aracınızın beygir gücü nedir? Araçlar genelde 15ms'yi geçmiyor. harita genel çarpanlarına bakınca, 12 ve 14 ms satırı biraz düşük gibi geldi...
LPG'nin devir sinyali kablosunu bağlamamışlardır. Ondan kaynaklı bu stop etmeler oluyor. Özellikle ani frenlemede ve yüksek devirdeyken düşmede...
Gaz kesici filtrenin 30binde bir değişmesi gerekir. Enjektör önceki filtrenin de 15binde bir değişmesi gerekir. Lpg klavuzlarında genelde öyle...
Gaz ve regülatör için Sıcaklık düzeltmesi yapmanız gerekiyor. Gazın en sorunlu kısmı sıcaklık ve basınca göre hacminin azalması artmasıdır....
1.2-1.4 çarpan değerleri eğer enjektörler hızlıysa iyidir. siz nozulları genişletmişsiniz anladığımı kadarıya. kat sayı düştüğüne göre fazla...
sıcaklık düzeltme ayarına da bakın. sonrasında ayarınız daha stabil olur.
aynen diyafram yırtılmış. bu şekilde aracı uzun süre kullanmayın, araca hararet yaptırabilirsiniz. Diyaframı sökerken basınç vidasını oynamamaya...
belli devir sonrasında benzin püskürt diyebilirsiniz. Her kitte nerdeyse mevcut bu ayar. 4000-4500 devir üstü kullanılabilir ama bana sorarsanız...
Kaloriferden gaz kokusu gelmesinin sebebi lpg regülatöründeki diyaframın yırtık olmasından kaynaklıdır. Soğutma suyunuza gaz karıştırır....
sonuç ne oldu? bir değişiklik yaptınız mı?
Düzeltiyorum; ikinci yüklediğiniz resimlerde basıncı 1,2 girmişsiniz. Gerçek basınç yine 1,30 larda geziyor. Regülatör üzerinden alyan anahtar...
Araç kaç model? Regülatör basıncı 1,1 seçilmiş ama gaz basıncı 1.30 larda geziniyor. Lpg beyni bu haritaya nerden baksanız -%20 basınç...
Montaj yapılan yere gittim bugün. Orjinal lisanslı programla bizim görmediğimiz menulerden Avansla, ateşleme sırasıyla ilgili birçok şey denediler...
Firmware 986yı da denedim ama değişen birşey olmadı. Yine gaz verip 3000 devirde gazı çekince rölantiye düşünce saçmalıyor 3ünden birinde stop...
O tik i kaldırınca uyarı veriyor, devir enjektörlerden okunacaktır diyor. Benzin enjektörlerinden gelen sinyal frekansına göre hesaplıyor...
İsimleri virgülle ayırın.
