regülatör

aslında atikerin kesicilerindede sıkıntı var aracı stop ettiğinde kesicilerin regülatör den önce gazı kesmesi gerekirken kesemiyorlar ve tank basıncı enjektörlerde kapalı olduğundan beyinde yüksek basınca ve kaçırmaya neden oluyor kesicilerin sorunuda bobinlerinin ufak kalitesiz olmasından aşırı ısınıyorlar ısınıncada içinde gazın geçişini engelleyen minik yay yumuşuyor ve gazı kesemiyor şöyle deneme yaptım araba çalışırken hem tankın hemde regülatörün hemen girişinde bulunan bobinlerin kablolarını çektim ancak araba çalışmaya devam etti belki regülatörde kalan gaz çalışmaya devam ettiriyor diye düşünebilirsiniz ancak 10 dakika bekledim yok kesme falan yok sonra emin olmak için şamandıraki musluğu kapattım 10 saniye sonra stop etti şimdi ilk iş olarak kesicileri lovato ile değişmek olacak sanırım ancak tanktaki kesiciyi nasıl değiştirebilirim şamandıranın komple değişmesimi gerek acaba?

 

yok çalışmasında sıkıntı yok çünki bobinler açıyor ancak kapnması gerekirken tabi bu sırada kapanma işini yay üstlendiği için ısınan yay kapatamıyor ve tank sürekli regülatöre basınç yapıyor ancak en önemli olan tank üstünde şamandıradaki kesiciyi lovato ile değiştirebilirmiyim diye düşünüyorum ama çok zor sanki şamandıranın komple değişmesi gerekiyor gibi ilginize çok teşekkürler

 

Kesicinin birini değiştirseniz olmaz mı veya da içindeki yayı daha dirençli bir yayla değiştirsek.Bu soruna çevremde birçok kişi de rastladım.Makine ile üretimi yapılan bir parçada bu kadar sıkıntı olması ilginç.Atiker devamlı regülatörlerini geliştiriyor ama bence geliştirmek yerine önce sağlam ürün üretmesi gerekir.

 

aynen öyle yayı dirençli bir yay ile değiştirince zaten atikerin bit kadar olan bobini bu seferde o yayı açmaya yetmiyor gücü zaten açık bırakmaya çalıştığı yumuşak yay için bile nerdeyse yanacak eski şahin arabamda lovato nun mavi kesicileri vardı ne arıza ne birşey sanki kaportanın bir parçasıymış gibi eskidi gitti ancak arız vermezdi bilgiler için çok teşekkürler...

 

Atikerin sitesinde değişik bobinler gözüküyor.Onlarla değişim olamaz mı?

 

dün gittim lovatonun kesicisinden aldım ve regülatöre yakın olan kesiciyi değiştirdim sonuç mükemmler 2 3 marşta zor çalışan aracım şimdi marşı ayarlayamıyorum hani yarım marş derlerya ondanda kısa motorun tık demesi yetiyor... hele çekişi inanamıyorum %50 çekiş çok fark etti nedeni tam bilemiyorum ama kesiciyi değiştirirken rekorlardaki gaz boşalınca acaba diyorum pislik falanmı vardı ve rekorlar açıldı ve kesicide yeni ve lovato olduğundan tam açılıp kapandığından düzelmiş olabir kısacası sonuç mükemmel herkese cevaplar için çok teşekkürler...

 

kesiciden başlayarak lovato'ya yavaş yavaş geçiş yapacam...

 

Aşamaları ve resmileri pylaşırsanız seviniriz.

 

herşey dört dörtlük derken dün yine gün içinde Motor sıcak olmasına rağmen çok zor çalıştı. geniş bir araştırmadan sonra asıl sorunun rölanti ayarlayıcısından olduğunu düşünüyorum

 

Arkadaşlar,
Benim arabanın üzerindeki Atiker Fast tam 7 yıllık. Hatta kablolar eskimeye başladığı için kısa devre filan yapmaya başladılar, elden geçirmek zorunda kaldım, ama Atiker'in kullandığı parçaların hiç birisi ne enjektörler, ne regülatörler sorun vermedi. Ben kendim sistem yenilensin diye keyfe keder parçaları değiştirmeye başladım. Ne kesiciden ne de bobinlerden bir sıkıntım olmadı.

Yani Atiker'in bobinleri şöle kötü, kesicileri işe yaramaz, Lovato'nun şöyle iyi demeden önce bir daha düşünün. Muhtemelen sorununuz başka bir yerdedir.

Atiker'in parçaları standardın altında değildir, ama adamları bir işe yaramaz, bir kaç istisna hariç.

 

Sorununuz benzin pompasından yada benzin basınç regülatöründen olabilir. Benzin basıncınızı ölçtürün. Zayıflamış benzin pompaları yeterli basıncı sağlayamaz ve ilk çalışma marş süresini uzatır.

 

bu bobin yakıt kesici bobin mi mavi ve kırmızı olan

 

Regülatörün eskidiğinin veya değiştirilmesi gerektiğinin ilk belirtileri nelerdir?
Araç bakmındaki filtreler gibi bu parçanın da bir değişim periyodu var mı?
Ömrünün sonuna gelmiş, veya 50000 km yapmış bir regülatörle, yeni takılmış bir regülatör arasında yakıt ortalama yüzde kaç oynar.

 

Son soruma cevap alamasam da sorulara devam edeyim.Her nekadar doğru kalibrasyon yapsakta montaj hataları yüzünden kalibrasyondan beklenen performans alınamıyor.Regülatör montajı ile ilgili iki sorum olacaktı.
1.Yükseklik ve enjektöre yakınlık nasıl olmalı.
2.Gaz çıkış borularının yönü nasıl olmalı.