Birazda arıza lambası yanmaması Atiker grandin tekli enjektorleri den kaynaklanıyor gibime geliyor çünkü baya hızlı. Rolantide 3.20 MS sorunsuz...
En son -30 gördüm yanmadı şuan +3 biraktim. Azıcık zenginde yani bizde lft tersten isliyor.
Obd bağlantısı yapıldığında neden düzen tutmadığını şimdi anlıyorum.
Aynen.
+5 vs -5 şeklinde artırıp azaltacaksin grandda yüzde işi yok.
Atiker Grand ile Gold enjektör arasında aşırı hız farkı yoktur. Hatta hortum payı tekli enjektör de kısa olduğundan Gold enjektörü sollamaktadir....
1.9 alacaksın.
Kalibrasyon öncesi LPG programından reset sıfırlama yap.
Nozul yeterli büyütürsen LPG enjektorleri 3ms altına düşer sorun yaşarsın hiçbir şeye dokunmadan otomotik kalibrasyon yap ve bir elm cihazıyla LFT...
Şans icabı ilk etapta lft ve sft sıfıra yakın olursa belli bir müddet obd düzenli çalışıyor sonradan bozuyor haritayı.
Bu forumda kendimizi aştık aslında bu bilgi çok önemli k-line protokollü araçlarda obd bağlantısı yapılmamalı lft değeride dediğiniz gibi tersten...
Benim jeton şimdi düştü lft yı obd ters algılıyor eksi değerde LPG ecusu gazı kisiyor halbuki açması lazım artı değerde ECU gazı aciyor halbuki...
Dtc ayarı Off konumda kapali konumda.
Aynen programdan obd adaptasyonu kapadım..
Hay sen çok yaşa. Az önce kalibrasyon yaptım gaz basıncı 1.25 LPG enjektör sürem rolantide 3.20 benzin enjektör sürem 2.20 MS. İdi.. lft değerim...
Arıza lambası kontağı açınca yanıyor çalıştırınca sönüyor demek ki ayar sınıra gelmiş -25 olunca yanacakmış demeki. Yarın yeni bir ayar yapmam...
Arıza lambam patlak değil çalışıyor araç da LPG kaynaklı hiçbir sorun yok gaza ilk geçişte gazda giderken hiç sorun yok aklıma geldi çoktandır...
Regülatör üzerindeki işi sensorunuz bozuk olabilir sicaklik -20 gösteriyor. Veya programdan yanlış parametre seçilmiş olabilir kontrol ettirin.
K K-lineler sıkıntı verebiliyor o yüzden bağlamıştır.
Aynen
İsimleri virgülle ayırın.
