Merhaba, regülatörünüz arızalı olabilir.
Merhaba, enjektör değişiminde ve diğer her türlü değişimde kalibrasyon şart. Piyasada malesef tek olarak kalite enjektör bulmak imkansız.
Takılır sistem olrak uyumlu fakat : muayenede değişiklik faredilirse tadilat projesi isteniz ve yeniden aynı marka reg. almak zorunda kalırsınız.
Merhaba, ustanız haklı. Tüm AEB sistemlerde ideal basınç 1.1. Üzeri ve altı muhtemele değişikliklerde ecu yu tepkisiz bırakıyor.
Merhaba, değişim çözüm değil. Yerlilerin tamamında var bu sorun. Sadece Atiker fast ve nanofast sistemde basınç düzeltme seçeneği ile bu sorun...
Merhaba, stefanellı programı ile beraber ayar klavuzu (ing) geliyor. Detaylar için klavuza bakınız.
Merhaba, telefonda gerekli bilgi paylaşıldı. Lpg sistemlerinde öncelikli olarak basıncın stabil olması gerekir.
Merhaba, lpft ve stft hava yakıt karışım bilgilerini verir. Aracınız ve lpg kitinizle alakalı yeterli bilgi ile soru sorunuz.
1- 2.5 mm nozul ile o harita normal değil. Carismalar 1.10 barda 2.2 ile rahat çalışıyor. 2- İdeal basınç ayar 1.10 bar. 3- Basıncın bu şekilde...
Uygun programı açmamış olabilir. Başka bir yerde deneyin.
Merhaba, ince ayarlar hava yakıt karışımına (afr)bakarak veya ltft ve sftft değerlerine bakarak ihtiyaca göre düzenlenir. Enjeksiyon sürelerine...
İşaretlenmemelidir. Çok düşük enj süresine sahip motorlarda kullanılıyor.
Kontak açıkken yapılır.
Merhaba, 2mm.
Klavuzda mult 0-15 arasında olmalı yazıyor. Ofset değerinde sınırlama yok. enjektör kalitesine göre değer düşürülebilir.
Malesef. Yükseltemezsiniz.
açık filtreyi iptal şansınız varsa, iptal edip deneyin.
Aynı nozul çapıyla indirdiğinizde basıncı problem olmaması lazım.
Merhaba, kullandığınız yazılım sebep olmuş olabilir bu duruma. Servis imkânınız varsa serviste ECU yu sifirlatmanizi tavsiye ediyoruz. Ondan sonra...
Merhaba, bir problem olmaz, denemeden sonra olumlu sonuç alırsanız 12 v pompaya aldirirsiniz
İsimleri virgülle ayırın.
