Avensis 132hp valvematik/Romano kit ayarları hakkında.

Yok ayarın boşa gitmedi. Bende de aynı soğuk motor artı lpg sonucu stft çılgınca değişiyor. Ama 10 dk sonunda sular durulur ve işte benim yaptığım ayar dersiniz gaz ve basınç duzletme sekmesi bende yok aeb ye mesaj attım ama ondan da bir şey çıkmadı.. Ben de düşünüyorum: obd zaten doğru ayar için müdahale ediyor yanlış yakıt karışımı olunca( hava sıcaklığı yukseklik gaz sıcaklığı vb) müdahale etmesi yeterli gibi bana göre.obd işi ilk @lampard ustanın konu almasıyla ortaya çıktı dıştan benim ecu ya benzeyen aynı marka Ecuyu @x-calibur ustanın görmesiyle bana haber verdi ve araştırırken çok şükür bulduk. ALLAHIN sevdiği kulmusuz.Son olarak enjektorler bozuksa nette temizleme videoları var isterseniz bir bakın derim

 

O 10 dakika sonunda sular duruluyor ve işte benim yaptığım ayar diyorum ya, işte tam o anda gideceğim yere varmış oluyorum genelde

 

bu durumda yapacak bir şey yok hocam. Obd candır enjektorleri temizleme konusunu araştırın derim

 

son ayarım ve obd bağlantısını yaptım. İlk mesaj güncellendi. Çok şükür forum ve ustatlar sayesinde en iyi ayarı yapmış olduk.

 

Temizledim hocam. Stft vesaire bakmadan düşük mslerde silkeleme geçene kadar deneme yanılma ayar yapacağım bir daha ki sefere.

Obdli kitimiz yok napalim

 

sokup mu temizledin.bide bu Enjektörlerin ayar makinesi var galiba onunla ince ayar çekiliyor. Onu da bulmak güç tabi. Belki senin ecunun da obdsi vardır baktın mi

 

ben de yoklukta kitimin obd'si olmaya çalışıyorum

 

Evet söküp temizledim. Elimde lastik dişini ölçmek için derinlik ölçer vardı içinde ölçü çubuğunu sabit tutan bir parça vardı onu söküp modifiye ederek kullanmaya çalıştım. Enjektörlere 12v verip piston stroklarını ayarlama gibi bir düşüncem vardı ama elektrik verince tık tık attı çok hızlı şekilde tabi benim dandik derinlik ölçer iş görmedi.



Hiç olmazsa pistonların yuvalarını aynı seviyeye getireyim dedim bende. Piston yuvalarının dördünü de 25,15 mm olacak şekilde aynı derinliğe ayarladım. Tabi yayların uzunluğu aynı olmadığı ve bunların hepsini kütüğe vidalarken aynı seviyede olmayacağını biliyordum ama yapacak bir şey yok. Elimdeki alet edevatın izin verdiği ölçüde "kalibre" ettim.

 

Elindeki alet edevat lpgcilerin çoğunda yoktur bile Toyota ya hangi kiti taktın Emrah

 

Daha taktırmadım abi. Konsoldaki saatte arıza var garantiden gelmesini bekliyorum, frenlerden ıslık sesi geliyor vs. vs. istesem de taktıramam. Toyota servisi iş yapmamak için bahane arıyor bir de lpg takıp aramıza kara kedi sokmak istemiyorum. Atiker gold düşünüyorum. Ama gönlümden geçen toplama kit yaptırmak usta bulabilirsem.

 

Yoksa senin arabandamıydı o saçma sapan saatteki led kayması Lekeli lekeli. Sol üst köşesinde

 

Evet benim arabada o absürt saat, benden başka da yok herhalde saati bozuk olan. Saatin düzgün hali başlı başına absürtlük abidesi zaten

 

hahahah bencede, hiç koymasalar iyiymiş En azından bozulacak birşey olmazdı. Neyse inşallah bundan başka sıkıntıların olmaz. Güle güle kazasız belasız kullan inşallah

 

Amin, Allah cümlemize sağlık huzur versin geriye kalanlar hikaye.

 

@emrahdt maşallah elin yatkinmis bu enjektor ayarlama makinesi bulmak zor. Lpgciler uyanık yenisini takalım deyip 100 liraya aldığı malı 300 liraya takacak temizle kalibrasyon yap desen saatlerce uğraşacak 50 lira alacak. Bir de atiker enjektör sökmek kolay gibi bizim tekli enjektorler plastik korumanın içinde istesen de sokup içindeki hareketli çükü çıkaramazsın. Lpg konusunda atiker dediğin gibi mantıklı olur en obdlisinden ya da Lovato

 

Temizlemek pek işe yaramıyor. Enjektör içindeki metal parçalarda kılcal çizikler vardı, yay boyları eşit değildi. Zamanla parçalar aşınıyor doğal olarak. En iyisi eskiyince yenisini almak, tamir etmek temizlemek geçici çözüm.

 

zaten atiker ucuz değiştir geç derim. Kaç km oldu alalı.

 

50000~60000 km oldu. Ömrünün son demlerinde

 

Bakalım bizim romano ne kadar dayanacak pahalı da meret