Bu ayarlara bakarak yakış konusunda bişey söylenebilir mi?
Vites P konumundayken durum böyle,en son değişimlerden sonra.. [MEDIA]
Obd bağlantısı için ugramaya korkuyorum hazrki ayarlarımdaha kötü olur diye :)
Birazdan videoyu koyacagım.. Değerlendirmeyi sizlerden beklıyorum..
Bahsettiğiniz ms leri -5 yaptıktan sonraki hali..Birazdan rolnatıdekı vıdeoyuda yükleyecegım.. [img]
Obd yi bağlayıp Torque programından bakayım dedim ama değerler 0 dan başka hiçbirşey göstermedi.. Yani o değerleri alamadım ;)
Sabah aracımı çalıştırdım . Arıza lambası yandı. Hata kodu -zengin karışım ve o2 sensörüydü.. Durduk yere dün yanmayan lamba bugün niye yanıyor?
Satırı seçtikten sonra; Değer gir Artır/ azalt Yüzde Seçenekleri çıkıyor. %5 azaltmak için yüzdeyi seçip değere 5 yaptıgımda artırır bunu...
yanlış anlamadıysam 2,5 ms olan satıra dokunmayacagım değilmi? 2-3-3,5-4 ms ler değişecek..
Ve anlamadıgım bir konu aracın benzinde çalışmasını yapılan lpg ayarları nasıl etkılıyor.Mesela 1-2 hafta önceki benzınde çalışıp stop etme...
Birde merak lpg de araç fakir veya zengin karışım hangisinde çalışıyor,ya da şuan için tabloya baktıgınızda durum nasıl?
şuanki gaz ayarıyla tam gaz performansı gayet iyi ..Dipgaz yaptımmı koltuga yapıştırdıgını artık daha net hissediyorum V8'in :) Rolantıdeki...
rölantıde beklerken lft %-10 da ,sft ise %0,3 ve 2 arası değişiyor.. hafif gaz verip ilerleyince lft %-4,5 ve %2,7 arası ,sft ise aynı durumda %4...
Bu veriler 8ms ve altını 160 yaptıktan sonraki.. [img]
Biraz önce 8ms ve altındaki tüm değerleri 160 yaptım. Şimdi yapılan bu değişikliğin sonuçlarını aracı sürerken hissedebilirmiyim?
Bu değişikliği yapmamızın sebebi nedir acaba? Benim anlayacagım dilden ifade edebilirmisiniz?
Destek tek kelime ile: Süppper ;)
Dünkü ayardan sonra bugün biraz lpg de kullandım aracı. Yanık olan arıza lambası ( zengin karışım hatası)kendiliğinden söndü...
Kalibrasyonu yaptıktan sonra ara ara dipgaz yaparak yaptıgım sürüş...
[MEDIA]
İsimleri virgülle ayırın.
