ATİKER SAFEFAST LPG AYARLARIM VE SORULARIM

Lpg de çalışırken enj. hortumları pense ile tek tek sıkın bozulma yapan enj saglam yapmayan sıkıntılıdır.

 

Devrine göre yüksek olup olmadığını neye göre yorumluyorsunuz?

 

Sizin anlatmak istediğinizi şu şekilde anlatayım. Benzinle 3000 dv de gidiyorsunuz 7 msn bes var .lpgye geçildiginde bes 8 oldu, lpg az geliyor ,6 oldu lpg çok geliyor

 

onu su anda yorumluyamiyorum o asamaya gelemesim dedigim gibi su anda ayar yapmaktan ziyade, carpanlar ne ise yariyor, carpanlari degiatirmenin , surelere ve yakita ne gibi etkileri oluyor, Bes ms ler dusunce aracda ve yakitta neler oluyor, yukselince neler oluyor onlari deniyor ve ogrenmeye calisiyorum. Yukarida yazdijlarim sizin anlattiklarinizi dogru anlamismiyim diye orneklerdi.

Bu arada devrine gore yuksek oldugunu su sekilde yorumlayabilirim gibime geliyor eger 3.000 devirde 10 ms bes suresi varsa ve cekisi dusukse boguluyor ise yakit az geliyor diyemezmiyiz,

Bu arada dediginiz ltft stft olayina gekecek konu sanirim ama 1.5 versiyonu her araca olmuyormus sanirim onu arastiriyorum cihazi alacagim

 

aynen bu

 

Bana sanki yanlış anlaşılmış birşey var gibi geldi

 

Siz olaya bes süresini degerlendirilecek degisken olarak almayın çünkü motor yüküne pedal konumuna manifolt basıncına vb degerlere gore benzin ecu belirliyor sureyi. Bizi ilgilendiren benzindeki bes gaza geçince ne oluyor. ..

 

degismiyor

 

Aynen bu ise sorun yok ama bakın siz çok derine inmişsiniz, oradaki çarpan nasıl işlem yapıyor ben hiç bilmiyorum, ne iş yapıyor onu bilmek yeterli geldi bana
Bakın 3000 devir BES benzinde 7ms olur 5000 de 10 ms olur 1000de 3ms olur bu çok yorum yapılacak birşey değil, esas siz bu devirlerde LPG ye aldığınız da BES kaç oluyor benzindeki BES e göre artıyor mu azalıyor mu ona odaklanıp oradaki çarpanları nasıl değiştireceğimize odaklanın. Powerkırk3 arkadaşımızın dediği gibi bakın olaya

 

Hocam ben yanlıs anlamıs olabilirim sen daha kolay anlatıyorsun

 

3.000 devirde benzindr bes 3ms ise lpgye alincada 3.ms, 2.000 devirde ariyorum 4ms bes varsa benzinde lpgye alincada 4ms, onda sorun yok.

 

Burada eksik olan benzinde 10 ms BES var iken LPG de 3000 devirde BES kaç ms oluyor onu bilmek ki dediğiniz yakıt az geliyor çok geliyor yorumunu yapabilmek.

 

Yarım doktor candan yarım imam imandan eder hesabı, yarım LPG ci olupta arabadan etmiyeyim hocam yanlış anlattığım biryer mi var ki diye korktum

 

sizin demek istesiginizi simdi anladim diyorsunuzki;

Yol testinde 3.000 devirde benzindeki bes suresi 8ms, araci lpg ye aldin bes suresi oldu 10 ms yani yukseldi, yani yakit lpg de az geliyor.

Ama benzinde 8 ms lpgye aldim yine 8ms ama boguluyor gitmiyor ozaman sorun nerdedir ?

 

Anladım zaten bende anlatamadığım bir yer olduğunu

Peki benzinde boğuluyor mu o durumda iken?

 

estf. Sizde sorun yok, ben anlamadim basta.

benim aracimda bu sorun yokda merak ettim sadece , dedigim gibi benim aracda su anda bes suresi bensinde neyse lpg de de ayni,

Benim bu olaya merak salmam, arac uzun yokdayken cekisi iyi oksun , sehir ixindeyken yakiti iyi oksun, ayarini ben kendime gore yapayim, her seferinde lpg ciye gitmek ve adamlarinda sallamasi sonucu oldu, aracim cok yakiyor dedim lpg aldigin istasyonu degistir dedi bana

Sizlerin dedigi olay benzin de lpg 3ms ise lpgye aldiginda dusuyorsa yakit fazla geliyor, yakiti azalt, yok eger yukseliyorsa yakit az geliyor yakiti arttir.

Sizinde dediginiz gibi ben biraz daha fazla ayrintiya inmek istedim sanirim carpanlardaki rakamlarin neyi nasil hesapladigini vs gibi ama sanirim onunda mantigini cozdum

 

Araç benzinde çalışırken x devrinde ve y yükünde BES=z dir. Araç LPG de çalışırken aynı x devrinde ve y yükünde BES=w dir.
Eğer z<w ise yeşil topun olduğu yeri arttır,
Eğer z>w ise yeşil topun olduğu yeri azalt.
Eğer z=w ise yat uyu iyi geceler ben yattım Allah'a emanet olsun herkes

 

Benim enjektorler atiker ahc 3 ohm mus motorun ustundeki kapagi soktum baktim, arti aracim full grup degil mpi enjeksiyon.

Aksam bi sorun daha fark ettik arac benzinde sorunlu calisiyor, 2 defa sibop ayari yapmamiza ragmen siboplarda yine sorun var, sentesinden de supheleniyorum yarin arac sogukken bakilacak. Manifold basinci yuksek acaba bi yerden hava. Mi aliyor aksam oldugu icin inceleyemeik insallah kafa yoracak seyler cikmaz.

 

geçmiş olsun inşallah büyük birsey çıkmaz...

 

Geçmiş olsun, hayırlısı olsun masrafsız olsun inşallah. Evet manifold basıncınız rolantide yüksek, fark etmiştim ama arabadan arabaya değişiyordur belki diye ses etmemiştim. LPG bağlantı yerlerini kontrol edin manifold da delik açılan yerleri inceleyin yada kırık çatlak çıkık boru varmı diye gözle ve işlemsel muayene yapın.