nasıl bir lpg sistemi(akl obd)

AYARLAMA kısmından REGÜLATÖR ISISI yazan yerdeki bütün düzeltme değerlerini sıfır yapın.

GAZ ISISI düzeltme değerlerini ise şu şekilde girin...

0°C --> -15
10°C --> -11
20°C --> -7
30°C --> -3
40°C --> 0
50 °C --> 3
60 °C --> 6
70 °C --> 9
80 °C --> 11
90 °C --> 13

 

murat hocam söylediklerinizi aynen yapmaya çalışacağım.yanlız kafama takılan
-hatırladığım kadarıyla basıncı ya 0,90 yada 1,00 seçebiliyoruz.0,95 yoktu sanırım.mesela benim şuanda nozul çapım 2,3 mm.ama seçeneklerde bunu ya 2.2 yada 2.4 seçebiliyoruz.
-motor seçeneği n45b16 da valvetronik kullanılmamış araştırdığım kadarıyla.çift vanus var.tabi değişken subap zamanlaması açısından seçin diyorsanın tamam.
-rolanti için benzini açın derken;lpgdeyken rolantide kırmızı topun etrafındaki süreleri artırayımmı demek istediniz.
-göderdiğiniz map haritası başka bir araçtan hazır alınmışmı yoksa benim haritanın düzeltilmiş halimi.

 

-Basınç kısmında ... üç nokta şeklinde seçime tıklarsanız istediğiniz rakamı girebilirsiniz. 5 in katları olacak rakamlar. 0.94 giremezseniz ama 0.95 girebilirsiniz.
-Evet değişken subap zamanlaması olduğu için valvetronik seçebilirsiniz demiştim. Vanoslu motorların da mantığı aynı. Vtec, VVTi, Vanos , Valvetronik aynı olayın farklı isimleri.
-Rölantide titreme olursa, sadece rölantide benzinle çalıştırmayı seçebilirsiniz, eğer sizi rahatsız edecek bir pırpırlama olursa. Pırpırlama yoksa ellemeyin.
-Gönderdiğim çarpan haritası sizin haritanın düzenlenmiş hali. Tek tek rakam yazmaktansa öyle bir görsel ekledim.
-Sizdeki enjektörler AHCR 3ohm olduğu için @Destek hocam 4ms altına düşülmemesini öneriyor. @maycicek hocam ise 3.5 ms'e kadar düşebilirsiniz diyor rölantide. Yani o konuda seçim size kalmış. Yalnız şunu söyliyim çarpanlarınız güzel şu anda.
-Kontrol etmeniz gereken üst devirlere çıktığınızda regülatör basıncında değişiklik oluyor mu? Değişiklik olursa ne kadar değişiklik oluyor? Bunu gözlemleyin mutlaka.
-Arıza lambası yanmaması için yol ayarını 2 kişi yapın. Siz bilgisayara geçin. Direksiyondaki kişi gaz pedalında ayağını sabit tutacak şekilde bassın hep. Mesela ilk önce 1500 devirde sabit gidin. Bir benzine alın bir gaza alın. Benzinde iken benzin ms leri, gazda iken benzin ms leriyle aynı veya çok yakın olsun. Bu sırada LTFT ve STFT nin durumunu gözleyin. Doğru değerleri yakaladığınızda yakıt düzeltmeleri (LTFT ve STFT toplamları) sıfır veya sıfıra çok yakın değer olacak. Bu işlemi 1500 , 2000 ,2500, 3000, 3500, 4000, 4500... devir şeklinde devam edin. Taki Open Loopa kadar.Tahmini 8 ms ten sonra open loopa giriyor. Zaten 10 ms ten sonraki bütün değerleri aynı girmemizin mantığı da bu.
- MAP değerini (manifold basıncını) sürekli gözünüzle takip edin. Rölantideyken 0,30 civarı normaldir. Dip gazda tam 1 veya 1 e çok yakın değer olur. Aracınızda vakum kaçağı olup olmadığı teyit etmiş olursunuz.
-EXTRA kısmının bir ekran fotosunu buraya koyun. Ateşleme sırasına üstatlar baksın.
-Kendi haritanızı mutlaka kaydedin. Gerekirse geri dönüş yaparsınız.
- Atiker Atikfast ta BMW 1.6 motor için yapılmış hazır bir harita var. Sanırım Atiker tarafından hazırlanıp konmuş yol gösterici olsun diye. Ama sanırım harita e36 3.16 için yapılmış. İsterseniz buradan gönderebilirim.

 

@MURAT YILDIZ hocam söyledikleriniz aynen yapmaya çalışacağım.
ahrc enjektörün süresinin düşük olması ne gibi sorunlar yaratır.yani 3.5 ms sınır ise bunun altına inince negibi sorunlar oluyor.yüksek olunca negibi sorunlar oluyor.regulatör basıncı düşük olursa ne olur.
rolantide titreme değilde dalgalanma oluyor.nozulu 2.2 den 2,3 çıkarınca oldu.ama basıncı düşürünce düzeldi gibi
rolantide uzun yakıt kesme(ltft )hep o.0 değiştiğini pek görmedim.kısa olan stft genelde +- 5 değerlerde değişiyor ama yükte denemedim.elm 327 ile kıyasladığımda ltft stft tutmuyor.bunu @RomanoyaAyarVerenAdam dediği gibi akl ecu yakıt düzetmeyi geç yapıyor.oyuzden torqu prodan bakmak istedim
şunu net söyleyebilirim rolantide benzine geçince benzin ms leri 3.00 a kadar düşüyor.gaza alınca yine 3.20 ms ye kadar çıkıyor.
e46 kasa 3.16 olsaydı uyardı belki ama e36 motor teknolojisi uymaz diye tahmin ediyorum murat hocam.yinede denemekte fayda var tabi.ama önce düzelttiğiniz map haritamı deneyelim.
şimdi en kısa zamanda bir arkadaş bulup yol testine çıkmalıyım.
yardımlarınız için çok yeşekürler

 

yavaş yakıt ke

yavaş yakıt kesme sıfır larda ise ayar şuanda iyi anlamına gelmez mi?fakat stft de ona yakın olmalı,aynı elegand kullanıyorum rölanmtide 2.9 ms lerde aracımda hiçbi problem de yok.

 

benimde sadece yakıt bitimine yakın ve zorladığımda lambayı yakıyordu.artı olarak üst devirler zayıftı.
2,9 ms deyken aracınızın ltft ve stft değerleri kaç acaba.problemi bu nokta belirliyor galiba.

 

rölantide bu değerlerde iken aracımın ltft+stft toplamı +-3 civarında yani ideal üstad ama araçlarımız farklı

 

sıcaklık düzeltmesini dediğiniz gibi yaptım @MURAT YILDIZ hocam
yanlız şu dikkatimi çekti alttaki basıç düzeltme sarında basınç 0,96 ile 0,98 arasında gidip geldiği için satırdaki yeşil kutu bi sıfır oluyor bi 5.1 olup düzeltme yapıyor.yani 0,3 lük bir dalgalanmada basınç 0.95 ile 1 arasında başka takam olmadığından sürekli düzeltmeye düşüyor.
bende basıncı net 1 bar yaptı artık yeşil kutu sabit

ltft yine sıfırda duruyor.stft +-5 değerlerinde gidip geliyor oyuzden rolantiye dokunmuyorum.dalgalanmada yok

rolantide dip gaz

ateşleme sırası

son map haritam.rolanti tamam gibi.düzde aracın uzaması çok iyi şuanda.ama rampa yine biraz zayıf.aslında benzindede çok iyiydi diyemem ama lpgdeki düşüş hissediliyor.
artık basınçla oynamayacağım.8ms satırını alt satırlara kopyalamayı unuttum.
öyle bi deneme yapacağım sonrada sizin gönderdiğiniz haritayı kopyalayıp deneyeceğim

 

son denemelerinizi yapın,üstadlar yardımcı olacaktır.

 

-Regülatör sıcaklık düzeltmelerini komple hepsini sıfırlayın. Çünkü bizim işimiz regülatör sıcaklığıyla değil. Bizim için gaz sıcaklığı önemli.

-Basıncı tam 1 bara sabitlemeniz daha iyi olmuş. Yalnız artık daha fazla regülatör basıncını oynamayın. Sürekli basınçla oynandığı zaman, neden bilmiyorum regülatör basıncı sabit tutamamaya başlıyor. Kendi kendine artıyor yada azalıyor.

-Size verdiğim çarpan haritasını kullanmak isterseniz, yazdığım bütün rakamlara +6 ilave edin.

 

Murat Yıldız hocam bu düzeltme ayarları her araç için aynı mıdır değişir mi ?

 

@HASAN AYDIN

Evet her araç için aynı.
P.V=n.R.T Gaz Yasasına göre gazlar hareket ediyor.
Bu konuyla ilgili daha önce kafa yorup paylaşım yapmış arkadaşlar var. O konuları inceleyin. Çok faydası olacak. Hatta excel dosyası var. Oraya değer girerek siz kendi düzeltme tablonuzu yapabilirsiniz.
Dipnot: Regülatör sıcaklığı düzeltmesini komple sıfır yapın. Gaz sıcaklığı ve basınç düzeltmesi yapın.

http://www.mscsi.net/destek/konu/lp...aklik-ve-basinc-duezeltmeleri.943/#post-15120

http://mscsi.net/destek/konu/ilk-5-6-km-lpgde-zengin-karisim.1239/

 

Teşekkürler

 

murat hocam bana gönderdiğiniz haritayı yükleyip aracı denedim.bariz bir performans artışı var şuanda.aracın ivmelenmesi ve çekişi gayet güzel oldu.yanlız şu dikkatimi çekti.hazır haritayı yükler yüklemez mavi okla gösterdiğim kısımda Açık döngü Soğuk bibaresi çıktı.burası daha önce hem Kapalı döngü olarak yazıyodu.gaza basıp çekince yine Kapalı döngü yazdı.

şuanda durum bu şekilde.henüz tam ısınmamış motor.benzin zamanı arttı .
söylediğiniz gibi reg.ısı düzeltmelerini sıfır yapıp yolda küçük ayarlar yapmak kaldı.onuda en kısa zamanda yapacağım inşallah.değerli bilgiler için çok teşekürler

 

dün yine arıza lambam yandı.p0134 ısıtılmış o2 sensör devresinde hareketlilik tespit edilemedi.
bu sefer çalıştırıp hemüz yola çıkınca yandı.sorun nerde anlamadım gitti.
@MURAT YILDIZ

 

Katalizör önündeki oksijen sensörünü kontrol edin kablolarını falan soketi bir wd40 yada pas sökücü birşey ile temizleyip takın

 

bunu ilk fırsatta yapacağım fakat bazen çok uzun süre yanmıyor.kablodan olma ihtimali zayıf değilmi hocam.ben manifolddaki nozulların rastgele gelişigüzel delindiğini tahmin ediyorum ki bu araçlar bu konuda çok hassas olduğunu duydum

 

Herşey den olabilir hocam ama en ucuz ve zahmetsiz olandan başlayarak çözmek lazım

 

ekranda sensörün çalıştığı belli olurmu hocam.

 

Çok bilgim yok hocam, çalışsa bile ne kadar sağlıklı çalışıyor belli olmaz en iyisi katalog verilerine göre bakmak. Yani kullanılan oksijen sensörünün voltaj direnç vb şeylerini ölçmek.