SİMİT TANK ŞAMANDRA YÖNÜ LPG FİLTRE VE ENJEKSİYON SÜRELERİ

Hayırlı ramazanlar.aklıma takılan birkaç soru var.

Atiker ve landirenzoda lpg filtresi map sensörü ile enjektörler arasında olmasın denmiş.filtre temiz ise bu durum neyi ne kadar etkiler.yada etkiler mi.



http://mscsi.net/destek/konu/jeep-grand-cherokee-4-7-v8-gec-calisma-sorunu.2303/#post-44277

Lpg tank şamandrası öne yada arkaya dogru olmasın denmiş resimde.sitede @maycicek usta lpg basıncını etkiler demiş.samandra aracın arkasında olsun demiş.atiker yanlarda olsun diyor.bu durum sadece basıncı mı etkiler.benim yokusta tam gaz yaparsam depoda 5**6 litre varken benzine atıyor.şamandrayı arkaya alsam bu duruma fayda eder mi. Yanlara almak için yeniden delik delmek gerekecek.fakat arkaya çevirmesi daha kolay olur diye düsünüyorum. şamandranın en uygun pozisyonu hangisidir.



Lpg enjeksiyon süreleri hakkında siteden okuduklarıma göre rolantide minimum enjeksiyon süresi 4,5 ms civarı olmalıymış.benim landirenzo evo enjektörlerin açılma zamanı 2,45ms kapanması da 1,9ms.toplamda 4,35 ms çalısabilir demek mi.daha düsük oldugunda enjektör hızlı değil ise bu durumda sağlıklı çalısamaz denmekte.tam gaz durumunda bu süre 14**16ms yi geçmemesi gerekliymiş.tam gazda süre uzadıgında devir de yüksek oldugu zamanlarda motorun ateşleme zamanı ile yakıt püskürtme zamanı yeterli olmayacağından yakıt yanmaya zaman bulamadan eksozdan cıkmaktaymış.
Sürekli tam gazda gittiğimiz yok ama yokuşlarda bu enjeksiyon süreleri uzadıgından yakıt da tam yanmaz ise çekiş mecbur düsecek. @Destek ustanın paylastıgı videoda afr de sorun yok ama enjeksiyon süreleri bazı zamanlarda 18**24 aralığına ulaşmış.bu kısa süreli oldugunda herhangi bir sorun teşkil eder mi.benim nozullar 2,5mm iken enjeksiyon 14**16 lardaydı.şimdi 2mm nozul deniyorum bunda 22**24 ms sürelere çıkıyor.geçen ay afr ayarı yaptırdım. 2mm nozullar vardı.değiştirsem ayar da gidecek.2mm nozul ile de araba gitmiyor.afryi boşverip 2,5mm nozullara döneyim mi. (fiat stilo 1,6 16v 2004 mw. 103hp 1400kg)

https://www.youtube.com/channel/UCZxkaLvElq91YH6e_dGPyow/videos
(@Destek ustam son videoyu da bekliyorum)

 

arkada olması lazım. benim bir aracımda 3/4 doluyken bile düz yolda hızlı kalkışta benzine attığı oluyordu.

tankı çevirince (şamandıra arkaya doğru) sorun bitti

ben bayi ile konuştuğumda bize arkaya doğru olması lazım dediler ama daha kolay olduğu için öne doğru yapıyoruz demişti montajci usta

 

Benim atiker simit tupunde samadira one dogru..ama ani kalkislarda hic benzine atma durumu olmadi..tankin uzerindeki seviye sensoru kalkislarda ve fren atmalarda ondeki depo seviye gostergesinde oynamalara sebebiyet veriyor sadece bu.eger basinci etkiliyorsa yonunu uygun tarafa cevirmekte fayda var.filtrede durum reg, map, filtre, enj, diye sirali.

 

motor büyük olunca demekki düz yolda da etkiliyor şamandranın pozisyonu.benim lpg filtresi de enjektör ile map arasında.landirenzo da regülatör ile map arasında olsun yada hiç olmasın diyor katalogda.neyi etkiliyor bilmiyorum.

 

Filtre map den sonra olursa ,filtrenin tıkanmasından kaynaklı basınç geçikmelerinin map sensörü tarafından farkedemiyeceği düşünüldüğünden Her ihtimale karşı regülatör filtre map enjektör sıralaması yapılmış düşüncesindeyim.

 

afr ayarı yaparken enjeksiyon süresi çok yüksek demedimi kimse?

üst devirlerde sıkıntı olur kim yaptı afr ayarını?

 

elinde cihaz olan biri yaptı desem yanlıs olmaz.bu depo yada filtrenin durumundan haberi yoktur bu arkadasın.yada nasıl olması gerektiğini bilmez.karabükte kendisi.ben zaten meraktan yaptırdım afr ayarını.afr den sonra çekiş düstü.daha bir depo bitti.2ciyi doldurmustum.bitince depoyu bi çevireyim.map sensörünün kablo yeterli gelirse lpg filtresinin yerini de değişirim.map ile enjektörlerin mesafe de uzun.50 cm vardır arası.2,5mm nozulları da takayım araca.çok yakıyor diye değişip deneyecektim ama çekiş düstü.enjeksiyon süreleri rölantide 3,3benzin 5,3lpg. yükte 16 benzin 22lpg.benim rölantide 3benzin lpg 5 gibiydi zaten ama yükteyken de örnek 14 benzinse 14,5 lpgydi.en cok yüklendiğimde bile 18ms yi geçmezdi 2,5mm nozul ile

 

bu durumda afr ayarı yaptırdım dememeniz lazım ya da bu cihaz afr cihazımıydı gerçekten? oksijen sensörü varmıydı , eksoz sistemine bir şekilde harici bir oksijen sensörü bağlanıyor çünkü afr ayarı sırasında.

sadece cihaza sahip olmak yetmiyor, teml kavramları bilmedikten sonra afr cihazı da olsa sonuçlar iyi olmaz.

 

cihaz normal cihaz.oksijen sensörü de vardı bagladık eksoza.çakmaklıktan elekrik de verildi sensöre.çekiş düşüklüğünün sebebi de nozulun küçük olmasıdır bence.2mm kurtarmıyor demekki.
otomatik ayarla afr nin arasında fazla fark yoktu zaten.ayarı biraz düsürüp denerim 2,5mm nozulu takınca

 

kesinlikle nozzle küçük. lpg ms değerlerinin yüksek olması bunun göstergesi.

bunu afr ayarını yapan kişinin tespit etmesi gerekir.

2.5 mm nozzle basınç 1 bar olarak ayarlayıp tekrar afr ile ayar yaptırın.

Benzinde ve lpg de tam gaz yaptığımız da aynı afr değeri görüyorsanız ayar iyi demektir.

boş bir yola çıkıp, 30-40 km ile giderken 5 - 4 ve 3 viteslere takip tam gaz yaparak ilerleyin. afr değeri uygun değilse değişiklik yaparak ayar tamamlanır.