Öncelikle regülatör sıcaklığını programdan kontrol edin. 35 derece bence ideal bir geçiş derecesi. Enjektör den manifolda giden hortumlar eşit...
Kablo elimizde olunca artık boş vakitlerimizde kendimizi geliştiriyoruz. Abarttım ama yol ayarında sıkıntı çekenlere iyi bir yöntem gibi geldi.
Yolda otomatik kalibrasyonu 4 vites 2500 deviri denedim yüksek basınç geldi 5 vites de yaptım 4. Vites değerleri geldi ama en iyi 3. vites 3000...
Arkadaşlar bugün birşey denedim. Düz yolda ilerlerken 3 vites 3000 devirde aracı sabitleyip otomatik kalibrasyon yaptım ve netice olarak değerler...
Hocam yüksek sıcaklıkta yoğunluk az ise düşük sıcaklıkta yoğunluk çok. Dolayısı ile düşük sıcaklıklarda gaz ın azaltılması gerekiyor değil mi?...
Hıcam bir sorum daha var. Oksijen sensörü kısmı var açabiliyorum 0-1 volt aralığını seçtiğimde parametrelerde o2 sensörü 0.4 volt diyor ki...
Hocam olayı tam kavramak için araştırmalara başladım. Lpg de epey yol aldım diyordum eksik kalan yerimiz varmış. Programda neler var daha çıkıyor...
Hocam sıcaklık dengelemsini anlayan varmı . mesela 30 derecede -8diyor ne demek bu?
Hocam 85 derece elm torqueden den aldığım veri
Regülatörü oynamak baya bir sıkıntı. Daha bıgün tüm plastik hortumları mümkün olduğunca kısalttım
[IMG]
IMG]http://resim.mscsi.net/?di=1SKS[/IMG] Sıcaklık ayar ekranı bu hocam yapmamı istediğiniz ayar varmı burayı pek anlamadım ben.
Sıcaklık 120 leri görüyor bir zararı olmasın regülatöre
Manifolt ile regülatör arasına yalıtım mı yapsam diye düşünmeye başladım
Var hocam. Şu an aktif.
Yardımlarınız için teşekkürler.
Hocam tüm işlemler akşam bitince çok uzın bir testim olmadı. Kısa mesafede ani hızlanmalarda sorun yok. Özellikle 4000 devirde otomatik...
[IMG] Lpg çalışan resimde değerler okunmadığı için tekrar yükledim.
Şimdi kafama valtex enjektörün 4.5 ms civarında çalışması söylenmişti. Acaba nozulları küçülteyimmi. Nozul çapım 1.9 mm.
Yani benim rolanti zengin yolda fakir karışımın suçlusu uzun hortumlar yani montaj hataları.
İsimleri virgülle ayırın.
