CLIO SYMBOL LPG AYARI ATİKER FAST SERVİS UYARISI VE AYARLARI

Enjektörler yakiti keser diyorlar ama herhalde komple kesmiyodur tahminim az bir patlama meydana gelicek şekilde tüketim vardır. Yeminle motor mekanik uzmani olucaz çıkıcaz bu arabalar sayesinde şeytan diyo çıkar bisikleti bin gitsin yaa

 

Clio sana canım feda

 

Hocam clio forumdan haberin var mi madem bu kadar seviyosun bir göz gezdir derim ☺☺☺

 

O degilde napicaz simdi bu + 32.8 ltft illetini nasil sifirlayalim bilemedim benzindemi binsek acaba

 

Cut off ta olsa başka birşey de olsa oksijen sensörü ölçmeye çalışmaya devam eder.

 

Hocam benzinde iken rolantide bile geri çekemiyor ise boşuna benzinde kullanmayın.

 

Rolantide ne kadar sürede geri cekme yaparki bu ltftde

 

Veya ltftnin geri cekilmesi icin stft nin eksi degermi gostermesi lazim hocam

 

Clioforum bana göz gezdirsin ; ben ne arızaları kendim çözdüm düşüne düşüne ; hele bir rölanti sorunu çözdüm ki yaptığım uygulamaların dökümanı bir sayfa oldu

 

Stft değerlerinden anlarsınız hocam. Ltft artı değerde iken stft eksi değerler vermeli %32 ltft de baya bir eksi stft değerleri görmeniz lazım normal şartlar altında -20 -30 gibi ısınmış motorda benzinde çalışırken.

 

Vayyyy sende bizdensin o zaman hocam . Kanisterle ilgi bi sıkıntın vardi sanirim okumustum herhalde hatirladim.

 

Peki üstad lft nin bu kadar yukarıda seyretmesi kaçak hava alındığını göstermez mi ? Motor havaya göre benzin veriyor .

 

Iste bu hocam eyvallah. Izin gunumde bir giriseyim su ltft olayina dur bakalim yada aksam elm yi baglayip benzinde bineyim arabaya bakiyim stft neler yapcak.

 

Kelebek kutusu contasından hava alıyormuş benim araba ; buluncaya kadar anam ağladı ; bir tane rölanti valfi aldım parçaladım ; kesmedi bir tane daha aldım . Şu an üç tane rölanti valfim var

 

Aynen olabilir rölantide bu dediğiniz bariz belli olur vakumlama maksimum çünkü rölantide ama daha öncede yazmıştım bu yüksek ltft değeri sadece rolantide ise vakum kaçağı olabilir gaza basınca düşük ltft ise %80 gibi hava kaçağı olma ihtimali var.

 

. Her yerde yüksek ltft var ise yakıtın az geldiğini benzin filtresi veya pompası arızası olduğunu da gösterebilir. Ama dikkat etmek lazım işte çünkü lpg bozmuş olabilir yukarıdaki devir ve yükteki ltft leri orda stft dikkat etmek lazım tersine mi çalışıyor diye. Bu dediklerim hep benzin sıcak motor denemesi

 

Emme manifoldu kacak hava alirsa ltft yukselir diye birsey okumustum ecu benzini artirarak fazladan havayi dengelemeye calisir teori bu yalniz kontrol etmek icin emis hortumunu cikarip rolantide elinizle hava almasini engellersiniz araç stop.eder yada etme derecesine gelirmis . Bende denedim stop etmesine ramak kalaya kadar iniyor devir oda filtre kazani contasindan falan cokcok kucuk miktarda aliyordur en fazla yani kacak hava almiyor.

 

Yalniz konuda birtek x-calibur ustad var diger arkadaslarin yorumlarini görmemek üzücü...

 

Kelebeğin üstünden hava alması sorun değil ; altından alması sorun . Yani bu mevzuda filtre kutusu trişka.

 

Ayrıca kelebeğin konumunu gösteren bir sensör daha var ; bana sırf o arızalıdır diye kelebek kutusunu komple değiş dediler ; zaten o çıkarsa geriye bir şeyde kalmıyor kelebek kutusunda .