun.
ilk çalışmada yani cold-start durumunda 1200 civarı çalışıyor sonra rölanti olarak 800'e düşüyor. Hararet yürüyene kadar tüpe geçmiyor zaten....
megane 2
Aracımda atiker marka lpg bulunmakta. Eskiden hiç sıkıntı yoktu ama nozulları 1.8'den 2.2'ye çıkardık ve ilk çalışmada motor soğukken ve lpgye...
Megane 2 aracımda klima açıkken kırmızıda durduğumda rolanti 1500 civarı kalıp sonra yavaşça iniyor. Bir sorun mudur yoksa normal çalışma stili mi...
Tabiki biraz daha performanslı kullanılıyordu araç ama şunun da etkisi var Güzelyalı-Yeşilyurt dolaylarında oturuyoruz aşırı yokuşlu bir mevki bu...
Doğru efficient dynamicsler aklımdan çıktı ben düz 316i ve 320i'lere odaklandım. Ama dediğim bilgiler doğru çift turbo olayı yok sadece twinscroll...
Hatta 118'lerdeki turbo çift turbo da değil twinscroll dediğimiz teknoloji apayrı bir boyut tek turbo üzerinde iki farklı türbin olması lazım tam...
Hayır dediğim gibi F20 olarak geçen 1 serilerinde 116 ve 118 farkları onlar. F30 dediğimiz 3 serilerinde 316'lar 1.6 motor ve 136 hp tek turbo....
Sizin baktığınız model 316i ise 136 hpdir. Tek turbo vardır. İzmir şehir içi 8-10 litre yakar. 170hp'lik versiyonları sadece 118i de bulunuyor ve...
İsimleri virgülle ayırın.
