[IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG] [IMG]
[IMG]
Ustam nozullar 2.5 olmuş. Bu noktada daha %10 yakın zengin karışım var. Ayarlarken 139 un %10 alıp 139-14=125 gibi mi yapıyoruz yoksa farklı bir...
[IMG] [IMG]
kaç kere kalibrasyon yaptıysam hep dediğiniz şekilde oluyor çok fazlada anlamıyorum rakamsal olarak ne kadarlık farklar var sizce
Benim aracın bazı teknik verileri 1.6 DOHC CVVT(sürekli değişken subap zamanlaması) -MPI (çok noktadan enjeksiyonlu) -motor gücü 112 hp -maksimum...
Matkap ucunu 2.5 luk diye aldım ama kumpasla falan ölçmedim.Basıncı yükseltip deneyeceğim
Fotografı bu şekilde ekleyebildim. kalibrasyondan sonra hiç dokunulmamış hali. Yol ayarı yapamıyorum virüs yüzünden şehir merkezinden dışarı...
Ustam nozulları 2.5 luk matkapla deldim.Kalibtasyon yaptım kalibrasyondan sonra ufak dokunuşlar yaptım detaya inemedim arabayı süren kimse...
benzinde hiç bir sıkıntım yok
Artık son çare bu olmaz ise benzinde binerim
Yok ustam olmuyor anlam veremediğim bir sıkıntı var 80 85 derece arası her şey normal 90 dereceye gelince her şey değişiyor. Ne kadar ayar...
Dediğiniz gibi enjektörleri kontrol ederken ayarın aşırı derecede zengin olduğunu fark ettim. enjektörlerde sıkıntı yok. Tekrar kalibrasyon yaptım...
birde enjektör kütüğünü motor koruma kapağının altına koymuş bu yüzden nozullardan sonra hortumlar biraz uzun gibi geldi bunun etkisi olabilir miki?
Bilmiyorum belki biliyorsunuzdur, cvvt motor değişken subaplı duruma göre subap ayarını değiştiriyormuş belki bunun etkiside vardır. LPG...
japon arabalarının nozul seçiminde bir üst nozul seçilmesi gerektiğini duymuştum. Benzinde de her hangi bir problemim yoktu yakıtta makuldü.
enjektörleri paremetrelerde gaz benzin sayfasında çalışıyor olarak ve birbiriyle aynı değerde görüyorum.
İsimleri virgülle ayırın.
