lpg de oksijen sensörü

Araç opel mi

 

Değil hyundai getz 2006 otomatik

 

hayırlısı olsun.









opel olsa ne olacaktı onu da bilmiyorum

 

Yaniiii

 

Gerçek Akü kapasitesi ölçen bir cihaz var elektrikçiler de kontrol ettirmekte fayda var
Fast ecusu voltaj hatası veriyor mu

 

Akü sıfır üstelik elektirikçide ölçüm yapıldı normal çıktı
Fast ecuda hiçbir hata vermiyor

 

Ancak motor çalışırken aküyü devreden çıkarınca aracın iç aydınlatma lambaları baya bir titriyor o zaman ölçüm yapmamıştım ama tahminim şarj dinamosu akü takılı değilken baya bir voltaj dengesizliği var gibi elektirikciye sordum normal dedi zaten akü voltajı düzenliyor dedi

 

Evet doğru elektrikçi doğru söylüyor
Hatta motor çalışırken aküyü sökmek sıkıntı yaratabilir çünkü yüksüz kalan şarj dinamosu elektronik aksama zarar verebilir.

 

Merhabalar, sorununuz yüksek ihtimal şarj dinamosu ile akü arasında bir parça vardır, şarj dinamosundan aldığı elektriği düzenleyip aküyü şarj eder adı aklıma geldi inverter olabilir bu parçayı kontrol edin hatta değiştirmenizi tavsiye ederim zamanla işlevini yitirdiği için elektrik sorunu çıkarabilir.

 

Yukarıda konuştuklarımız gibi aküden aşırı akım çeken yükler voltaj düşürmesi yapar,acaba çakmaklığa taktığınız şarj cihazında bir sorun olabilir mi? çin malı bir ürünse atıyorum voltaj dengesini bozuyor/parazit yayıyor vs. olmasın.Siz telefonun şarja girip girip-çıktığını yazmışsınız,belkide dediğim gibi telefonu şarj etmek için kullandığınız cihazda sorun var.

 

@oktayoo Cevap için teşekkürler
Şarj cihazında hiç sorun yok zaten normal zamanda sorunsuz kullanıyorum. Aslında anlatmak istediğim araç 2 3 5 km sonra arıza ışığını yakacaksa şarj cihazı bunu birkaç km önce algılıyor gibi ve sürekli şarja girip girip çıkıyor
Şarj cihazı uyarı vermeye başladığı zaman Anlıyorum ki motor ariza ışığını yakacak hatta ufak ufak teklemeylede hissedebiliyorum
Ve hop arıza ışığını yakıyor
P0420 katalitik konvertör eşik değerinin altında bank 1

 

Rica ederim sorunu çözmeye çalışıyor,sesli düşünüyoruz diyelim.Elektriksel bir sorun gibi gözüküyor ve belkide dediğiniz gibi şarj cihazı hassas olduğu için elektriksel ilk bozulma başladığında daha erken algılıyor bozulma arttığında araç algılıyor.

Ses tesisatı olan araçlarda motor sesinin ses sistemine karışması gibi.Buradaki motor sesi olarak duyduğumuz şey ateşlemenin (distribütör-buji kabloları) yaydığı manyetik alanın ses tesisat kabloları üzerinden anfiye girmesi,anfide dahada güçlenerek hoparlörlerden duyulması olayı.

Bu olay aracınızda her zaman olmuyorsa bir yerlerde bir temassızlık olduğunu düşünüyorum.Gevşek olan şase kabloları,kutup başları vs. gibi...

 

Çakmaklık soketinin içerden kablo bağlantılarında bir gevşeklik olabilirmi acaba,şarj cihazı sökülüp takılan bişey sonuçta tam oturmadında,yuvada paslanma oksit vs varsa şarj cihazı bi çalışıyor bi kesiliyor vs olabilir.Şarj cihazı hiç kullanmadığınızda böyle bir sorun oluyor mu mesela,çakmaklık soketini bir süre hiç kullanmadan,bişey takmadan aracınızı kullandığınızda bişey olmuyorsa kaput içinde,eletrik tesisatında sorun aramaya gerek kalmaz en azından.

 

Yok şarj aleti ve cakmaklik la kesinlikle alakası yok eminim cakmaklik ve şarj aletini hatta lpg yi dahi hiç kullanmadığım zaman bile p0420 kodunu veriyor ve bu kodu özellikle düşük devirde ve sildikten 100 ve 150 km sonra kesin veriyor
Çakmaklık şarj aleti sadece dediğiniz gibi önceden bu sorunu algılıyor gibi ve akabinde hata kodunu veriyor
Alt katalitik sonrası oksijen sensörünün bulunduğu yerde egzoz borusuna kaynak yapılmış acaba diyorum bu kaynak yapılırken sensöre bir zararmı verdiler vede kaynak yerini spiralin ordan söküp içine baktım kaynak içeri girmiş tam sensörun olduğu yerde karşısında bir set oluşturmuş ve çıkan dumanın tamamını sensörü sıyırararak geçmesine neden oluyor böyle oluncada sensör karışımı fazla algılayıp konvertörün verimsiz çalıştığını düşünüp p0420 kodunu veriyor olabilir...
Kafama takılan sensör den dolayı arıza verirkende öncesinde hafiften tekleme yapması normalmıdır

 

Kaynak yenimi yapıldı,herşey olabilir belkide ondandır



Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

@Destek Forum bende neden çok ağır çalışıyor engellenmiş veya kısıtlanmış gibiyim her konu 1 dakikada ancak açılıyor çıkış yapıp misafir kullanıcı olarak girince gayet hızlı
Lütfen ilgilenin

 

En son arıza ışığından sonra bugün lpg ecusuna bağlandım ve ecu 1 kez resetlendi hatası verdi

 

Bu ecu elektriğinin kesilip geldiğini söylüyor


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

Kutup başları bağlantı ve sigortalar sağlam eminim
Acaba şarj dinamosundan veya oksijen sensöründen böyle birşey olması mümkünmüdür

 

Kolay ve ucuz olan elektrik sistemini şarj dinamosundan başlayarak kontrol ettirmekte fayda var