opel meriva 2004 1.6cc 100 hp lpg ayarım

merhaba
yarın aracı kullanırken dediklerinizi yapıcam.
yanlız kalirasyon yaparken nelere dikkat etmeliyim.
mesela tektek mi yoksa bütün enjektörler birliktemi veya bunun gibi seçenekler ne olmalı ayrıca tek tek kalibrasyon yaptığımda araç stop ediyor bu şekilde yapamadım. bunun etkisi olabilirmi.

 

merhaba
az önce yol testi yaptım.
sonuç olarak normal yani sakin kullanımda gaz basıncı 1,09-1,18 arasında değişiyor.
bunun dışında gaza ani yüklenmelerde yani ivmelenmelerde 1,03 civarına düşüyor. viteste gazdan ayağımı çektğimde kendi halinde seyrederken enjektörlerin hepsi duruyor gaz basıncı 2,00 a çıkıyor. bu halde seyrederken vitesi boşa aldığımda ise hemen gaz basıncı 1,10 seviyelerine düşüyor.
genel olarak 1,10-1,15 civarında
tespit edebildiklerim bunlar.
bu arada sistem tamamen yeni takıldı. belrteyim dedim.

 

değerli yorumlarınızı bekliyorum...

 

Degerler gayet iyi..

Onlem olarak tam gaz yaptiginiz zaman tabloda noktanin durdugu alanlarda %10 kadar carpani arttirabilirsiniz.. Basinc dustugu icin karisimin fakir olma riski ortadan kalkar..

 

öncelikle yorum için teşekkürler. peki grafiklerimde bir anormallik görüyormusunuz. daha önce vermiştim. turuncu çizgi hep çok yukarıda görünüyor sebebini anlayamadık bi türlü.

 

Dogru nozzle ve basinc ayari olduktan sonra fast sistemin standart kalibrasyonu oldukca iyi sonuclar veriyor. Carpan cizgisine hic dokunmasaniz da olur.

Yukarida size manuel mudahalr onerisindr bulundum ama onerimi geri aliyorum fast sistemlerde basinc ve sicaklik degismesine karsi duzeltme ayari var. Bu ayar ile ilgili bir konumuzda var hatta.

Ozellikle basinc duzeltme ayarini yapin mutlaka.

Onun disinda herhanbi bir.mudahaleye gerek kalmaz. Ekonominin keyfini surun

 

Teşekkürler son olarak bu grafiklere göre yapmam gereken birşey varmıdır acaba.

 

basıncı mı düşürdünüz? lpg süresi artmış gözüküyor

lpg süresiniz 4-4.5 ms arasında olmalı rölantideyken.. daha fazla olması iyi değil..

eğer basıncı düşürdüyseniz, rölantide lpg sürenin 4.5 ms olana kadar arttırın.

Temel kalibrasyonu yaptıktan sonra aşağıdaki konuya göz atıp, sıcaklık ve basınca göre düzeltme işlemlerini yapabilirsiniz.

atiker fast basınç ve sıcaklık düzeltme

 

hayır basınç ile hiç oynamadım
kendi değerleri
birde bu değerler 1,8 mm ile alınan değerler. tekrar 1,8 mm yaptım nozulları çünkü kendi deldikelrimden memnun kalmadım. 2mm orjinal nozul sipariş ettim onlar yarın gelecek onları takıp tekrar kalibrasyon yapacağım. sonuçları da burdan vereceğim.
basınç ise son yol testinde 0,98 ile 1,06 arasında değişmeye başladı.

 

Merhaba, Nozullarınızı küçük görünüyor. LPG süreleri benzin sürelerinin 1,5 katından fazla olmamalı.

 

evet nozulları 2,0mm ile değiştireceğim. bugün gelir sanırım.
1-) ancak bu tutuncu çizgi neden bu kadar yukarıda diğer çizgilerle çakışmıyor yada yanlarında değil. benim 2mm ye genişlettiğim nozullarda da aynı sonucu verdi bi türlü çözemedim. bi yorumunuz varmıdır bununla ilgili.
2-) birde benzinden lpg ye geçişlerde bir devir düşmesi yani kesiklik sonrasında toparlama var yani devir bir azalıp sonra toparlıyor. geçiş süresini 10ms yaptım değişmedi enjektör hata zamanını 200 yaptım yada değişik sürelere ayarladım bir düzelme görülmedi. aksine 200 yaptığımda daha da kötüleşti 200 ün üzerine çıktığımda ise araç stop etti bu konuda yardıma ihtiyacım var . yorumculara çok teşkkür ederim.

 

merhaba yeni 2,0mm nozullarım geldi ve taktıktan sonra yaptığım kailrasyon resimlerim aşağıda değerli yorumlarınızı bekliyorum.

ayrıca benzinden lpgye, lpgden benzine geçişlerdeki 1 seferlik devirin düşüp yükselmesi yani rölantiye gelmesi devam ediyor buna bir öneriniz varmıdır acaba...
teşekkürler

 

Enjektör hata zamanı ayarına 200 400 600 800 1000 gibi değerlere ayarlayarak geçişteki devir düşmesinin en az olduğu yerde bırakabilirsiniz (bu ayar lpg/benzin enjektörlerinin ayarlanan aralıkta devreye girmesini/çıkmasını ayarlar 1000=1 sn demektir)

 

Grafikler icin bi yorum yokmudur acaba

 

Çarpan çizginiz hala çok yüksek lpg filtrenizi ne zaman değiştirdiniz? Benim aracım da 1.6 lt 100 bg 2.0mm nozul 1bar basınçda çarpan çizgisi 1.1 den başlıyor. Grafik bence güzel ama isterseniz Yeşil ve mavi çizgileri turuncu çizgideki noktaları tıklayarak yukarı/aşağı yön tuşları ile sürüş esnasında üst üste getirebilirsiniz. Geçişlerde devir düşmesi için bir önceki mesajımı denemenizi tekrar tavsiye ederim.
Son söz ustalarımızın...

 

Tesekkurler Kutahyali hemserim. Enjektor hata zamani ile cok oynadim 200 yaptigimda dahsda kotulesti gecisler 200 un uzarine ciktigimda ise stop etmeye basladi arac.