CLIO SYMBOL LPG AYARI ATİKER FAST SERVİS UYARISI VE AYARLARI

Kaçak havadan kasıt ölçülmeyen hava hocam, sizin arabaları bilmiyorum Maf sensörü ölçümü yapıyor benim arabada ondan önce yırtık patlak olsa bile sıkıntı değil ama sonrasında biryerden hava giriyor ise sakat

 

Birde ben şöyle birşey bulmuştum arabamda lpg hortumlarını kurcalarken kelepçenin birini bozdum. Lpg yazılımında ki MAP ile elm 327 ile arabanın obd sine bağlanıp gördüğüm MAP farklı idi. Kelepçeyi değiştirdim güzelce sıktım lpg yazılımda ki ve obd deki MAP BASINCI aynı oldu.

 

Lpg taktırırken gaz kaçağı kontrolü yapıyorlar tabi çalışan arabada ama hiç vakum kaçağı kontrolü yapmıyorlar. Sıkıntı burada başlıyor, vakumlama olduğu için gaz dışarı çıkmıyor zaten kaçak yok deyip ok diyorlar.

 

Bizim cliolarda maf yok diye biliyorum yanlisim varsa biri beni aydinlatsin + hava alma olayinda en belirgin rolantide dengesizlik diye biliyorum benim rolanti gayet nizami sabah sogugunda 1100 devirle baslar 5 dkk icinde 750 devire düser bi dahada oynamaz yalniz benzinde ufaktan bi dalgalanma yapiyo arada ama sikinti vercek kadar degil
.

 

2001 den sonraki modellerde var sanırım . Rölanti devri aynen dediğiniz gibi .

 

Üstadlar az önce elm-327 bagli bir sekilde yaklasik 20 km yol yaptim bir gaz bir benzin surekli degerleri gözledim lpg de giderken stft + 27 ye kadar dayandi degisken bir sekilde ltft sabit benzinde giderken stft - 30 a kadar dayandi yine degisken bi sekilde ltft sabit o2 sensörü 0.2 ile 0.8 arasinda gezdi her iki yakittada. Sizinde mideniz bulandi benim bu ltf/stf degerlerinden ama son bir yorum alabilirmiyim arkadaşlar.

 

Üstadım elm327 yi ceptenmi kullanıyorsun bilgisayar mı ?

 

Stft benzinde -30 A dayandığında ltft kaçta idi?

 

Cepten hocam torque pro adli programdan

 

Ltft ayniydi degisen bisey olmadi ama kisa bir sure benzinde gittim sadece stftnin vericegi tepkiyi görmek icindi . Ltft anlik degisebilecek bir deger degil diye biliyorum ama hemen degismesimi lazimdi.

 

Bende gece gündüz bu mevzuyu çözecem diye düşünmekten başıma ağrılar girdi

 

Anladigim kadariyla xcalibur hocamin obd baglantili kiti var ve atiker programindan kapsamli bir sekilde ltft degerlerini takip edebiliyor yada aracin ecusunu kapsamli bir sekilde elm327 ile takip edebiliyor. Ama bizim renault araçlarda 2001 olmasi nedeniylede olabilir elm327 ile sadece ecunun stft yi takip ederek zamanla ögrendigi bir tek ltft var o gözüküyor ve oda hemen degismiyor yine zaman istiyor belki 100 km belki 500 km . Xcalibur ustadin rolanti ve yükte olmak üzere ve her devirde degisken bir sekilde gözlemledigi degerler var . Dun aksamla beraber önce araci aküyle baglantilarini kesip sonra freni bir kac defa pompalayip ( statik elektriği aliyormus ) sonra + ve - uclarini birbirine degdirip sabaha kadar bekleticem. Ltft sifirlanmazsa bu sefer 0 olana kadar benzinde binmeyi deniycem.

 

Evet bu benim kitim ve ben

 

Biz macintosh kullaniyormusuzda haberimiz yokmuş ) bir an lpgyi dolduran pompacinin adıda yazcak sandim.

 

Benimde ilk fikrim öyleydi . Bir sürü ltf var denince yav oda nasıl oluyor demiştim . Benide stres bastı . EM327 sipariş verdim ; benim araba 2000 model ; çalışacak mı çalışmayacak mı meraktan ölüyorum . Seninki 2001 çalışıyor . İnşallah sorun çıkmaz.

 

Sen nerdesin üstad ; bende videonun sonunda sen çıkacaksın sandım

 

K

Küllüğün altindan obd baglanti yeri varmiydi yada hic tamirciye gittiginde araç ecusuna baglanilmadimi.

 

Küllüğün altında obd cihazı bağlantısı var ; elektrikçide de onların büyük cihazları ile bağlantı yapıldı ; eml327 cihazları 2001 öncesi cliolarda çalışmaz diye bir internet efsanesi var . Bakalım gelsin göreceğiz.

 

Üstadım
başladın mı lpg perhizine

 

Acaba yanlış subap ayarıda ltf yi bozarmı , aklıma geldi