ARAÇLARA GÖRE NOZUL ÇAPI SEÇİMİ, DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN NOKTALAR

2.5 nozul çapı yaptım fan tam açmadan ılık motorda yaptığım kalibre sonucu bu resim
http://f1205.hizliresim.com/x/x/749lq.jpg
daha sonra araç tam ısınınca yaptığım kalibre de bu
http://f1205.hizliresim.com/x/x/7497w.jpg
şu an araç tam gazda yüklü halde giderken gitmiyo gibi oluyo enjektörler tam açık lambda sensörünü kontrol edin hatasını veriyor

 

Merhaba,

ECU'nuzun gaz sıcaklık sensörü yanlış yere bağlı ve regülatör sıcaklığını ölçüyor, ilk olarak bunu düzeltmelisiniz. Forumda örnekleri mevcut.

1,1 Bar basınç altında enjektörlerin o kadar uzun süre açık kalması normal değil, bu nokta da bir hata var. Olası nedenler;

* ECU arızalı,
* Basınç sensörü arızalı,
* Basınç sensörünün bağlantısı hatalı ve enjektör - regülatör arasındaki filtre tıkalı.

 

Merhaba mazda 323 1.8 GLX 1841 motor 114 Beygir olmalı yanılmıyorsam bir kaç sorum olacak ?
1.uygun nozzle çapı nedir ?
2.buji tırnak aralığı kaç olmalı 0.60 yaptılar 2500 devirlerde hafif tekleme yapıyor bu araçlarda kronik boşuna uğraşma düzelmez diyorlar.
3.2.2 meme var kalibrasyon yaptığımda map1 de değerler hep 200 - 210 arası çıkıyor bu normalmi 2.7 meme taktığımda 160 civarı değer veriyor hangisi olmalı 2.7 meme taksam ne zararı olur ?
cevabınız için şimdiden teşekkür ederim ...

 

özür dilerim benzin enjeksiyon süresini açabilirmisiniz yani rolantideykenmi yoksa 3000 devirde tuttuğumdamı tam olarak anlatabilirmisiniz atiker safe fast hatta kusuruma bakmayın ama resimli olabilirse çok sevinirim.

 

unutmadan bu araca ne yaptıysam tekleme sorununu çözemedim sadece 2500 devirde yada devir iyice düştüğünde birden gaza yüklenirsem tekliyor 3500 devirdede sanki gaz bir geliyor bir gelmiyor gibi kesiklik yapıyor gaza azdaha yüklenirsem kesiliyor safe fast yazılımında map1 deki yazılar ve sayılar tam olarak neyi ifade ediyor.

bu araçlarda gerçekten bu sorun kronikmi mazda 323 1.8 glx 99 model bir kaç kişi bobindendir dedi buji ve buji kablolarını servisten aldım orjinal ama yine aynı sorun devam ediyor klimayı açınca devir saati düşüp kalkıyor sürekli sonra bazen düzeliyor tabi map1 le oynarsam düzeliyor yani kısaca anlatırsanız tam olarak ne yapmalıyım cok sevinirim cok tesekkur ederim iyi aksamlar.

 

son bir şey daha yazılımları indirmek için ne yapmalıyım ücretmi ödemem gerekiyor ücret ödemem gerekiyorsa nereye hangi hesaba ne kadar ?

 

2.2 meme ile denedim gazdayken 2.70 - 2.90 benzindeyken 2.90 - 3.10 arası oynuyor enjeksiyon süresi normalmi yoksa birebirmi olması gerekiyor ?

2.7 meme ile denedim yine aynı fark oluyor birebir aynı olmuyor. kullandığım atiker safe fast mazda eğilimi diye bir seçenek bunda yok kalibrasyonu yaptığımda gaza hızlı basarsam gaz yemiyor map1 den 1000 ve 2000 rpm'i seçim -20 yapıyorum düzeliyor yarın hadımkoye gidecegim yolda birazdaha ince ayar yaparım 2.2 uçları 2.4 ile delecektim ama pek birşey farkedeceğini zannetmiyorum iksininde birebir aynı olması için ne yapmalıyım. elimde 2.4 ve 2.5 matkap ucu var delmekte istemedim acele cevap bekliyorum

 

1.) Merhaba atiker fast sistemde map1 içinde yukarıda 1000 - 2000 - 3000 - 4000 diye gidiyor soldan sağa giden rakamlar nedir yukarıdan aşağıya giden 2.00 - 2.50 - 3.00 neyi ifade ediyor kutuların içindeki 220 186 176 gibi rakamlar neyi ifade ediyor açıklayabilirmisiniz acaba ? bugün otobanda ayar yapmaya çalıştım 2500 devirlerde ve gaza ani yuklemelerde tekleme yine var onu kesemedim bir kere yapıyor sonra düzeliyor.

2.) 4. ve 5. viteste araç 3000 deviri geçerken sanki gaz kesiliyor geri geliyor kesiliyor geri geliyor birazdaha gaza yuklenirsem 3500 devire dogru duzeliyor bu zengin karışımdanmı fakir karışımdanmı kaynaklanıyor.?

3.) eğer program otomatik kalibrasyon yaparsa benzin ve gaz enjeksiyon süreleri birebir aynı değişmiyor ama bu seferde gaza birazcık hızlı bassam bile araç yığılıyor bende yukarıdan aşağı ve en soldaki iki kutucuğu komple seçip ( 1000 ve 2000 ) rpm'i -20 yapıyorum gaz yemesi çok güzel oluyor bu seferde benzin ve gazdaki enjeksiyon süresinde çok az far oluşuyor yani benzinde 2.80 ise gazda benzin enjeksiyon süresi 3.00 oluyor. ne yapmalıyım ? 2500 devirdeki tekleme ve 4. ve 5. vitesteki gaz kesilip geliyor gibi olma olayı değişmiyor tabi

 

ilgin için çok teşekkür ederim şu örnek verdiğin tabloda 130 ile 150 arası değerler var benim kalibrasyonda 170 ile 200 arası değerler var 2.0 nozzle den 2.7 nozzle kadar denedim hepsinde yaptım hepsinde ayrı ayrı kalibrasyon ve ayarda yapmıştım.

 

ozaman düşük çıkmıştı

 

evet arkadaşlar bu gün yine işten fırsat bulduğum kadarı ile mazdam'la uğraştım ve aracın bobinin birinin içinde bir yağ birikintisi gibi bir sıvı farkettim güzelce temizledik tekrar lpg' de kalibrasyon yaptım sürekli 185 - 190 değer alan araç 125 - 135 değerler aldı acaba mapı resetlemedimmi diye düşündüm resetleyip tekrar denedim yine 125-135 arası değerler aldı çıktım yola uğraş allah uğraş araç bir türlü teklemiyor ne yaptıysam akşama kadar teklemedi yanlız 3500 devirde biraz frenler gibi oluyordu orayla ilgili kısmı +20 yaptım onuda kesti şimdi sadece bir sıkıntı var rolanti çok düşük stop ediyor yarın sabah boğazı söküp boğaz kelebeği ve rolanti motorunu iyice temizleyeceğim rolanti normale dönerse sorun hallolmuştur boğaz kelebeğinin orda bir ayar vidası var onu biraz açarsam rolanti normal gibi oluyor ama bu seferde tekleme geri geliyor sanırım bu işi çözmek üzereyim .

 

unutmadan programdan rolantiye gelen kısmı yani 1000 devir yazan yeri +20 yaparsam yine teklemeye başlıyor.