audi a4 18.t

Kağıt üzerinde 2.2mm kâfi geliyor.

 

süpersiniz ustam daha ne denir ki
teşekkürler yarın memeyi 2.2 ye büyütüyorum
ardından da basıncı 1 e indiriyorum
otomatik kalibrasyon yapıp sonuçları buradan paylaşıyorum.

 

dediğiniz üzre 2.2 lik eme için gittim ancak 2.5 lik meme bulabildim ve taktırdım.Basıncı da söyşediğiniz gibi 1 e ayarlattım .
kalibrasyon sonucunda elde ettiğim değerler aşağıdadır.
teşekkür ederim

 

Merhaba, süreler şu an daha iyi durumda. Yolda çarpanların durumunu test ettiniz mi? Biraz fakirleştirilebilir görünüyor. Tutuncu çizgiye 1 tekere tıklayıp klavyedeki aşağı ok tuşu ile başlangıç noktasını 1.2 seviyesine getirebilirsiniz.

 

henüz 1.2 seviyesine getirmedim.
araç yaklaşık 5000 devirde benzine attı başka problem yok gibi görünüyor.
yolda çarpanları test et demişsiniz ;nasıl yapacağımı açıklar mısınız teşekkür ederim.

 

Merhaba, bunun için düz ve trafiğin olmadığı bir yolda mümkünse 2. yada 3. viteste araç benzindeyken 2000 - 2500 - 3000 - 3500 devirdeki benzin enjeksiyon sürelerini not edin. Aynı güzargaha geri dönerek aynı koşullardaki benzin enjeksiyon sürelerini araç LPG'de çalışırken not edin. Benzinde kullanırken ve LPG'de kullanırken not ettiğiniz benzin enjeksiyon süreleri arasındaki farklar size karışım hakkında bilgi verir. Tabii bunun en doğru yolu wideband oksijen sensörü ile ölçümdür. Buna göre hangi devirde/koşulda fakir yada zengin karışımda kaldığınızı görebilir, harita üzerinde düzenleme yapabilirisiz.

İleri düzey bilgiler için linkteki dökümandan faydalanabilirsiniz. http://www.mscsi.net/destek/attachment.php?attachmentid=127&d=1321649560

 

Ustam linke gönderdiğiniz dökümanı inceledim. çıkarttığım sonuç ise:
1. çarpan hiçbir zaman 1.6 ve üzerinde olamaz (eğer olursa enjektorler açık kalır) (benimki öyleydi.)
2. multiplier eğrisi minimum kırıklıkta olmalıdır.
3. benzin enjeksiyon zamanıyla gaza geçtikten sonraki benzin enjeksiyon zamanı değişmemelidir.
gaz enjeksiyon zamanı hiçbir şekilde benzin enjeksiyon zamanının 2 katının üzerine çıkmamalıdır. (benzin 2.5 ms ise gaz max 5 ms olmalıdır.)
4. benzin ve gaz eğrisi (yeşil ve mavi) birbirinin üzerinde olmalıdır yani araları açık olmamalıdır. (benimki gibi)

gaz ve benzin eğrilerini birbirine yaklaştırmam gerektiğini anladım bu yüzden de çarpan eğrisindeki sarı noktalarla ayar yapmam gerekiyor değil mi hocam. oradaki noktaları yukarı aşağı oynatırsam eğrilerin uyumlarını sağlamış olurum(?)

çıkarımlarım doğru mu bu?
hareket halindeyken alacağım değerlerle zaten çarpan eğrisini ayarlayacağım değil mi ?
cevabınıza teşekkür ederim

 

Merhaba Fatih bey, çıkardığınız sonuçlar doğrudur, zaten tavsiyelerimizde bu yöndeydi. Ancak benzin ve gaz eğrilerini üst üste getirmeniz teknik olarakta mümkün değil, ancak yakınlaştırabilirsiniz.

 

anladım teşekkürler

 

Rica ederiz, ilerleyen zamanda yakıt verileriniz hakkında bilgi verirseniz memnun oluruz.

 

bugun tekrar ayar yapmak üzere kabloyu bağladım
sarı noktaları aşağı yukarı sağa sola hareket ettirdim.Amacım gaz ve benzin eğrilerini birbirine yaklaştırmaktı ancak ne yaptımsa hiçbirşey değişmedi .
Daha sonra otomatik kalibrasyon yaptırıp bıraktım. son durum aşağıda sunulmuştur.
Şimdi son verilerim bunlar olduğuna göre bana ne önerirsiniz (2. sarı noktayı aşağı kaydır vs gibi sizden yardım bekliyorum)
aracın çekişinde veya rolantisinde vs hiçbir sorun yok .
teşekkür ederim

 

Aracınız şu anda zengin görünüyor, 2.5ms olan benzin enjeksiyon süreniz gaza geçtiğinizde 2.3ms'ye düşmüş. Yani benzin ecu'su fakirleştirme yapmaya çalışmış. Yakıtlar arası geçişte benzin enjeksiyon süresi sabit kalmalı.

 

komple eğriyi ağagıya çekecem anladım ustam
hangi değere çekmemi önerirsiniz?
artık sıkılmaya başladım bu işten bir an önce bitirip bırakmak istiyorum.

 

Gaz'da çalışırken benzin enjeksiyon süreniz 2.5sn (benzinde çalışırken okunan süre) olana kadar aşağıya çekmeniz gerekiyor. Bunu üst devirler içinde kontrol etmelisiniz.

 

son ayarlardan sonra aracın yakıtını ölçme şansım oldu
daha önceden 25kuruş yakan araç yapılan değişiklikler ve ayar sonrasında yakıtı 20,5 kuruşa düştü (ilk resimdeki ayar).
bugun yapmış olduğumuz ayar aşağıdadır.
tavsiyeniz nedir ideal ölçülere ulaşmış durumda mıyız? teşekkür ederim..

bu arada 2500 devir/dakikadaki enjeksiyon zamanını biraz daha uzatmak istiyorum 2inci resim üzerinden lütfen tarif eder misiniz?

 

Merhaba, yakıtınızı %20 oranında iyileştirmişsiniz, yetkili serviste versiyon 7 firmware'ini yükletirseniz otomatik adaptasyon yeteneği ile maksimum faydalanırsınız.

 

iyi akşamlarbugun yeni versiyona benim ecu yu yükselttik. sıkıntı olmadı ama bir talihsiz olay yaşadık:
arkadaşımın aracına da yeni versiyona (7.5) yükseltme işlemini kendimiz yaparken %41 de takıldı ve DOĞRULAMA BAŞARISIZ ikazı verdi.tahminimizce bilgisayardan kaynaklı bir sorundu.

sonra tekrar denemelerimizde program bağlanır bağlanmaz diğer firmware ekranı çıkıyor ancak denediğimiz bütün eski veya yeni versiyon yazılımlarda belli bir noktaya gelince bağlantı kesildi tarzında ikaz vererek program bağlantıyı kesiyor. Program atamıyoruz ve şu anda 0.31 gibi bir versiyon görünüyor ecu da.Lpg sistemi çalışmıyor.

şu anda ecu daki yazılımı bozduk ancak ecu hala yanıt veriyor yani yazılım atabilirsek çalışacak gibi görünüyor.
,
bizi bu sıkıntıdan kurtarabilecek tavsiyelerinizi acilen bekliyoruz .
not : Lpg sisteminin garantisi bulunmamaktadır

 

Merhaba, keşke arkadaşınızda yetkili serviste yükseltseydi firmware'ı. Bazı eski verisyon ECU'lara yüklenmiyor olabilir. En son kullandığı versiyon neydi?

 

ecular birebir aynı bu arada diğer araç 2004 focus.ecu üzerinde 6r7 gibi bişeyler yazıyor

yani eski ecu değil anladığımız kadarıyla
şu anda ne yapmalıyız acaba bizdeki kablo ile yapılamıyor mu ecu güncellemesi ?
ya da sorun nedir?

 

ECU Güncellemesi kablomuz ile yapılabiliyor ancak biz bunu önermiyoruz, siz araç çalışırken mi ECU güncellemesi yaptınız?