Servet ben kökten çözüm buldum. Arabayı sattım şuan hiçbir sıkıntım yok tıkır tıkır herşey yolunda :p:D:D
Ayni beni tarif ettin . Ne ugrasıp duruyorsun ş arabayla diyenler anlamiyor. Buda bizim yogamız ne yapalim. :D
Üstad zamanim ve norm degerlerde çalışacağına emin olacağım bir aracım olsa sana eşlik etmek isterdim. Ama benim araçta sağlıklı değerler...
Iki yakiti birden yakma olayini bende yaşadim kime söylediysem inanmadi. Gösterge dediler kaçak arattilar. Depo kapagini arada aç hava yapiyordur...
Yaptigin ayardan sonra mi aldin bu degerleri.
Filtreden sonra kacak varsa kirli hava ceker en fazla ama emmeden önce yani kelebekle emme arasinda kacak varsa iste o kacak havadir. Yakala.:D:D
Problem yok hafif zengin olmus bir mahsuru yok havalar zaten sicak kışa dogru tekrar bakar olmadi 2 tik düşürürsün.
Altindan mi cikiyor üstunden mi sorun orda.:D
Gecmis olsun insallah bir problem olmaz. Dikkatli olmak lazim
Bence regulatorde basinc degisimi olmustur. Ben 1 ay 1.20 bar basincla degismeden gezdim. Gecen izmirin gültepe diye bir dağı var 20 dkk lik bir...
Üstad sanal mı okuyor deviri.
Kahkaha attim :D:D:D:p
Enjektörler tam olarak hangisi anlayamadim. Ahcr mi gri gold enjektörümü.
Problem olmaz yük binince enjeksiyon süresi artar. Rolantiyi fakirlestirsen bu seferde artiya dogru kayacak
Akşam baktım ben yanlış yazmışım saat yönünde basınç düşüyormus. Tersinde artiyor.
Bak şimdi kafam karıştı. Yoksa tam tersimiydi. Akşam bakayim. Depoda azda olsa yakıt var mı peki.
Dymcolar dörtlü kütük üzerinde buda manifolda uzak kalması demek en azindan tekli enjektör kadar yakin olamaz. Lpgde Avans vurmasi bu sebepten...
Embesil lpgci. Mapı gözüm tutmadı. :D
Benimde çift girisli başkanım. Biri manifold ve regulatore T ile bagli biride enjektorlere gelen lpg borusundan T ile bağlı. Obd ve lpg ayni okuyor.
Komple bir resetleyip tekrar kalibrasyon yapsaydın keşke üstad. Belki düzelir.
İsimleri virgülle ayırın.
