[ATTACH] olmaz mı =) yok mu? emin misiniz? tabiki önermiyorum kullanılmasını onun yerine sorunu çözmek lazım..
ben cruze ve son aveo'lar böyle diye biliyorum geçmiş arabalarla ilgili bilgim malesef yok..
hmm o zaman farklı olabilir..
Motorlarımızın (aveo, cruze) emme manifoltlarında her silindire karşılık 2 adet yakıt gözü bulunmaktadır. Aşağıdaki resimde görülmektedir. LPG...
cruze da öyle olmuyor işte =) diğer araçları bilmem..
map hortumu boğaz kelebeğinin altından alınması lazım doğru ölçüm için chevy araçlarda..
1.6 124 hp içinde mi aynı?
aynen buna yarıyor.. korkulu rüyalarımı sona erdirdi oradaki ticki açmak.. virajda ani durmalarda klima açıkken stop ediyordu.. şimdi etmiyor.....
hatalı montaj vardır sönmüyorsa, montaj düzeltilecek.. (onu düzeltmekten anlayacak ustayı bulmak, samanlıkta iğne aramaktan daha zor)
düzeldi mi?
bujileri değiştirin
Bir sorum daha olacak; otomatik iyileştirmenin hep devrede olmasının faydası var mı? Yoksa bi depo açık bırakıp kapatmalı mı? Sanırım map...
Tekrar merhaba, yakıt değişimi buji yüzünden olmuş %90, enjektör ayarıyla ilgisi yokmuş sizin dediğiniz gibi.. ahcf ve new 2.8 ohm arasında fark...
4ms yi dikkate alacağım teşekkür ederim.. Fazla basınç enjektöre zarar verir mi? Bi de cut off ayarı hakkında bilginiz yok sanırım? Nedir kaç...
Yine haklısınız.. Değerlerim nasıl sizce? değişik bi harita benimkisi yorumlarınızı merak ediyorum.. nozullar 2.2 bi de bende cut off diye bi...
Doğrudur haklısınız, bakalım şimdiki depo da değişiklik olursa enjektör tipi seçimi etkiliyor demektir, yok değişmez ise benim araçta gözle...
Ayar ile nasıl değişmez yahu tüm değerleri 255 yap sürünce noluyor bakalım =) obd kapatıyorum ben..
Bence var aynı kalibrasyon ile AHCF 30-40km daha fazla yol gittim, atikerin kendisini arayıp sordum AHCF seçilmeli dedi..
Selamlar, aracım chevrolet cruze 1.6 124hp 2012 otomatik.. Atiker Gold kullanıyorum.. Ayarlardan hangisini seçmek doğru kimsede kesin bilgi yok...
İsimleri virgülle ayırın.
