Atiker fast sistem harita yorumu

Discussion in 'ATİKER LPG AYARI VE ATİKER LPG PROGRAM ANLATIMLARI' started by lancellot, Jan 20, 2012.

  1. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    tekrar yükledim
     
  2. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    bunlarda devamı
     
  3. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    montajla ilgili resim linklerini önceki sayfada ekledim.
     
  4. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    575
    Likes Received:
    72
    Enjektör hata zamanını bir miktar arttırarak deneyebilirsiniz, gaza geçiş ısısınıda kış ayları için 35 derece olarak ayarlamanızda fayda var.
     
  5. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    Dediklerinizi uygulayacağım ayrıca bir sorum daha var.
    benzinde çalışırken gaz basıncı 1,67 değeri doğru mu? Değilse basınç ne olmalı. Geçişler bu yüzden sarsıntılı olabilir mi?
     
  6. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    575
    Likes Received:
    72
    Merhaba, evet değer doğrudur. Enjeksiyon olmadığından haliyle basınç bu düzeylerde olur.
     
  7. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    peki lambda 1 değeri sürekli değişiyor arızalı olabilir mi?
     
  8. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    575
    Likes Received:
    72
    Lamda değeri narrow band sensörlerde zaten stabil değildir.
     
  9. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    yani değerler normal. ilginiz için çok teşekkür ederim..
     
  10. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    merhaba,
    benim sorunlar bitmiyor:)
    Şimdide araç kalkışda titremeye başladı, sanki gaz yemiyor gibi.
     
  11. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    575
    Likes Received:
    72
    Merhaba, karışım zenginde olabilir, biraz fakirleştirerek deneme yapabilirsiniz.
     
  12. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    tüm çizgiyi aşağıya çekiyoruz değil mi?
    ayarıca boğaz kelebeğinden yapar mı?
     
  13. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    575
    Likes Received:
    72
    Merhaba, evet çizgiyi klavye ok tuşlarıyla hareket ettirebilirsiniz. Boğaz kelebeğinden yapmaz, ayrıca bu havalarda pek kirlenmez ama temizliğini kontrol etmenizde fayda var.
     
  14. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    haritada tüm çizgiyi aşağı indirsem düzelir değil mi?
     
  15. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    575
    Likes Received:
    72
    Merhaba, karışım çizgi aşağıya indikçe fakirleşir, yukarıya çıktıkça zenginleşir.
     
  16. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    merhaba
    1-regulatör basıncının 1.0-1.1 değerinden düşük veya yüksek olması ne anlama gelir. düşük olursa ne olur, yüksek olursa ne olur.
    2- min. basınç ve max. basınç ne işe yarıyor
    3-enjektör hata zamanını azaltıp artırmak ne işe yarıyor

    cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.
     
  17. Destek

    Destek Administrator Staff Member

    Joined:
    Oct 19, 2011
    Messages:
    4,315
    Likes Received:
    1,103
    Merhaba
    1: Basınç düşük olursa yeterli yakıt enjekte edilemez. Buna bağlı olarak uzayan enjeksiyon süresi ve ardı arkası kesilmeyen sorunlar. Basınç yüksek zengin karışım nedeni. Yine enjeksiyon süresi ayarlamakta araç zorlanır.Buna bağlı sorunlar,yığılmalar yaşanabilir düşük devirlerde.
    2: Min. basınç. lpg bitince benzine geçiş zamanını ayarlar. İdeal ayar: 0.6bar.
    3: Enjektör hata zamanı enjektör hassasiyetini ayarlar. Valtek enjektörlerde bu süreyi yüksek tutmakta yarar var.
     
  18. lancellot

    lancellot New Member

    Joined:
    Jan 10, 2012
    Messages:
    54
    Likes Received:
    0
    merhaba,
    benzinde çalışırken basın 1,64, lpg de çalışırken 1.08 oluyor. benim sorunum benzinden lpg ye geçerken araba titriyor bu basınç farkından olabilirmi? çünkü lpg den benzine geçtiğimde basınç yükselmeden tekrar lpg ye geçince titreme olmuyor, ama basınç yükseldikten sonra lpg ye geçince araç titriyor. yardımlarınız için çok teşekkür ederim.
     
  19. MSC Elektronik

    MSC Elektronik Administrator

    Joined:
    Nov 23, 2010
    Messages:
    575
    Likes Received:
    72
    Merhaba, lpg enjektörlerinizde mekanik sorun yoksa sıralaması yada manifolt bağlantısı hatalı olabilir.
     
  20. umera

    umera LPG-C04x Kullanıcısı

    Joined:
    Jan 9, 2011
    Messages:
    3
    Likes Received:
    0
    Merhaba
    Benzinde çalışırken basıncın yükselmesi doğal.
    Bunun nedeni yakıt akışının kesilmesidir.
    Lpg'ye geçincede 1-1.20 bar arası normaldir.
    İdeal basınc 1 bar.
     

Share This Page