Bir de sizin verdiğiniz linkte sanki yalnızca afr gösterge gibi anladım ben... Sadece gösterge değil, sensör ve diğer bağlantı ekipmanları da...
Eğer tesadüfen İzmir'de Özdin Bey'le tanışmamış olsaydık, ben de yaklaşık 800₺ verip komple cihazı alarak başımın çaresine bakmayı düşünüyordum.
Eksozun son çıkış ucuna takıldı... Elbette katalitikten önce olmalı denilebilir ancak, nihayetinde aynı noktadan benzin ve gaz afr ayarı...
Kendim bir ön ayar yaparak regülatör basıncını 1.1 bar ve rölanti gaz enjektör süresini 5ms altına çekerek bugün İzmir'de bu işe gayet hakim olan...
Siz yazınca anımsadım şimdi, montaja bırakmadan önce ustaya sorduğumda b nozul olabilir demişti ve ben de internetten bulduğum bu tabloya göre c...
Aslında gayetle haklısınız ancak, nozullar bu setteki K tipi enjektörler için standart B sanıyorum çünkü takılırken görmedim ve yerleri de...
Evet, Lovato'nun bu kitteki enjektörleri 4,5 altına düşülmeyecek ancak benimkiler 5.20 cıvarında olduğu için 5 in altına çekmek üzere regülatör...
Biraz önce regülatör basıncını 1 den 1.07 ye çıkardım. Gaz enjeksiyonu 5.20 lerden 4.90 lara geldi... Benzin enjeksiyonları da 2.80 den 2.60...
Bu arada, buradan aldığım ayar kablosuyla hem kabloyu deneme, hem de yaptığım hortum tadilatlarından sonra ayarlara bakma amacıyla bir göz attım....
İzmir'den Özdin isimli bir mühendis arkadaşımız tesadüf etti... Bu ayar işini sürekli yapıyormuş ve bu hafta benim Fiesta 1.4 98 HP aracı da...
Yani benim görebildiğim kadarıyla Lovato OBD 2 ECU devir bilgisini benzin ECU sundan OBD vasıtasıyla alıyor. Belki gözümden kaçan bir şeyler vardır.
Yanıt için teşekkürler; Hani arada kaybolan birkaç ms süreden dolayı sinyali direkt kaynağından almak daha doğru kalibrasyon avantajı sağlayabilir...
Bu hafta open loop için wide band afr ayarları yapılacak ve sistemi kuran kasap ustaların hatalarını gidererek tam tekmil hazırlamak istiyorum....
Herkese merhaba; Lovato easy c obd 2 sistem için motor devir bilgisini almak üzere en doğru yöntem ne olabilir? Örneğin benim araçta doğrudan obd...
Merhaba; Wide Band AFR cihazıyla open loop ayarları için sensorun esasen katalizörden önce bağlanması en sağlıklı sonucu verecektir ama, konuyla...
Görebildiğim kadarıyla tüm ECU yazılım ve ayar ara yüzleri üç aşağı beş yukarı hep birbirinin aynı ve bu durumda ortaya koyulan + farklar malzeme...
Epeydir araştırıyorum ve Lovato benim de aklıma yatıyor. Bu hafta bayilere giderek, istediğim enjektör kombinasyonunu ve manifoldu sökerek delmeyi...
Evet öyleymiş, bir kaç gün önce öğrenmiştim ben de ancak, bu defa da aldığımız hazır kitin içindeki enjektörler ya da ECU'ya 2 kez para ödemiş...
Her tür öneriniz için şimdiden teşekkür ediyorum arkadaşlar.
İsimleri virgülle ayırın.
